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avión fabricado por Learjet De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Learjet 28 es un avión bimotor estadounidense de ocho a diez asientos (dos tripulantes y seis a ocho pasajeros) de altas prestaciones, planeado para ser el sucesor del Learjet 25 D de diez plazas. El Learjet 29 es idéntico salvo por contar con un depósito de combustible de largo alcance, suponiendo la reducción de capacidad a seis asientos (dos tripulantes y cuatro pasajeros). Ambos fueron fabricados por Learjet, y fueron comercializados bajo el nombre Longhorn.[1]
| Learjet 28/29 | ||
|---|---|---|
 El Learjet 28/29 fue el primer avión a reacción producido que utilizó winglets (entrada en servicio en 1977).
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| Tipo | Avión de negocios | |
| Fabricante | Learjet | |
| Primer vuelo | 24 de agosto de 1977 | |
| Desarrollo del | Learjet 25 | |
| Desarrollado en | Learjet 31 | |
El primer vuelo del Learjet 28 tuvo lugar el 24 de agosto de 1977. El certificado FAA fue otorgado a ambos modelos el 29 de julio de 1979.[2]
El Learjet 28/29 fue basado en el LearJet 25 D, y recibió un nuevo perfil alar con winglets que supuso una mejora en su alcance y en recorte de consumo de combustible.[1] Ambos modelos fueron un fracaso comercial debido a sus motores desfasados (ruidosos y con un consumo de combustible demasiado elevado).
Solo se produjeron cinco LearJet 28, y cuatro LearJet 29, antes de que la producción cesara en agosto de 1982. Ambos tipos fueron progresivamente reemplazados por el Learjet 35.[1]
Fuente: Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95[3]
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