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El vapor Infanta Isabel fue un gran buque correo español de la Naviera Pinillos. Fue botado el 29 de junio de 1912 y permaneció en activo hasta 1944. Fue junto a su gemelo el vapor Príncipe de Asturias, el orgullo de la Marina mercante española de la época. En 1921 la naviera Pinillos lo vendió a una naviera japonesa, fue rebautizado como Mizuho Maru, y estuvo prestando servicio allí hasta que el 21 de septiembre de 1944, durante la Segunda Guerra Mundial, fue torpedeado y hundido por el submarino estadounidense USS Redfish (SS-395).
Infanta Isabel Mizuho Maru | ||
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Postal coloreada del Infanta Isabel en 1913. | ||
Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | Russell & Co., Kingston Yard, Port Glasgow | |
Tipo | Transatlántico | |
Operador | Naviera Pinillos | |
Puerto de registro | Cádiz | |
Botado | 29 de junio de 1912 | |
Viaje inaugural | 10 de septiembre de 1912 | |
Baja | 21 de septiembre de 1944 | |
Destino | hundido por el submarino estadounidense USS Redfish (SS-395) | |
Características generales | ||
Desplazamiento | 14.000 Tm | |
Eslora | 145,4 m | |
Manga | 17,8 m | |
Puntal | 8,5 m | |
Calado | 9,75 metros | |
Velocidad | 18 nudos a 150 r. p. m. | |
Capacidad |
1.ª clase: 150 2.ª clase económica: 120 Sollados de emigrantes: 1500 | |
El Infanta Isabel fue encargado por la Naviera Pinillos para la ruta Mediterráneo-Canarias-Brasil-Uruguay-Argentina. Fue construido en Port Glasgow (Escocia) por Russell & Co., en el astillero Kingston Yard. Fue botado el 29 de junio de 1912 y su nombre lo tomó de la Infanta Isabel, hija de la reina Isabel II. Era uno de los mayores y más lujosos transatlánticos de España. En 1914 se le unió en servicio su gemelo, el malogrado Príncipe de Asturias, que presentaba varias mejoras en tamaño y potencia respecto al diseño original, y que se hundiría dos años después.
Tras la I Guerra Mundial la Naviera Pinillos experimentó serias dificultades económicas y se vio obligada a vender en 1921 su flota a la Compañía Transoceánica de Navegación. Entre ellos se encontraba el Infanta Isabel.
En 1926 fue vendido de nuevo a una naviera japonesa que lo rebautizó como Mizuho Maru. Fue torpedeado y hundido el 21 de septiembre de 1944 por el submarino norteamericano USS Redfish (SS-395).[1]
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