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El Heinkel He 100 fue un avión de caza alemán construido por la compañía Heinkel antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial. A pesar de que resultó ser uno de los cazas más veloces del mundo en la época de su desarrollo, el diseño no fue elegido para entrar en producción en serie; fueron construidos unos 19 prototipos y ejemplares de preproducción. La razón del fracaso del He 100 para alcanzar el estado de producción es objeto de debate; se considera que una de las razones para ello fue la escasez de motores Daimler-Benz DB 600 y que quedarán reservados para los Messerschmitt Bf 109. No se conoce ningún ejemplar que haya sobrevivido a la guerra.
| Heinkel He 100 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Caza | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Heinkel | |
| Diseñado por | Heinrich Hertel y Siegfried Günter | |
| Primer vuelo | 22 de enero de 1938 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
Luftwaffe | |
| N.º construidos | 25 (incluyendo prototipos) | |
| Variantes | Heinkel He 113 (ficticio) | |
Oficialmente, la Luftwaffe rechazó el He 100 para concentrarse en el desarrollo del Messerschmitt Bf 109 como caza monoplaza. Después de la adopción de los Bf 109 y Bf 110 como cazas estándar de la Luftwaffe, el Ministerio del Aire alemán anunció una política de reconversión que encomendó el desarrollo de cazas a Messerschmitt y el de bombarderos a Heinkel.
Referencia datos: Heinkel's High Speed Hoaxer:The Annals of the He 100[1]
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