competición automovilística de Fórmula 1 De Wikipedia, la enciclopedia libre
Resultados del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 de 2001, disputado en el Hungaroring el 19 de agosto de 2001.
Gran Premio de Hungría de 2001 XVII Marlboro Magyar Nagydíj | |||||
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Fórmula 1 | |||||
![]() Prueba 13 de 17 de la temporada 2001 de Fórmula 1 | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Hungaroring, Mogyoród Hungría | ||||
Fecha | 19 de agosto de 2001 | ||||
Clima | Soleado después lluvia | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 3,975 | ||||
Distancia total |
77 vueltas 306,075 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
Michael Schumacher Ferrari | ||||
Tiempo | 1:14.082 | ||||
Podio | |||||
Primero |
Michael Schumacher Ferrari | ||||
Segundo |
Rubens Barrichello Ferrari | ||||
Tercero |
David Coulthard McLaren-Mercedes | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
Mika Häkkinen McLaren-Mercedes | ||||
Tiempo | 1:16.723 en la vuelta 51 | ||||
Líderes por vuelta
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Datos estadísticos | |||||
Asistentes | 80 000 | ||||
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Cronología | |||||
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Michael Schumacher dio otro paso para ganar el título con la pole en el Gran Premio de Hungría, por delante de Coulthard y Barrichello. Schumacher conservó la primera posición en la salida, pero Coulthard fue superado por Barrichello. Schumacher se alejó, mientras que Barrichello mantenía a raya a Coulthard. Coulthard superó a Barrichello en la primera tanda de paradas, en tanto el brasileño hizo lo propio en la segunda tanda. Schumacher ganó la carrera y el campeonato, y con Barrichello, Ferrari hizo un 1-2 que le dio a Ferrari el campeonato de constructores. Un decepcionado Coulthard terminó tercero.
Pos | No | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
![]() |
77 | 1:41:50.300 | 1 | 10 |
2 | 2 | ![]() |
![]() |
77 | +3.363 | 3 | 6 |
3 | 4 | ![]() |
![]() |
77 | +3.940 | 2 | 4 |
4 | 5 | ![]() |
![]() |
77 | +49.687 | 4 | 3 |
5 | 3 | ![]() |
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77 | +1:10.293 | 6 | 2 |
6 | 16 | ![]() |
![]() |
76 | +1 Vuelta | 7 | 1 |
7 | 17 | ![]() |
![]() |
76 | +1 Vuelta | 9 | |
8 | 6 | ![]() |
![]() |
76 | +1 Vuelta | 8 | |
9 | 10 | ![]() |
![]() |
75 | +2 Vueltas | 10 | |
10 | 12 | ![]() |
![]() |
75 | +2 Vueltas | 12 | |
11 | 19 | ![]() |
![]() |
75 | +2 Vueltas | 13 | |
12 | 14 | ![]() |
![]() |
74 | +3 Vueltas | 18 | |
Ret | 7 | ![]() |
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67 | Motor | 15 | |
Ret | 22 | ![]() |
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63 | Accidente | 21 | |
Ret | 20 | ![]() |
![]() |
63 | Colisión | 20 | |
Ret | 9 | ![]() |
![]() |
58 | F. eléctrica | 11 | |
Ret | 11 | ![]() |
![]() |
53 | F. Hidráulica | 5 | |
Ret | 21 | ![]() |
![]() |
37 | Frenos | 19 | |
Ret | 8 | ![]() |
![]() |
34 | Accidente | 17 | |
Ret | 15 | ![]() |
![]() |
11 | Accidente | 16 | |
Ret | 23 | ![]() |
![]() |
8 | Accidente | 22 | |
Ret | 18 | ![]() |
![]() |
4 | Accidente | 14 |
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