Estación Ramos Mejía
estación de tren de la Línea Sarmiento en Gran Buenos Aires De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ramos Mejía o simplemente Ramos es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad del mismo nombre, partido de La Matanza, Gran Buenos Aires, Argentina.
| Ramos | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Vista desde el andén hacia Once. | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 34°38′26″S 58°33′52″O | ||||||||
| Dirección | Avenida Rivadavia al 14.000 | ||||||||
| Municipio | La Matanza | ||||||||
| Localidad | Ramos Mejía | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Nombre anterior | General San Martín (1858-1872),[1] General Lavalle (21 de febrero-14 de marzo de 1872,[2] Ramos.[2] Hacia 1880 ya se la conocía como Ramos Mejía. | ||||||||
| Punto kilométrico | 15,1 (desde Once) | ||||||||
| Altitud | 24 m s. n. m. | ||||||||
| Inauguración | 25 de septiembre de 1858 (166 años)[1] | ||||||||
| Pasajeros | 3.561.564 por año (año 2022)[3] | ||||||||
| Servicios |
  | ||||||||
| N.º de andenes | Cuatro (Uno central elevado y dos laterales bajos) | ||||||||
| Operador | Trenes Argentinos | ||||||||
| Servicios detallados | |||||||||
| Larga distancia |
Once - Bragado (los trenes no se detienen en esta estación) | ||||||||
| Cercanías | Once - Moreno | ||||||||
| Uso | Metropolitano | ||||||||
| Colectivos | 1 88 96 136 153 163 166 172 181 182 205 242 253 298 302 325 326 343 378 382 386 390 406 620 621 624 | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) | Sarmiento | ||||||||
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| Mapa | |||||||||
  Estación Ramos Mejía | |||||||||
Es un centro de transferencia intermedio del servicio de la Línea Sarmiento que se presta entre las estaciones Once de Septiembre y Moreno.[4]
Posee tres andenes, uno central para el servicio Once-Moreno, y dos a sus laterales para los trenes hacia y desde Once para algún eventual servicio diferencial.
Se encuentra ubicada sobre Avenida Rivadavia a la altura 14.000.
Posee dos entradas al andén central:
Una través del paso a nivel de la Av. de Mayo hacia el sur y calle Güemes hacia el norte, y la otra por medio de un túnel peatonal que comunica la estación con la Avenida Rivadavia al sur, y con la calle Dr. G. Ardoino al norte.
Existe una tercera entrada, clausurada, en el extremo este del andén, al puente peatonal.
Hasta 2016, el andén sur, era utilizado para los servicios desde Puerto Madero, era un andén corto y de baja altura, de 30 metros de largo, que posee una salida única hacia la Avenida Rivadavia. El andén norte, también era bajo pero de 200 metros de largo, se accede a través de la estación. Esta entrada era habilitada únicamente en casos de emergencia cuando la vía local no se podía utilizar.
En 2022 se iniciaron trabajos de reconstrucción a nuevo del andén central. También se lleva a cabo la restauración del edificio histórico de la estación.
Inaugurada el 25 de septiembre de 1858, resultó ser la primera parada ferroviaria instalada fuera de los límites de la actual Capital Federal. Por ese entonces era denominada Estación General San Martín, el servicio era prestado por la locomotora La Porteña, con dos vagones de pasajeros más pequeños que un tranvía antiguo. Los terrenos para la instalación de las vías y la estación, fueron donados al ferrocarril por la Sra. María Antonia Segurola de Ramos Mexía.
Vista desde la calle Dr. Gabriel Ardoino
Acceso al andén hacia Once
Acceso al andén hacia Once
Acceso al andén hacia Once
Vista del andén hacia Once
Panorama de las vías con vista hacia Liniers
Panorama de las vías con vista hacia Haedo
Panorama de las vías con vista hacia Liniers
Vías en dirección hacia Once
Vías en dirección hacia Moreno
Detalle del puente peatonal
Andén central siendo reconstruido (Octubre del 2022)
Andén central siendo reconstruido (Octubre del 2022)
Andén central siendo reconstruido (Octubre del 2022)
Vista del andén hacia Moreno desde el andén hacia Once
Restauración del antiguo edificio de la estación y reconstrucción del andén central (Febrero de 2023)
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