Dani Clos

Daniel Clos Álvarez (Barcelona, España; 23 de octubre de 1988) más conocido como Dani Clos, es un piloto español de automovilismo y creador de contenido en internet. En 2012 fue piloto de pruebas de la escudería española HRT Formula 1 Team en la Fórmula 1, participando en seis entrenamientos libres oficiales.^[1]

Dani Clos
Clos en 2010.
Datos personales
Nombre	Daniel Clos Álvarez
Nacionalidad	Español
Nacimiento	23 de octubre de 1988 (36 años) Barcelona, España
Página web	Dani Clos
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Entre su palmarés destaca un título de Fórmula Renault 2.0 Italiana conseguido en 2006, y una victoria y nueve podios en cuatro temporadas de GP2 Series.

Desde 2024 compite en la E1 Series, en la temporada inaugural lo hizo con el equipo Sergio Pérez E1 Team, y en 2025 con el Aoki Racing Team, debutando con victoria en el GP de Jeddah.

Carrera

Karting

Se inició en el mundo del karting en 1997, fue un kartista bastante exitoso dentro de la categoría ICA Junior de karting, ganando el campeonato catalán ICA Junior en 2001, superando entre otros al hermano del ex-rival de la F3 Euroseries Daniel Campos-Hull, Oliver. El éxito continuó en 2002, cuando ganó el Trofeo de la Copa Campeones y terminó décimo en el Open Masters de Italia, contra un grupo de pilotos de la más alta calidad, incluidos Nico Hülkenberg, Sébastien Buemi, Nelson Panciatici y Natacha Gachnang, entre otros.^[2]

2003 fue de lejos su mejor año de karting, ganando tanto el prestigioso Trofeo Andrea Margutti con un MGM Racing Birel venciendo a Miguel Molina y Jules Bianchi, como el Campeonato de España de karting ICA Junior. En 2004 progresó a la categoría Fórmula A de karting y decidió combinarlo con la primera de sus temporadas en monoplazas. Terminaría 36º en el Campeonato de Europa de Fórmula A, con solo un punto.

Fórmulas Renault

Debutó con los monoplazas en la Fórmula Renault 1.6 Española en 2004 consiguiendo varios podios y victorias que le permitieron pasar a la Fórmula Renault 2.0 Italiana y a la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 en 2005 dentro del Programa de Jóvenes Pilotos del Circuit de Catalunya y con de la escudería Pons Racing. Siguiendo el mismo programa en 2006, pero cambiándose a la escudería Jenzer Motorsport, consiguió el título del campeonato italiano tras lograr ganar ocho de las últimas nueve carreras para sorpasar a su máximo rival de la temporada Adrian Zaugg y ganar el campeonato por 36 puntos de ventaja. Logró cuatro dobles victorias en Spa, Hockenheimring, Misano y Monza y terminó segundo en la carrera única de Varano. En la Eurocup terminó séptimo tras realizar una muy mala segunda parte del campeonato, habiendo sido el mejor en la primera.

Fórmula 3 Euroseries

Esa temporada subió de categoría y pasó al campeonato europeo de Fórmula 3, las F3 Euroseries, enrolado en el equipo Signature Plus consiguiendo en su primera temporada como mejor resultado un 4.º puesto. Para la siguiente temporada fichó por el equipo Prema consiguiendo dos podios esa temporada que le valieron para acabar en 14.º posición el campeonato. En 2008, aparte de competir en las F3 Euroseries, realizó diversos test para otras categorías tales como la GP2 con la escudería BCN Competición o la Fórmula Renault 3.5 con Epsilon Euskadi. Para estos últimos llegaría a disputar 4 carreras como sustituto de Adrián Vallés.^[3]

GP2 Series

Dani Clos en GP2 Series 2009.

Dani Clos en GP2 Series 2011.

Fue llamado por el equipo Racing Engineering para sustituir a Javier Villa^[4] en la temporada 2009 en la cual terminó tercero en la última carrera de la temporada. En 2010 corre con Trident Racing en Abu Dabi y Baréin, en lo que fueron la segunda y cuarta prueba puntuable de las GP2 Asia Series 2010. En la temporada 2010 otra vez con Racing Engineering,^[5] logra una victoria^[6] y diversos podios que le ayudan a conseguir la 4.ª posición en la clasificación final. En 2011 termina noveno en el campeonato con 30 puntos, siendo una temporada marcada por el gran desgaste de neumáticos de su Racing Engineering. Logra como mejores resultados 2 segundos puestos, a pesar de haber liderado varias carreras a lo largo de la temporada. En 2013 fichó por MP Motorsport a mitad de temporada concluyendo con un segundo puesto en la última carrera.

Fórmula 1

Durante el año 2007 estuvo en el programa de desarrollo de pilotos de Renault.^[7] Al final de la temporada siguiente, fue llamado por la escudería Williams para realizar tests en septiembre y en diciembre.^[8][9]

A finales de 2011, prueba con HRT F1 Team en los tests de jóvenes pilotos^[10] y para 2012, se anunció que sería su piloto de pruebas de la escudería española. Además, de disputar diversos entrenamientos libres con el HRT (debutó oficialmente en entrenamientos libres en la «máxima categoría» en el GP de España),^[11] colaboró durante toda la temporada con Antena 3 en sus retransmisiones de Fórmula 1.^[12] También ha sido comentarista de Movistar Fórmula 1 durante parte de las temporadas 2014 y 2015.

Apariciones esporádicas posteriores

Tras el año como tester en F1, Dani Clos dejó de correr regularmente por los circuitos,^[13] tras las cinco rondas que corrió con la GP2 en 2013, en 2014 realizó pruebas para el equipo Race Performance con un LMP2 que participó en European Le Mans Series.^[14] y fue llamado para participar en una ronda de la Fórmula Acceleration 1. En 2016 fue invitado por la fallida TransAm Euro^[15] a disputar las dos horas del Jarama en el CER Long Distance. En 2017 se fue a América a disputar una ronda de la SprintX GT Championship Series con un GT Cup, dentro de la categoría Pro-Am. Finalizó tercero en la clasificación final, si bien es cierto que sólo participaron 4 coches en esa categoría.

En 2019 reapareció con Ligier JS P217 LMP2 de Inter Europol Competition para disputar la primera mitad de la temporada.^[16] También disputó dos carreras en Estados Unidos en la Lamborghini Super Trofeo. En 2021 disputó una ronda como invitado de la Alpine Elf Europa Cup donde consiguió ganar la carrera.^[17]

Durante este periodo además de trabajar como mentor de otros jóvenes pilotos y como tester para algunas marcas de automóviles, también se ha centrado en su trabajo secundario como creador de contenido en su canal de YouTube dedicado a automoción. Suele ser invitado especial a garajes privados, pruebas y eventos exclusivos.^[18][19]

Resumen de carrera

Temporada	Series	Equipo	Carreras	Victorias	Poles	VR	Podios	Puntos	Pos.
2004	Fórmula Renault 1.6 Española	RACC Motorsport	12	1	0	0	3	87	4.º
	1000km Hyundai								7.º
2005	Fórmula Renault 2.0 Italiana	Facondini Racing	14	0	0	0	0	28	16.º
	Fórmula Renault Eurocup 2.0	Pons Racing	16	0	0	0	0	2	32.º
2006	Fórmula Renault 2.0 Italiana	Jenzer Motorsport	15	8	5	5	12	378	1.º
	Fórmula Renault Eurocup 2.0	Jenzer Motorsport	14	3	4	1	3	70	7.º
2007	Fórmula 3 Euroseries	Signature-Plus	20	0	0	0	0	13	12.º
2008	Fórmula 3 Euroseries	Prema Powerteam	20	0	0	1	2	16,5	14.º
	24 Horas de Barcelona	Top Speed							2.º
2009	GP2 Series	Racing Engineering	20	0	0	1	1	4	21.º
	Fórmula Renault 3.5	Epsilon Euskadi	4	0	0	0	0	5	25.º
2009-10	GP2 Asia Series	Trident Racing	4	0	0	0	0	0	27.º
2010	GP2 Series	Racing Engineering	19	1	1	0	5	51	4.º
2011	GP2 Series	Racing Engineering	18	0	0	0	2	39	9.º
	GP2 Asia Series	Racing Engineering	4	1	1	0	0	8	9.º
2012	GP2 Series	Barwa Addax Team	4	0	0	0	0	0	28.º
	Fórmula 1	HRT F1 Team	Piloto de pruebas
2013	GP2 Series	MP Motorsport	10	0	0	0	1	25	18.º
2014	Fórmula Acceleration 1	UK	2	0	1	1	1	28	10.º
2016	CER Long Distance - Clase 1	Escudería Costa Daurada	1	0	0	0	0	5	32.º
2017	SprintX GT Championship Series - GT Cup	Precision Driving	2	0	0	1	2	44	3.º
2019	Lamborghini Super Trofeo Norte América - ProAm	Prestige Performance	2	0	0	1	2	20	9.º
	European Le Mans Series - LMP2	Inter Europol Competition	3	0	0	0	0	1	34.º
2021	Alpine Elf Europa Cup	Chazel Technologie Course	2	1	0	0	1	Invitado
Referencias:[20]

Resultados

GP2 Series

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año	Escudería	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		Pos.	Puntos	Ref.
2009	Fat Burner Racing Engineering	BAR		MON		EST		SIL		NÜR		BUD		VAL		SPA		MNZ		ALG						21.º	4	[21]
		Ret	19	Ret	Ret	12	7	13	Ret	16	8	11	11	Ret	Ret	10	Ret	15	Ret	9	3
2010	Racing Engineering	BAR		MON		EST		VAL		SIL		HOC		BUD		SPA		MNZ		YMC						4.º	51	[22]
		3	6	3	Ret	8	1	5	7	3	3	4	6	16	7	Ret	DNS	Ret	12	4	4
2011	Racing Engineering	EST		BAR		MON		VAL		SIL		NÜR		BUD		SPA		MNZ								9.º	30	[23]
		8	15	6	2	Ret	18	4	5	6	2	7	Ret	10	Ret	6	6	13	7
2012	Barwa Addax Team	KUA		SAK		SAK		BAR		MON		VAL		SIL		HOC		BUD		SPA		MNZ		SIN		28.º	0	[24]
				19†	11	Ret	Ret
2013	MP Motorsport	KUA		SAK		BAR		MON		SIL		NÜR		BUD		SPA		MNZ		SIN		YMC				18.º	25	[25]
														14	Ret	20	19	18	9	10	21	5	2

GP2 Asia Series

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año	Escudería	1		2		3		4		Pos.	Puntos	Ref.
2009-10	Trident Racing	YMC1		YMC2		SAK1		SAK2		27.º	0	[26]
				Ret	13			14	12
2011	Racing Engineering	YMC		IMO						9.º	8	[27]
		Ret	22	7	1

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pos.	Puntos
2012	HRT F1 Team	AUS	MYS	CHN	BHR	ESP TD	MON	CAN	EUR	GBR TD	GER TD	HUN TD	BEL TD	ITA	SIN	JPN	RCO TD	IND	ABU	USA	BRA
Fuente:[28]