La dificultad de acceso al núcleo del macizo retrasó el avistamiento, la medición y la escalada del monte Waddington hasta 1936; sólo fue avistado desde la isla de Vancouver por escaladores en la década de 1930 y al principio se le denominó montaña misteriosa, porque hasta entonces se desconocía su existencia. Al parecer, incluso en la tradición de las Primeras Naciones sólo se hablaba de su existencia de forma vaga, como una posibilidad, y parece poco probable que ningún aventurero de las Primeras Naciones hubiese penetrado en el núcleo del macizo, dada la tremenda dificultad que supone incluso para los montañeros equipados con el equipo moderno de exteriores.
En su extremo oriental, en las profundidades del gran cañón del río Homathko, se produjo el primer suceso truculento de la guerra de guerrillas conocida por la historia como la Guerra de Chilcotin de 1864. Esta guerra se debió al intento de Alfred Waddington de construir una carretera desde el Bute Inlet hasta Barkerville. Port Waddington, un levantamiento de tierras que queda de aquellos días, permanece en el mapa en la orilla sur del Homathko, donde desemboca en el Bute Inlet.
La carretera de Waddington no llegó a completarse a causa de la guerra, pero fue examinada en años posteriores como una de las principales rutas posibles para la línea principal del ferrocarril Canadian Pacific. La elección de la ruta supondría que el ferrocarril terminara en Victoria, pero a pesar del fuerte apoyo de esa ciudad y de la provincia, el ferrocarril eligió elBurrard Inlet, que se convirtió en la actual Vancouver.
