Clase Luz de Mar

Las embarcaciones de la Clase Luz de Mar son una serie de dos buques remolcadores de altura polivalentes, de manufactura española, fabricados entre los años 2003 y 2005. Estos dos ejemplares fueron diseñados específicamente para ser empleados por la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, ente público dependiente del Ministerio de Fomento de España.^[1]

Clase Luz de Mar
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	Astilleros Armón Vigo
Países en servicio	España
Tipo	Remolcador de altura polivalente
Estadísticas
Primera unidad	Luz de Mar (BS-41)
Última unidad	Miguel de Cervantes (BS-21)
Clase posterior	Clase Don Inda
Periodo construcción	2003 - 2005
Unidades planteadas	2
Unidades puestas en grada	2
Unidades botadas	2
Unidades concluidas	2
Unidades activas	2
Características de la clase
Eslora	56,0 m
Manga	15,0 m
Calado	5,6 m
Propulsión	2 motores diésel
Potencia	7.680 kW
Velocidad	16,4 nudos
Autonomía	5.230 millas
Tripulación	18 personas + 8 auxiliares
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Han sido construidas en los astilleros Armón en Vigo.

Características

Propulsión

Dispone de dos motores propulsores de 3840 kW a 600 r. p. m. cada uno acoplados a dos líneas de ejes. Incluso con avería en una línea de propulsión, el buque sigue navegando con total maniobrabilidad y seguridad. Cuenta con propulsión azimutal por popa con dos propulsores de paso variable que giran 360° y que, junto a la hélice lateral de proa, le dotan de total maniobrabilidad a cualquier régimen.^[2]

Dispone de sistema de posicionamiento dinámico DYNAPOS AM para mantener la posición de los medios de maniobra de a bordo. Se desplaza lateralmente en maniobras de aproximación y atraque. El buque realiza un giro de 360° en 30 segundos utilizando ambos propulsores y en 39 segundos con sólo uno de ellos.^[2]

Sistemas contraincendios

El equipo de lucha contra incendios exterior cumple los requisitos del Bureau Veritas para la cota FI FI 1. Dos bombas contra incendios exterior, de 1.500 m³/h, impulsan el aguaespuma a 120 m de distancia y 50 m de altura desde dos monitores. El sistema de autoprotección del casco mediante difusores es alimentado por las bombas contraincendios.^[2]

Unidades en servicio

Vista de popa del "Luz de Mar".

Nombre	Código	Año	Potencia (cv.)	Tiro (tons.)	Eslora (m.)	Zona
Luz de Mar (ex-ECOSAR Boreal)	BS-41	2005	10 300	128	56	Estrecho
Miguel de Cervantes (ex-ECOSAR Austral)	BS-21	2005	10 300	128	56	Canarias

Véase también

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Clase Luz de Mar.
• Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima

Embarcaciones similares

• / Abeille Flandre
• / Baltic

Secuencias de designación

Embarcaciones de intervención rápida

• / Clase Salvamar
• / Clase Guardamar

Buques de Salvamento

• Clase Luz de Mar
• / Clase Don Inda
• Clase María de Maeztu

Referencias

1. «Informe Anual 2007 - Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima». Salvamento Marítimo. Consultado el 28 de diciembre de 2008. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
2. «Marina Civil, número 78 - Luz de Mar». Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima. 2005. Consultado el 7 de julio de 2011.

Enlaces externos

Este artículo, o parte de él, incorpora texto de la revista Marina Civil, la cual autoriza la reproducción parcial o total de los textos, siempre que se cite «Marina Civil» como fuente.

• Datos: Q5771335