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organismo que regula el sistema de transportes públicos de la Comunidad de Madrid De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) es una sociedad pública dependiente de la Comunidad de Madrid que gestiona y regula todos los transportes públicos colectivos de la Comunidad y que fue fundada el 16 de diciembre de 1985.
| Consorcio Regional de Transportes de Madrid | ||
|---|---|---|
 | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
 Comunidad de Madrid(España) | |
| Descripción | ||
| Tipo | Consorcio | |
| Inauguración | 1986 | |
| Explotación | ||
| Líneas |
 324 de buses interurbanos[1] 312 de buses urbanos 10 de Cercanías Madrid 13 de Metro 3 de Metro ligero 1 de tranvía | |
| Pasajeros | 3 000 millones (2013) | |
| Mapa | ||
 Zonas de tarifas. | ||
| Notas | ||
| www.crtm.es | ||
En mayo de 1985, se aprueba la Ley de Creación del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) por la Asamblea de Madrid. Este edificio estaba ubicado por aquel entonces en la antigua Universidad Central en calle de San Bernardo (Noviciado). Hasta finales de año se va perfilando la estructura orgánica y funcional del nuevo organismo hasta la celebración de la primera reunión del Consejo de Administración del CRTM, el 16 de diciembre de 1985.
El 31 de diciembre de 1986, la ciudad y la Comunidad de Madrid trasladan todos sus medios al nuevo consorcio, del que el Metro viene a ser en adelante una filial. En 1989, setenta años después de la apertura de la primera línea, la compañía de Metro se rebautiza como Metro de Madrid, S.A., al pasar del Estado a la Comunidad.
En 1986 se transportaron a 951 millones de viajeros. De esa cifra se ha pasado a 1.564,2 millones en 2004.
El CRTM asigna un identificador único a cada modo de transporte actualmente vigente en la región. Existen numeraciones de modos de transporte que no se encuentran operativas, que podrían haber pertenecido a antiguos modos de transporte como el Tranvía de Madrid. Internamente se utiliza esta numeración para distinguir todas las líneas, horarios y paradas de los distintos modos de transporte. Los modos de transporte del 1 al 3, junto con el 7 no se encuentran operativos.
Es la red de ferrocarril metropolitano de la ciudad española de Madrid y su área metropolitana. Fue inaugurado el 17 de octubre de 1919 por el rey Alfonso XIII. Constituye la red de metro más extensa de España, y la tercera de Europa (solo por detrás de los metros de Moscú y Londres), con 294 kilómetros en 2021.
Se trata del servicio ferroviario explotado por Renfe Cercanías, división de Renfe Operadora, sobre una infraestructura de Adif, que comunica la ciudad de Madrid con su área metropolitana y las principales poblaciones de la Comunidad de Madrid. Depende del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El servicio de autobuses urbanos de Madrid, también comercialmente EMT Bus o EMT Madrid, es el principal servicio de transporte público operado por la Empresa Municipal de Transportes de Madrid. La red dispone de 225 líneas (196 diurnas, 28 nocturnas y Exprés Aeropuerto) y una flota de 2107 autobuses que dan servicio a la ciudad de Madrid.
Pertenecen al Consorcio las líneas de autobuses interurbanos, distinguibles por su carrocería de color verde. Estas líneas tienen un código de tres dígitos; el primero de ellos indica el sector de la Comunidad al que se dirigen las líneas desde Madrid. El CRTM también asigna el modo 8 de transporte a los autobuses de largo recorrido con los que se permite viajar utilizando el Abono Transportes en algunos trayectos.
La red de autobuses urbanos de la Comunidad de Madrid está compuesta por un conjunto de líneas que atienden a 37 municipios de la región.
El modo de transporte más reciente se trata de la red de Metro Ligero de Madrid. Consta de 4 líneas que circulan en zonas periféricas a la capital.
El Consorcio es el órgano encargado de regular las tarifas de los distintos medios de transporte de Madrid, y de establecer diversos abonos y títulos de transporte:
El Consorcio ha establecido una serie de coronas tarifarias válidas en todos los transportes, y un abono mensual o anual que permite un número ilimitado de viajes en cualquier transporte. Cada abono de una zona específica permite los tránsitos a zonas interiores (por ejemplo, con el abono B3 se puede viajar en A, B1, B2 y B3). Cabe destacar el hecho de que la red de Cercanías tiene una zona extra 0, que coincide con la almendra central, es decir, el interior de la M-30 y contiene a las estaciones más céntricas y a las pertenecientes al Pasillo Verde Ferroviario: Príncipe Pío, Pirámides, Delicias, Méndez Álvaro, Embajadores, Atocha, Recoletos, Sol, Nuevos Ministerios y Chamartín. Dicha zona está integrada dentro de la zona tarifaria A y solo tiene una nomenclatura especial dentro de la red de Cercanías.
Existen diferentes tipos de abono según la edad y según la duración:
Las tarifas de este abono a marzo de 2022 son:
| Abono / Zona | A | B1 | B2 | B1-B2 B2-C2 |
B3 | C1 | C2 | E13 | E23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Normal | 54,60 € | 63,70 € | 72,00 € | 47,90 €1 | 82,00 € | 82,00 € | 82,00 € | 110,60 € | 131,80 € |
| Joven4 | 20,00 €4 | ||||||||
| Tercera Edad2 | 3,30 €2 | - | |||||||
| Anual Normal | 546,00 € | 637,00 € | 720,00 € | - | 820,00 € | 820,00 € | 820,00 € | 1.106,00 € | 1.318,00 € |
| Anual Joven4 | 200,00 €4 | ||||||||
| Anual Tercera Edad2 | 33,00 €2 | - | |||||||
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1: Existen cuatro abonos con precio reducido para ser usados únicamente en viajes entre dos zonas contiguas: B1-B2, B2-B3, B3-C1 y C1-C2.
2: El abono para la tercera edad cubre todas las zonas salvo E1 y E2.
3: Las zonas E1 y E2 se encuentran en Toledo y Guadalajara, y no tienen disponible el de la tercera edad.
4: El abono joven cubre todas las zonas
Además, desde 2009 se introdujeron también las siguientes modalidades. En todos los casos los precios son menores que los del abono normal:
Desde el 1 de marzo de 2015 los niños de entre tres y seis años de edad que dispongan de Tarjeta Transporte Público (TTP) Infantil pueden viajar gratis.[2]
Véase Municipios del Abono Transportes de Madrid para ver las coronas a las que pertenecen los distintos municipios de Madrid, Guadalajara, Toledo, Segovia y Ávila. El 1 de mayo de 2007 se produjo la entrada en vigor oficialmente el Abono de Transportes en algunos municipios de las provincias de Segovia y de Ávila que limitan con la comunidad madrileña, pero está regido por un convenio especial no equiparable al que rige en la corona "E" en Guadalajara y en Toledo.
Además, para los turistas y cualquier persona que vaya a realizar numerosos viajes en un corto período de tiempo, está disponible el Abono turístico (o abono por días), que comprende dos zonas: la zona A, que es la misma que la del abono transportes; y la zona T, que las comprende todas. Este abono es cargado exclusivamente en la tarjeta Multi pero el importe de 2,50€ que cuesta está exento si es el abono turístico el primer título que se carga en la tarjeta.
Su duración es de 1, 2, 3, 4, 5 o 7 días, y comprende dos zonas de edad: normal (a partir de 12 años) e infantil (hasta 11), con un 50% de descuento:
| Zona / Días | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 8,40 € | 14,20 € | 18,40 € | 22,60 € | 26,80 € | 35,40 € |
| T | 17,00 € | 28,40 € | 35,40 € | 43,00 € | 50,80 € | 70,80 € |
|
En los autobuses de la EMT existen dos títulos de transportes válidos:
Y en Metro existen varios títulos válidos:
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cercanías depende del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, utiliza su mismo sistema tarifario zonal, basado en coronas concéntricas alrededor de Madrid. Sin embargo, existen leves diferencias entre ambas zonificaciones:
El precio del billete depende del número de zonas atravesadas en el viaje (no en la distancia recorrida), y cuesta lo mismo los siete días de la semana. Existen varios tipos de billetes válidos en Cercanías:[3]
| Zonas atravesadas | Billete sencillo (€) | Ida y regreso (€) | Bonotrén (€) | Abono mensual (€) |
|---|---|---|---|---|
| 1 o 2 | 1,70 | 3,40 | 10 | 28,90 |
| 3 | 1,85 | 3,70 | 13,70 | 36,70 |
| 4 | 2,60 | 5,20 | 18,55 | 59,15 |
| 5 | 3,40 | 6,80 | 24,30 | 68,70 |
| 6 | 4,05 | 8,10 | 28,55 | 80,95 |
| 7 | 5,50 | 11 | 38,45 | 92,90 |
Puede acceder a la página oficial del consorcio[4] para consultar las tarifas oficiales vigentes.
Se puede viajar en Cercanías Madrid con bicicleta, ya sea una convencional o plegable, sin límite de horarios. También se puede llevar animales domésticos sin límite de peso como perros o gatos, pero con una limitación de horarios: De lunes a viernes, desde que se inicia el servicio hasta las 06:00, de 09:00 a 13:30, de 16:30 a 18:00, y de 21:00 hasta el cierre del servicio son los horarios autorizados, aparte de sábados, domingos y festivos en los que se permite todo el día.
Precios de los autobuses urbanos e interurbanos, según zonas recorridas:
| Zonas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sencillo | Zona A: 1,50€ Cualquier otra zona: 1,30 € |
2,00 € | 2,60 € | 3,60 € | 4,20 € | 5,10 € |
| 10 viajes | Zona A: No existe Cualquier otra zona: 8,50 € |
12,20 € | 16,10 € | 23,00 € | 29,70 € | 37,40 € |
Se presenta para los títulos de transporte más utilizados el precio a lo largo del tiempo. Ha de tenerse en cuenta que tradicionalmente el precio se ajusta el 1 de enero de cada año, pero a veces hay cambios —generalmente incrementos— cualquier otro día a lo largo del año.
Precios en euros
Los Premios a la Promoción del Transporte Público y la Movilidad Sostenible son unos galardones creados por el Consorcio de Transportes de Madrid con motivo de su 25.º aniversario. Tienen como objetivo reconocer actuaciones en pro del transporte público y la movilidad sostenible que han sido llevadas a cabo por personas, empresas e instituciones en el ámbito de la Comunidad de Madrid.
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