Britten-Norman Trislander
De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Britten-Norman Trislander (designado de modo formal BN-2A Mk III Trislander) es un avión de tres motores con características STOL, capaz de transportar a 18 pasajeros. Fue fabricado en los años 1970 y a principios de los años 1980 por el fabricante británico Britten-Norman. Las aeronaves fueron fabricadas en la Isla de Wight, aunque algunas fueron fabricadas en Rumania, y enviadas al Reino Unido de vuelta para su certificación.[1]
| BN-2A Mk.III Trislander | ||
|---|---|---|
 Britten-Norman BN-2A Mk.III Trislander de Aurigny Air Services.
| ||
| Tipo | Avión utilitario | |
| Fabricante | Britten-Norman | |
| Primer vuelo | 11 de septiembre de 1970 | |
| Usuario principal |
Aurigny Air Services Loganair | |
| N.º construidos | 73 | |
| Desarrollo del | Britten-Norman Islander | |
Diseño y desarrollo
_-_Flickr_-_Ragnhild_&_Neil_Crawford.jpg)
Diseñada por John Britten y Desmond Norman, el Trislander es un desarrollo de la aeronave Britten-Norman Islander, que ofrece una mayor capacidad de carga. En comparación con el Islander, el Trislander tiene un fuselaje alargado, un tren de aterrizaje fijo reforzado, y un tercer motor situado en la parte central del fuselaje, integrándose con el estabilizador horizontal.
El prototipo del Trislander, que fue fabricado aprovechando el segundo prototipo del Islander, voló por primera vez el 11 de septiembre de 1970. La producción original cesó en el año 1982, tras 73 pedidos. En 2008, Britten-Norman decidió poner en producción de nuevo al Trislander.[2]
El Trislander dispone de buena maniobrabilidad a baja velocidad, bajas emisiones de ruido y un coste de operación bajo. Es capaz de despegar de pistas de 450 metros de longitud, así como puede operar desde superficies no preparadas.
Variantes
- BN-2A Mk III-1
- Primera versión de producción, con morro corto.
- BN-2A Mk III-2
- Versión con morro alargado y mayor capacidad de carga.
- BN-2A Mk III-3
- Varriante con certificación para operar en los Estados Unidos.
- BN-2A Mk III-4
- III-2 equipado con cohetes para asistencia en el despegue.
- Trislander M
- Propuesta de versión militarizada. No fabricado.
Usuarios
- LIAT
- Montserrat Air Services
.svg){kind=small}
- Aero Services
- TAVINA
- Mountain High Aviation
- Vieques Air Link
- Wings Airways
- TCNA
- Trans Jamaican Airlines
- Great Barrier Airlines
- PARSA
- Aero Taxi Intl
- Chitreana de Aviación
- LAP
- Aurigny Air Services (Channel Islands)
- Blue Islands (Channel Islands)
- Emerald Airways
- Loganair
- Lydd Air
- Manx Airlines
- Vanair
- Chapi Air
Véase también
- Britten-Norman
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Embraer EMB 110 Bandeirante
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
Let L-410 Turbolet
Beechcraft 1900
Short SC.7 Skyvan- Handley Page Jetstream
Antonov An-28
Listas relacionadas
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.