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Breeze Airways (inicialmente Moxy Airways) es una aerolínea de Estados Unidos que comenzó a operar en mayo de 2021. La aerolínea fue fundada por David Neeleman (quien anteriormente cofundó Morris Air, WestJet, JetBlue y Azul Linhas Aéreas).
| Breeze Airways | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
 Un Airbus A220 De Breeze Airways | |||||
| |||||
| Fundación | 31 de julio de 2018 | ||||
| Sede central |
Cottonwood Heights (Utah)  Estados Unidos | ||||
| Flota | 41[1] | ||||
| Director ejecutivo | David Neeleman | ||||
| Página web | flybreeze.com | ||||
En junio de 2018, Neeleman planeó una nueva aerolínea en los Estados Unidos, que se llamaría Moxy, con capital del ex director ejecutivo de Air Canada, Robert Milton, el ex director ejecutivo de ILFC Henri Courpron, el expresidente de la junta directiva de JetBlue, Michael Lazarus y él mismo. Observaron que debido a la consolidación vivida en el sector aéreo, las 11 aerolíneas principales eran rentables y habían existido desde hace más de 20 años (excepto JetBlue, que Neeleman había comenzado en 2000) y que había espacio para un nuevo competidor.[2] American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y Southwest Airlines transportaron el 80% de los pasajeros nacionales en EE.UU en 2017 y Alaska Airlines, Allegiant, Frontier Airlines, JetBlue, Hawaiian Airlines y Spirit Airlines constituyeron la mayor parte del resto.[3][4][5]
Debido a la pérdida de vuelos a mercados más pequeños, la capacidad aérea nacional de EE. UU. se mantuvo estancada de 2007 a 2017, mientras que la economía se expandió en un 34%. Para llenar este vacío, Breeze planea ofrecer vuelos de punto a punto desde aeropuertos secundarios más pequeños como el aeropuerto TF Green (Providence), Fort Worth Meacham, o Burbank, evitando los hubs para tiempos de viaje más cortos. Según los informes, la aerolínea también está considerando vuelos de mayor distancia a América del Sur y Europa.[6] Ofrecería asientos espaciosos y Wi-Fi gratis, como Azul y JetBlue, pero cobraría tarifas por refrigerios y asignaciones anticipadas de asientos, como las aerolíneas de ultra bajo costo Allegiant Air o Spirit Airlines. Para comenzar las operaciones de vuelo, se ordenaron 60 Airbus A220-300 (anteriormente conocido como Bombardier CS300), solicitando a los arrendadores chinos que financien 18 que se entregarán a partir de 2021.[7] Sin embargo, para acelerar el lanzamiento de la aerolínea, Breeze planea utilizar aviones Azul Embraer E195 usados tan pronto como 2020.[4]
El 7 de febrero de 2020, se anunció que la aerolínea ahora se llamaba oficialmente Breeze Airways.[8] El nombre anterior, Moxy, chocaba con la marca registrada Moxy Hotels de Marriott.[9] La marca de la aerolínea, como el logotipo, los colores y la librea de la aeronave, fue desarrollada por el especialista brasileño en marketing de aerolíneas Gianfranco "Panda" Beting, cofundador de Azul y responsable de la creación de la marca de Azul, TAP Air Portugal y Transbrasil.[10][11]
En febrero de 2020, Neeleman expresó la opinión de que la aerolínea sería conocida como la "aerolínea más bonita del mundo".[12]
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Modelo de negocio
Breeze profesa que quiere ofrecer un producto de bajo costo, pero dice que también planea ofrecer un producto de primera clase; por lo que no operará con un verdadero modelo de operador de bajo costo (LCC).
Las propuestas incluyen algunas características de LCC (como una red de rutas de punto a punto, tarifas adicionales por servicios adicionales), pero no tendrá una sola clase de cabina (los que paguen más tendrán acceso a una configuración de 2-2 asientos y más espacio para las piernas)[6] y, de hecho, Breeze dice que cobrará por "lo que efectivamente son cuatro clases de servicio, comenzando con un producto de tarifa ultrabaja, en el que puede comprar servicios más exclusivos". La aeronave no contará con entretenimiento durante el vuelo en los respaldos de los asientos; en su lugar, el entretenimiento se transmitirá a través de la aplicación de la aerolínea, que también se utilizará para comprar vuelos y actualizaciones.
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La aerolínea desveló en mayo de 2021 los primeros aeropuertos en los que operará:
| Estado | Ciudad | Aeropuerto |
|---|---|---|
| Alabama | Huntsville | Aeropuerto Internacional de Huntsville |
| Arkansas | Fayetteville | Aeropuerto Regional Northwest Arkansas |
| Connecticut | Hartford | Aeropuerto Internacional Bradley |
| Florida | Fort Lauderdale | Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood |
| Tampa | Aeropuerto Internacional de Tampa | |
| Kentucky | Louisville | Aeropuerto Internacional de Louisville |
| Luisiana | Nueva Orleans | Aeropuerto Internacional Louis Armstrong |
| Ohio | Akron | Aeropuerto Akron–Canton |
| Ohio | Columbus | Aeropuerto Internacional de Puerto Columbus |
| Oklahoma | Oklahoma City | Aeropuerto Will Rogers World |
| Oklahoma | Tulsa | Aeropuerto Internacional de Tulsa |
| Pennsylvania | Pittsburgh | Aeropuerto Internacional de Pittsburgh |
| Rhode Island | Providence | Aeropuerto T. F. Green |
| Carolina del Sur | Charleston | Aeropuerto Internacional de Charleston |
| Texas | San Antonio | Aeropuerto Internacional de San Antonio |
| Virginia | Norfolk | Aeropuerto Internacional de Norfolk |
| Virginia | Richmond | Aeropuerto Internacional de Richmond |
Flota actual
En agosto de 2024, la flota de Breeze Airways consta de los siguientes aviones, con una edad media de 6,5 años.[1]
| Avión | En servicio | Ordenados | Notas |
|---|---|---|---|
| Airbus A220-371 |
28 | 52 | Las entregas comenzaron en octubre de 2021 |
| Embraer 190 | 10 | 6 | |
Embraer 195_(5-15-2023).jpg) |
3 | 23 | |
| Total | 41 | 81 |
Desarrollo de la flota
El 17 de julio de 2018, Breeze firmó un memorando de entendimiento con Airbus para la entrega de 60 aviones A220-300 a partir de 2021. En enero de 2019, Breeze confirmó su pedido del avión A220.[13] Para atender rutas de corto alcance, Breeze acordó subarrendar hasta 30 Embraer E195 de Azul Brazilian Airlines, aunque el número total recibido depende de si LOT Polish Airlines ejerce sus opciones de arrendamiento.[14]
El 26 de abril de 2021, se anunció que Breeze había pedido 20 aviones A220-300 adicionales, con lo que sus pedidos totales ascienden a 80 aviones de este tipo.[15]
En mayo de 2021 Embraer y Breeze Airways firmaron un acuerdo de soporte técnico.[16]
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