Breda-SAFAT

La Breda-SAFAT fue una ametralladora italiana diseñada por la empresa del mismo nombre (Breda Meccanica Bresciana - Società Anonima Fabbrica Armi Torino), que produjo una gama de ametralladoras y cañones automáticos para aviones. Basada en la Browning M1919, esta ametralladora fue calibrada para municiones locales de 7,70 mm y 12,7 mm, principalmente balas trazadoras de 7,70 mm y balas trazadoras incendiarias explosivas (cargadas con 0,8 g de PETN) o antiblindaje de 12,7 mm.

Breda-SAFAT
La Breda-SAFAT de 12,7 mm del Centro Steven F. Udvar-Hazy.
Tipo	Ametralladora media / Ametralladora pesada
País de origen	Italia
Historia de servicio
En servicio	1935-1945
Operadores	Italia
Guerras	Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñador	Società Italiana Ernesto Breda
Diseñada	1935
Fabricante	Breda-SAFAT (Breda Meccanica Bresciana-Società Anonima Fabbrica Armi Torino)
Especificaciones
Peso	12,5 kg (7,70 mm) 29 kg (12,7 mm)[1]
Longitud	1.090 mm (7,70 mm) 1.390 mm (12,7 mm)[1]
Longitud del cañón	640 mm (7,70 mm) 800 mm (12,7 mm)[1]
Munición	7,70 x 56 R 12,7 x 81 SR
Calibre	7,70 mm 12,7 mm[1]
Sistema de disparo	Retroceso corto[1]
Cadencia de tiro	800–900 disparos/minuto (7,70 mm) 700 disparos/minuto (575 disparos/minuto sincronizada) (12,7 mm)[1]
Cargador	cinta de balas[1]
Velocidad máxima	730 m/s (7,70 mm) 765 m/s (12,7 mm)[1]
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Diseño y desarrollo

Ametralladoras Breda-SAFAT de 12,7 mm en los apostaderos laterales de un FIAT R.S.14.

Durante la década de 1930, tanto a Breda y SAFAT (una división de FIAT) se les asignó la tarea de producir diseños para una nueva gama de ametralladoras que se emplearían a bordo de los aviones de la Regia Aeronautica, teniendo preferencia la oferta de Breda. FIAT contestó la decisión, pero perdió y tuvo que vender la SAFAT a Breda para formar la Breda-SAFAT.

A pesar de la finalidad de producir una ametralladora aérea igual o superior a otras armas similares, el empleo de cartuchos con baja capacidad de carga propulsora dio como resultado una menor velocidad de boca que otras armas de iguales calibres. Otros defectos inlcuían un gran peso y modestas cadencias de disparo, así como la ineficacia de la bala trazadora incendiaria explosiva.

Sin embargo, a pesar de estas limitaciones, la Breda-SAFAT era generalmente alabada por los pilotos y armeros italianos, los primeros por su largo alcance y poder de impacto aparentemente bueno, y los segundos por su fiabilidad.^[2]

Por lo tanto, a Italia le faltaban ametralladoras que fuesen ligeras, tuviesen una gran cadencia de disparo, una buena velocidad de boca, una bala con peso adecuado y fiables, mientras que los soviéticos, alemanes, estadounidenses y japoneses tenían la Berezin, la MG 131, la Browning M2 y la Ho-103. Hacia el fin de la guerra, los aviones italianos empezaron a adoptar el cañón automático alemán MG 151/20 de 20 mm para estar a la par con los cazas Aliados en lo que a poder de disparo respecta, con tres MG 151/20 montados en los Macchi M.C.205, Fiat G.55 y Reggiane Re.2005, además de dos Breda-SAFAT de 7,70 mm montadas sobre el capó del motor.

Las ametralladoras Breda-SAFAT, aunque adecuadas al momento de su diseño en 1935, fueron sobrepasadas por los estándares de 1940, con cazas italianos tales como los Fiat C.R.42, Fiat G.50, Macchi M.C.200, Macchi M.C.202 y Reggiane Re.2000 que aún estaban armados solamente con dos ametralladoras Breda-SAFAT de 12,7 mm y a veces con dos ametralladoras Breda-SAFAT de 7,70 mm adicionales. A pesar de sus desventajas, miles de ametralladoras Breda-SAFAT fueron construidas en las décadas de 1930 y 1940, armando a casi cada caza y bombardero italiano de aquel periodo. Varias de estas armas también fueron adaptadas para la defensa antiaérea, quedando en servicio hasta la década de 1970 como armas de reserva; incluso si todos los aviones a los cuales equiparon habían sido retirados de servicio para aquel entonces.

Aviones armados con la Breda-SAFAT

Cazas

• Fiat C.R.32
• Fiat C.R.42
• Fiat G.50
• Fiat G.55
• Macchi M.C.200
• Macchi M.C.202
• Macchi M.C.205
• Reggiane Re.2000
• Reggiane Re.2002
• Reggiane Re.2005

Bombarderos

• Caproni Ca.133
• Caproni Ca.309
• Caproni Ca.310
• Caproni Ca.311
• Fiat BR.20
• Piaggio P.108
• Savoia-Marchetti S.M.79

Multirol

• Breda Ba.64
• Breda Ba.65

Notas

1. Williams, Anthony G.; Gustin, Emmanuel. Flying Guns of World War II. Ramsbury: Airlife. p. 316. ISBN 978 1 84037 227 4.
2. Gustavsson, Håkan; Slongo, Ludvico (2012). Gladiator vs Cr.42 Falco: 1940–41. p. 71. ISBN 9781849087087.

Referencias

• Ciampaglia, Giuseppe (2006). «Quando la Regia adottò il cannone da 20mm». revista RID (11).
• Gustavsson, Håkan; Slongo, Ludvico (2012). Gladiator vs Cr.42 Falco: 1940–41. p. 71. ISBN 9781849087087.
• Williams, Anthony G.; Gustin, Emmanuel. Flying Guns of World War II. Ramsbury: Airlife. p. 316. ISBN 978 1 84037 227 4.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Breda-SAFAT.

• Cartucho 12,7 x 81 SR

• Datos: Q1526115
• Multimedia: Breda-SAFAT / Q1526115