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Autovía del Camino de Santiago
autovía de Pamplona a Burgos De Wikipedia, la enciclopedia libre
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La autovía del Camino de Santiago[1] o A-12 (Donejakue bideko autobia, cooficial en el tramo navarro)[2][3] es una autovía española que comienza en Pamplona (Navarra), y finalizará en Burgos. Fue construida por el Gobierno de Navarra entre 2002 y 2006 en paralelo al trazado de la antigua carretera N-111, hoy NA-1110, entre Pamplona y Viana. Por su parte, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana lleva construyendo desde 2007 los tramos entre Logroño y Burgos, de su competencia.
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Con la finalización de la construcción de los tramos restantes, y la construcción de la autovía A-54 entre Lugo y Santiago de Compostela, esta autovía se consolida también como parte de la ruta entre Pamplona y Santiago de Compostela que constituirá el llamado Corredor santiaguero, cubriendo casi todo el trazado del Camino de Santiago francés desde Pamplona hasta Santiago de Compostela, pasando por Logroño, Burgos y León, empleando las autovías A-21, A-12, A-231, A-6 y A-54.
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Peaje en sombra
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Contexto
El tramo navarro de la A-12 se explota bajo la novedosa modalidad de peaje en sombra.
El contrato para este tramo, que en 2010 tuvo una intensidad circulatoria de 12 034 vehículos diarios, tiene una duración de 30 años, hasta 2034. El contrato de concesión de esta autovía es el mayor contrato de concesión de una infraestructura adjudicado en la historia de Navarra.[4]
La sociedad concesionaria se denomina Autovía del Camino S.A. Inicialmente, los accionistas eran Corporación Caja Navarra, FCC Construcción S.A. y Navarra de Empresas de Construcción. El 29 de mayo de 2009 se produjo un traspaso de acciones de la empresa FCC Construcción S.A. a Globalvia Infraestructuras S.A.U., grupo concesional participado igualmente por FCC Construcción S.A. y Bankia.
El 9 de septiembre de 2010 se formalizó la transmisión de acciones representativas del 80 % del capital social de Autovía del Camino S.A. a favor de un fondo gestionado por Deutsche Bank a través de la sociedad domiciliada en Países Bajos Infraestructure Panther B.V., quedando la composición del accionariado de la sociedad del siguiente modo:[4][5]
- Infraestructure Panther B.V. (80 %)
- Grupo Corporación Empresarial de la Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Navarra (10,91 %)
- Globalvia Infraestructuras S.A.U. (9,09 %)
Según el Gobierno de Navarra, el destacado interés de multinacionales extranjeras demuestra la idoneidad del sistema de peaje.[6]
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Elementos singulares
Destacan los túneles de 1050 metros de longitud que permiten salvar la sierra del Perdón, entre Zariquiegui y Legarda, el puente de Santiago sobre el río Arga a su paso por Puente la Reina o la solución aplicada para atravesar la localidad de Zizur Mayor, todas ellas en Navarra.
Durante su construcción se encontró cerca de Grañón una importante necrópolis de época medievales[7]
Tramos
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Recorrido
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Contexto
Tramo Pamplona - Logroño
Administrado por el Departamento de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra.
Tramo Logroño - Santo Domingo de la Calzada
Administrado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Gobierno de España.
Tramo Santo Domingo de la Calzada - Burgos
Actualmente en proyecto y parcialmente en obras. Administrado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Gobierno de España.
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Tramos sensibles
En general, nunca suele haber grandes atascos en esta autovía. Estos son los más destacados:
- Entre las 08:00 y las 10:00 y a partir de las 18:30, desde Zizur Mayor hasta Pamplona (kilómetros 6 a 0). Al ser primera hora de la mañana, todos los vecinos de Zizur Mayor, Cizur Menor y demás pueblos de las cendeas de Galar y Cizur se dirigen a sus lugares de trabajo o a los colegios de la zona, empleando la gran mayoría de ellos esta autovía. Los atascos son frecuentes y pueden llegar a durar más de 20 minutos. El Gobierno de Navarra ya ha anunciado que reajustará la intersección de las autovías A-12 y A-15, principal fuente del problema, para agilizar el tráfico.[66]
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Véase también
Referencias
Enlaces externos
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