Aeropuerto de Agatti
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El aeropuerto de Agatti (IATA: AGX, ICAO: VOAT) es un pequeño aeropuerto situado en el extremo sur de Isla Agatti, perteneciente a las Islas Lakshadweep en India. Este aeropuerto tiene la única pista de aterrizaje del archipiélago, el cual se sitúa frente a la costa oeste de India.
| Aeropuerto de Agatti | |||||
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| Localización | |||||
| Ubicación | Isla Agatti, India | ||||
| Elevación | 4 m | ||||
| Sirve a | Laquedivas | ||||
| Detalles del aeropuerto | |||||
| Operador | Dirección de Aeropuertos de la India | ||||
La pista de aterrizaje comenzó a construirse en el año 1987 para operaciones de la aeronave Dornier 228, y se inauguró el 16 de abril de 1988. Inicialmente, la terminal se alojó en una pequeña estructura temporal. No fue hasta 2006 cuando se comenzó a construir el edificio de la terminal, la torre de control del tráfico aéreo y todas las estructuras relacionadas con estos. Sin embargo, la construcción de la terminal se detuvo a la mitad del proceso.
Los servicios de vuelos regionales con India comenzaron a darse con aviones ATR 42 el 24 de septiembre de 2010 conectando Agatti con Kochi.[1] La repavimentación de la pista se completó en noviembre de 2010.
El aeropuerto de Agatti tiene una extensión de 18,56 hectáreas. Tiene una pista de asfalto cuya orientación es 04/22, con 1204 metros de largo y 30 metros de ancho. Además, su edificio terminal puede atender a 50 pasajeros a la vez durante las horas punta. Las ayudas de navegación incluyen un DME y un NDB. Es operado por la Dirección de Aeropuertos de la India (AAI).[2]
La Dirección de los Aeropuertos de la India (AAI) recibió la autorización ambiental para ampliar la pista mediante la construcción de un puente de 1.500 pies (457 metros) de largo sobre el mar. La extensión se construiría con un coste de 37.560.000 euros y permitiría operar con aviones como el ATR 72 sin restricciones de carga útil. La AAI originalmente planeó construir el puente entre Agatti y la isla vecina deshabitada de Kalpati para hacer que la pista sea lo suficientemente larga como para incluso operar con un Airbus A320 o un Boeing 737.[3] Sin embargo, este plan fue rechazado por razones ambientales ya que el puente habría atravesado una colonia de tortugas y la isla de Kalpati tendría que haber sido nivelada para acomodar la pista extendida.[4]
Según la revisión del plan director del aeropuerto, se llevarán a cabo los siguientes proyectos:
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Alliance Airlines | Bangalore, Cochín |
Ver fuente y consulta Wikidata.
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