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El Aeropuerto Internacional de Perm-Bolshoye Sávino (en ruso: Международный Аэропорт Пермь-Большое Савино; código IATA: PEE, ICAO: USPP) es un aeropuerto compartido civil y militar situado a unos 15 km (kilómetros) al sudoeste de Perm, en el krai de Perm, Rusia. Se encuentra en territorio de la colonia Sokolovsky, próximo a la aldea Bolshoe Savino, que da nombre al aeropuerto.
| Perm-Bolshoye Sávino | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Международный Аэропорт Пермь-Большое Савино | ||||||||
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| Localización | ||||||||
| Ubicación | 15 km al sudoeste de Perm, Rusia | |||||||
| Elevación | 123 | |||||||
| Sirve a | Perm | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Compartido civil-militar | |||||||
| Pistas | ||||||||
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| Mapa | ||||||||
  PEE / USPP Situación del aeropuerto en Rusia | ||||||||
| Sitio web | ||||||||
| https://aviaperm.ru/ | ||||||||
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1952 (base aérea), 15 de febrero de 1965 (aeropuerto civil) | ||||||||
En 2001, el aeropuerto de Bereznikí fue cerrado al servicio regular de pasajeros y, en 2006, el de Bajarevka quedó abandonado (anteriormente se dedicaba al tráfico regional). Perm-Bolshoye Sávino ha absorbido todo ese tráfico, siendo en estos momentos el único aeropuerto del territorio de Perm que atiende vuelos regulares de pasajeros, el mayor de los Urales y uno de los más grandes de Rusia. Desde 1993, tiene estatus de Aeropuerto internacional.
El aeropuerto es explotado conjuntamente por el Ministerio de Defensa ruso y por la compañía «Aerolíneas de Perm» (en ruso: Пермские авиалинии).
El espacio aéreo está controlado desde el FIR del propio aeropuerto de Perm (ICAO: USPP).[1]
El aeropuerto de Perm-Bolshoye Sávino dispone de una pista de hormigón en dirección 03/21 de 3206 × 46 m (10 518 × 151 pies).[2]
El pavimento es del tipo 55/R/C/W/T,[3] lo que lo hace adecuado para ser utilizado todo tipo de aeronaves a excepción del Airbus A380.
| Nombre compañía | Destinos |
|---|---|
| Aeroflot | Moscú-Sheremétievo |
| Nordavia | San Petersburgo |
| Rossiya (aerolínea) | San Petersburgo |
| S7 Airlines* | Moscú-Domodédovo |
| Iberia* | Moscú-Domodédovo |
| El Al* | Moscú-Domodédovo, Tel Aviv |
| Sky Express | Moscú-Vnúkovo, Antalya |
| Avia Nova | Moscú-Sheremétievo |
| Utair | Moscú-Vnúkovo, Tel Aviv |
| Lufthansa | Fráncfort del Meno, Nizhni Nóvgorod |
| Ural Airlines | Dusambé, Khodjent |
| Red Wings Airlines | Antalya, Hurghada, Sharm el-Sheij |
| Moskovia Airlines | Antalya |
| Nordwind Airlines | Bangkok, Monastir, Phuket |
| Somon Air | Khodjent |
| I-Fly | Hurghada |
| Tsenter-Yug | Narian-Mar, Nizhnekamsk, Kogalym |
| Ruslan | Ekaterimburgo |
| Izhavia | Izhevsk, Ereván |
| Yamal Airlines | Moscú, Tesalónica, Burgas, Varna, Dubrovnik, Sochi |
(*) trabajan con código compartido
Desde 1952,[5] funciona como Base aérea «Sokol», alojando al 764 IAP (764.º Regimiento Aéreo de Caza[6]), equipado con cazas MiG-15 (1953-1956), MiG-17 (1956-1961), MiG-19 (1961-1971), y MiG-25 desde 1971 hasta 1984 en que fueron sustituidos por cazas MiG-31 (designación OTAN: Foxhound).[7] En 2017 recibe la modernización MiG-31BM
Desde este aeródromo despegó, el 1 de mayo de 1960, el avión MiG-19 (designación OTAN: Farmer).[7] para interceptar al avión espía norteamericano U-2 que, pilotado por Gary Powers, realizaba una misión de espionaje fotográfico en cielo ruso.
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