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Ingeniero civil estadounidense, diseñador e impulsor del primer ferrocarril transcontinental de los Estados Unidos De Wikipedia, la enciclopedia libre
Theodore Dehone Judah (4 de marzo de 1826 - 2 de noviembre de 1863) fue un ingeniero civil y ferroviario estadounidense, considerado la figura central en la promoción, el establecimiento y el diseño originales del primer ferrocarril transcontinental de Estados Unidos. Encontró inversores para lo que se convirtió en el Ferrocarril del Pacífico Central (CPRR). Como ingeniero jefe, realizó gran parte del trabajo de prospección con el fin de determinar la mejor ruta para el paso del ferrocarril a través de las montañas de Sierra Nevada.
| Theodore Judah | ||
|---|---|---|
 | ||
| Información personal | ||
| Nacimiento |
4 de marzo de 1826 Bridgeport (Estados Unidos) | |
| Fallecimiento |
2 de noviembre de 1863 (37 años) Nueva York (Estados Unidos) | |
| Causa de muerte | Fiebre amarilla | |
| Sepultura | Federal Street Cemetery | |
| Nacionalidad | Estadounidense | |
| Educación | ||
| Educado en | Instituto Politécnico Rensselaer | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Ingeniero, inventor e ingeniero ferroviario | |
| Empleador | BPoill Loxo ds | |
Theodore Judah nació en 1826 en Bridgeport, Connecticut, hijo de Mary (Reece) y del reverendo Henry Raymond Judah, un clérigo episcopaliano.[1] Después de que su familia se mudó a Troy, Nueva York, Judah estudió ingeniería en el Instituto Politécnico Rensselaer.
A los 21 años, se casó el 10 de mayo de 1847 con Anne Pierce. La suya fue la primera boda en la entonces nueva Iglesia Episcopaliana de St. James de Greenfield, Massachusetts.
Después de trabajar en varios ferrocarriles en el noreste, Judah fue contratado en 1854 como ingeniero jefe del Ferrocarril del Valle de Sacramento en California. Fue el primer ferrocarril construido al oeste del río Misisipi. A lo largo de la década de 1850, Judah fue conocido como "Crazy Judah" (el "loco Judah") por su idea de construir un ferrocarril a través de la Sierra Nevada, un proyecto que muchas personas en ese momento consideraban imposible.
Como ingeniero jefe del Ferrocarril del Pacífico Central (CPRR), Judah examinó la ruta a través de la Sierra Nevada a lo largo de la que se construiría el ferrocarril durante la década de 1860. Al no encontrar fondos para el proyecto en San Francisco, logró interesar en su idea a cuatro comerciantes de Sacramento, conocidos como los "Cuatro Grandes": Leland Stanford, Collis P. Huntington, Mark Hopkins y Charles Crocker, que se encargaron de la gestión financiera y de la construcción del Ferrocarril Central del Pacífico.
Judah murió de fiebre amarilla el 2 de noviembre de 1863. Contrajo la enfermedad en Panamá, en un viaje con su esposa a la ciudad de Nueva York, aparentemente infectado durante su paso por el Istmo de Panamá. Viajaba a Nueva York para buscar financiación alternativa para comprar el Ferrocarril Central del Pacífico a los "Cuatro Grandes". Anna llevó su cuerpo de regreso a Greenfield, Massachusetts, donde fue enterrado en la parcela de la familia Pierce, en el Cementerio de Federal Street.
A los pocos días de la muerte de Judah, la primera locomotora de la RCP, la Gobernador Stanford, realizó una prueba de funcionamiento sobre los primeros 500 pies de vía del nuevo ferrocarril.
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