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La Temporada de 2008 de la Indy Car Series in Direct TV HD fue la 13.ª temporada. Su principal evento fue la 92.ª edición de las 500 millas de Indianápolis 500 el 25 de mayo. La primera carrera se llevó a cabo 29 de marzo a Homestead. Fue el reconocida como temporada 97.ª de las carreras de llantas descubiertas más antigua de América.
Temporada 2008 de IndyCar Series | |||||
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IndyCar Series | |||||
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Datos generales | |||||
Fecha | 2008 | ||||
Scott Dixon | |||||
Datos estadísticos | |||||
Participantes | 50 | ||||
Partidos | 19 | ||||
Piloto campeón |
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Piloto novato |
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Ganador de la Indy 500 |
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Piloto más popular |
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Cronología | |||||
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El 26 de febrero de 2008, las gestiones de la IRL y la Champ Car llegaron a un acuerdo para convertirse un solo organismo deportivo. La decisión puso fin a una división de doce años y se reunieron las competencias de coches llantas descubiertas más importantes de Norteamérica.
Óvalo Circuito/Circuito Callejero Carrera fuera del campeonato
Equipos | Chasis | Motor | N.º. | Pilotos | Patrocinadores | Detalles |
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Dallara | Honda | 3 | ![]() |
Kodak/Mobil 1 | Ambos coches aparecen sin el patrocinio de la tabacalera Marlboro pero con sus colores y sin sus logotipos de conformidad con la MSA. el Coche #77 coche iba a competir en la Indy 500, pero al final no entró a clasificar. |
6 | ![]() |
Kodak/Mobil 1 | ||||
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Dallara | Honda | 9 | ![]() |
Target/Fujifilm/Polaroid | |
10 | ![]() |
Target/Fujifilm/Polaroid | ||||
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Franchitti aparecería corriendo el coche de Dixon en la Surfer's Paradise tras su infortunio en NASCAR.[1] | |||||
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Dallara | Honda | 7 | ![]() |
Motorola/XM | |
11 | ![]() |
7-Eleven | ||||
26 | ![]() |
NYSE/Meijer/Gillette/Blockbuster | El coche fue pintado con el patrocinio del cuarto filme de Indiana Jones llevando el patrocinio en Indianápolis y Milwaukee. Fue también pintado con el patrocinio del filme animado en 3D Star Wars: The Clone Wars patrocinándolo en Infineon | |||
27 | ![]() |
Panasonic/Formula Dream | ||||
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Dallara | Honda | 16 | ![]() |
Wii Fit | Corrió únicamente Indy 500; cofinanciado junto a Chip Ganassi Racing |
17 | ![]() |
Ethanol Promotor e información del Patrocinador | ||||
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Dallara | Honda | 4 | ![]() |
National Guard/Delphi | El coche #83 lo conduciría en la Indy 500, pero al final no se utilizó. |
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Solamente corrió este coche en Surfer's Paradise Únicamente.[2] | |||||
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Dallara | Honda | 14 | ![]() |
ABC Supply Company | |
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Únicamente la Surfer's Paradise | |||||
41 | ![]() |
ABC Supply Company | Indy 500 only | |||
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Únicamente la pista de Chicagoland[3] | |||||
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Dallara | Honda | 2 | ![]() |
Eli Lilly | |
20 | ![]() |
Menards | ||||
22 | ![]() |
HP | Únicamente la Indy 500[4] | |||
22 | ![]() |
Subway/Edmonton.com | Corre Únicamente Edmonton; Corre bajo la asociación y consentimiento de Walker Racing[5] | |||
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Dallara | Honda | 15 | ![]() |
Jordache/Operation Homefront/Express Auto Delivery/Roll Coater | |
23 | ![]() |
Citgo | Duno (Corre 11 Carreras), Bell (Corre 6 Carreras)[6] | |||
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William Rast/Emu Australia/Rigid Building Systems | |||||
99 | ![]() |
William Rast | Además de los seis carreras que corrió Bell, con el coche en el 23 #, corrió la Indy 500 en el # 99. | |||
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Dallara | Honda | 24 | ![]() |
All Sport | Corrió las primeras 4 carreras y Watkins Glen |
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1-800-LAS-VEGAS | Condujo en Indy 500, Milwaukee, Texas, Iowa, y Richmond | ||||
25 | ![]() |
LIDS/Men's Warehouse | ||||
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Dallara | Honda | 5 | ![]() |
Plantronics/CDW/Wall Street Journal/Angie's List | |
8 | ![]() |
Aussie Vineyards/Smart & Final | ||||
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Dallara | Honda | 34 | ![]() |
Sangari | Perera corrió las 3 primeras carreras, sustituido por Cámara para el resto de la temporada[7] |
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Opes Prime Group/Ares | |||||
36 | ![]() |
Sangari | Tagliani sustituye Bernoldi en las tres últimas carreras debido a una lesión[8] | |||
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Ubisoft/Sennheiser/Sangari | |||||
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Dallara | Honda | 02 | ![]() |
McDonald's[9] | |
06 | ![]() |
Rexall/Hole in the Wall Camps | ||||
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Dallara | Honda | 18 | ![]() |
Z-Line Designs | |
19 | ![]() |
Sonny's Real Pit Bar-B-Q | ||||
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Dallara | Honda | 33 | ![]() |
PDVSA | Formó parte del equipo Team Minardi USA, el antiguo equipo de Champ Car. Corrió todas las carreras con la excepción de Nashville. |
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Dallara | Honda | 96 | ![]() |
Ciudad de México Tourism Board | Corrió en el Long Beach tenía previsto correr la Indy 500.[10] No clasifica (DNQ), Luego tuvo una nueva posibilidad de correr revaluando su enfoque en los circuitos Óvalos como Texas, además enfocándose también en los Circuitos Autódromo y Callejeros. Corrió las cuatro carreras siguientes: Watkins Glen, Mid-Ohio, Edmonton, e Infineon. |
Participantes que solo aspiraron a entrar para las 500 Millas de Indianápolis y algunas carreras del campeonato | ||||||
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Dallara | Honda | 12 | ![]() |
Symantec | Únicamente corre Kansas, Indy 500, Texas, Infineon, Detroit, and Chicagoland |
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Dallara | Honda | 44 | ![]() |
LifeLock | Únicamente Indy 500. - No clasifica. |
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Dallara | Honda | 67 | ![]() |
Dollar General/text4cars.com | Únicamente Indy 500, Kentucky, y Chicagoland.[11] |
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Dallara | Honda | 77 | ![]() |
Interush | Únicamente Motegi[12] |
98 | Curb Records/hhgregg/Real Power | Únicamente inscribe el coche para la Indy 500, pero no se logra clasificar.[13] - Falla la Clasificación | ||||
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Panoz | Honda | 88 | ![]() |
Gardner Trucking | Únicamente Indy 500 solo - práctica para la Indy, falla la clasificación, anteriormente intentó clasificar también con el equipo Playa del Racing. |
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Dallara | Honda | 91 | ![]() |
LifeLock, MDA | Únicamente Indy 500. |
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Panoz | Honda | TBA | TBA | TBA | Únicamente la Indy 500 - Pero no participó en la competencia. |
Participaciones únicamente en Long Beach[14] | ||||||
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Panoz | Cosworth | 3 | ![]() |
INDECK | |
7 | ![]() |
INDECK | ||||
37 | ![]() |
INDECK | [15] | |||
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Panoz | Cosworth | 4 | ![]() |
Muermans Group | |
14 | ![]() |
Muermans Group | ||||
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Panoz | Cosworth | 9 | ![]() |
Borla Exhaust | |
10 | ![]() |
Pulp Agency/Rockstar Energy Drink | ||||
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Panoz | Cosworth | 12 | ![]() |
Plantronics/HP | [16] |
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Panoz | Cosworth | 15 | ![]() |
CEC Wheels | |
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Panoz | Cosworth | 29 | ![]() |
Imperial Capital Bank |
El 23 de enero de 2008, Robin Miller informó de que Tony George le había ofrecido a la Champ Car la gestión de una propuesta que incluía coches gratis y contratos de arrendamiento de motores a equipos de la Champ Car dispuestos a correr todo el calendario 2008 de la IndyCar a cambio de la adición de coches para las fechas de la Champ Car de Long Beach, Toronto, Edmonton, Ciudad de México, y Australia dentro del calendario de la Serie IndyCar, efectivamente reuniéndose unir las carreras de coches de América. La oferta fue hecha inicialmente en noviembre de 2007. El 10 de febrero de 2008, Tony George, junto con la IRL y sus representantes Terry Angstadt y Brian Barnhart, además del ejecutivo Robert Clarke exejecutivo de la marca de motores Honda, viajaron a Japón para discutir mover el Japón Indy 300 que se hace en Twin Ring Motegi. Al mover dicha carrera, o posponerla, sería necesario a fin de acomodar el Grand Prix de Long Beach, el cual estuvo programado para el mismo fin de semana. El optimismo después de la reunión fue positiva.
El 19 de febrero de 2008, Robin Miller informó a Speed Channel y a Curt Cavin en los blogs sobre IndyStar.com que las gestiones de la Indy Racing League y la Champ Car han llegado a un acuerdo para convertirse en una sola entidad. La medida efectivamente pone fin a una división de 12 años y una reunificación de las carreras más importantes de Norteamércia. Mientras tanto, Brian Barnhart anunció que Tony George, está negociando la unificación, y el inventario de los chasis de IndyCar y sobre los equipos el cual se les proveerán coches de Champ ha estado en marcha. El 22 de febrero, Cavin inicialmente informó de que ningún acuerdo había sido alcanzado entre la IRL y CCWS, en la que tuvieron una larga reunión durante la cena entre George y el presidente de CCWS]]]] Kevin Kalkhoven la noche anterior. Más tarde, sin embargo, se informó que el acuerdo de fusión ha sido completado, confirmada por George, y que sería anunciada formalmente en una conferencia de prensa la semana siguiente.
Carrera fuera del Campeonato
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En cada carrera, se otorgan puntos a los conductores sobre las siguientes puntuaciones:
Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DNS |
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Puntos | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
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