Loading AI tools
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Las sociedades concesionarias de autopistas en España son responsables de la construcción, conservación y explotación de autopistas bajo un régimen de concesión.
Estas sociedades pueden estar constituidas por una única empresa matriz o por varias empresas vinculadas a infraestructuras de transporte. El periodo y las condiciones de explotación de las concesiones son determinados por la administración central o autonómica correspondiente a cada autopista. En 2012, la mayor parte de los 3.307 km de autopistas de peaje en España pertenecían a la Red de Carreteras del Estado, mientras que 548 km eran de titularidad autonómica.[1][2]
ASETA (Asociación de Sociedades Españolas Concesionarias de Autopistas, Túneles, Puentes y Vías de Peaje) era la organización que agrupaba a las empresas concesionarias, las cuales ostentaban la titularidad de al menos una concesión para la construcción, conservación y explotación de autopistas, túneles o puentes de peaje en España. En 2014, ASETA fusionó sus actividades con SEOPAN (Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras) y ATTA (Asociación Tecnológica para el Tratamiento de Agua) con el objetivo de aprovechar sinergias, fortalecer la defensa de sus asociados, ampliar su actividad tanto a nivel nacional como internacional y aumentar su representatividad.
Identificador | Tramo/s | Tipo de peaje | Concesionaria | Participación empresarial | Fin de la concesión[3] |
---|---|---|---|---|---|
AP-6 | Guadarrama A-6 – Adanero A-6 | Cerrado (con AP-51 y AP-61 ), libre | Iberpistas | Abertis (100%) | 18/11/2029 |
AP-7 E-15 | El Campello AP-7 – Monforte del Cid A-7 / A-31 | Cerrado, libre | SEITT | Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (100%) | |
Los Montesinos A-7 – Mil Palmeras AP-7 | Abierto, libre | Ausur | BCC / Grupo Cajamar (37,8%), Unicaja Banco (31,4%), Fundación Cajastur (30,8%) |
01/08/2048 | |
Cartagena AP-7 – Vera A-7 | Cerrado, libre | SEITT | Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (100%) | ||
Mijas A-7 – Guadiaro A-7 | Abierto, libre | Ausol | Ferrovial (80%), Unicaja Banco (20%) |
15/03/2046 | |
AP-9 E-1 | Ferrol – Tuy A-55 | Cerrado, libre, abierto | Audasa | Itínere (100%) | 18/08/2048 |
AP-36 | Ocaña A-4 / R-4 – La Roda A-31 | Cerrado, libre | SEITT | Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (100%) | |
AP-41 | Arroyomolinos R-5 – Toledo TO-22 | Cerrado | |||
AP-46 | Málaga – Las Pedrizas A-45 | Abierto | Guadalcesa | Itínere (80%), Gestión de Explotaciones Aeroportuarias (20%) |
28/02/2044 o 2048 |
AP-51 | Villacastín AP-6 – Ávila A-51 | Cerrado (con AP-6 ), libre | Castellana de Autopistas | Abertis (100%) | 18/11/2029 |
AP-53 | Santiago de Compostela AP-9 –Lalín AG-53 | Cerrado, libre | Acega | Globalvia (61,4%), Itínere (18,3%), Abanca (20,3%) |
12/11/2074 |
AP-61 | San Rafael AP-6 – Segovia SG-20 | Cerrado (con AP-6 ), libre | Castellana de Autopistas | Abertis (100%) | 18/11/2029 |
AP-66 E-803 | Campomanes A-66 – León A-66 / LE-30 | Abierto | Aucalsa | Itínere (100%) | 17/10/2050 |
AP-68 E-804 | Bilbao A-8 – Zaragoza A-68 | Abierto, cerrado, libre | Avasa | Abertis (100%) | 10/11/2026[4] |
AP-71 | León LE-30 – Astorga A-6 | Abierto | Aulesa | 10/03/2055 | |
M-12 | Madrid M-40 – Alcobendas A-1 | SEITT | Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (100%) | ||
R-2 | Madrid M-40 – Guadalajara A-2 | Abierto, libre, cerrado | |||
R-3 | Madrid M-23 – Morata de Tajuña A-3 | Abierto, mixto | |||
R-4 | Madrid M-50 – Ocaña A-4 / AP-36 | Abierto | |||
R-5 | Madrid M-40 – Navalcarnero A-5 |
Comunidad Autónoma | Identificador | Tramo/s | Tipo de peaje | Concesionaria | Participación empresarial | Fin de la concesión |
---|---|---|---|---|---|---|
Galicia | AG-55 | La Coruña – Carballo | Abierto, cerrado | Autoestradas | Itínere (100%) | 2045 |
AG-57 | Vigo VG-20 – Bayona | Cerrado | 2057 | |||
País Vasco | AP-1 E-5 | Vitoria A-1 – Éibar AP-8 | Cerrado (con AP-8 ) | Bidelan, Arabat | Grupo ACS (50%), Diputación Foral de Álava (50%) |
|
AP-8 E-70 | Frontera francesa/Irún/Behovia – Éibar AP-8 | Cerrado (con AP-1 ), abierto, libre | Bidegi | Diputación Foral de Guipúzcoa (100%) | ||
Éibar AP-8 – Trapagaran A-8 | Cerrado | Interbiak | Diputación Foral de Vizcaya (100%) | |||
Navarra | AP-15 | Tudela AP-68 – Irurzun A-15 / A-10 | Abierto, mixto, libre | Audenasa | Itínere (50%), Comunidad Foral de Navarra (50%) |
06/2029 |
Cataluña | C-16 E-09 | Rubí C-16 – San Fructuoso de Bages C-16 | Abierto | Autema | Ferrovial (76,3%), Abertis (23,7%) | 2036 |
C-32 | El Vendrell AP-7 – Castelldefels C-32 | Abierto, libre | Aucat | Abertis (100%) | 2039 | |
En esta categoría todos los peajes son de tipo abierto.
Túneles | Identificador | Concesionaria | Participación empresarial | Fin de la concesión |
---|---|---|---|---|
Túneles de Vallvidrera | C-16 E-9 | Túnels Barcelona · Cadí | Abertis (100%) | 2037 |
Túnel del Cadí | ||||
Túneles de Archanda | Enlace Bilbao con BI-30 | Interbiak | Diputación Foral de Vizcaya (100%) | |
Identificador | Tramo/s | Tipo de peaje | Concesionaria | Participación empresarial | Fin de la concesión |
---|---|---|---|---|---|
AP-1 E-5 | Burgos A-1 – Armiñón A-1 | Cerrado (con AP-68 ), mixto | Europistas | Itínere (100%) | 01/12/2018[5] |
AP-2 E-90 | Alfajarín A-2 – Bañeras AP-7 | Cerrado (con AP-7 ) | Acesa | Abertis (100%) | 31/08/2021[4] |
AP-4 E-5 | Dos Hermanas A-4 – Jerez de la Frontera A-4 | Abierto, mixto | Aumar | 31/12/2019[6] | |
AP-7 E-15 | Frontera francesa/La Junquera – Vila-seca AP-7 | Cerrado (con AP-2 ), mixto, libre | Acesa | 31/08/2021[4] | |
Vila-seca AP-7 – El Campello AP-7 | Cerrado, libre | Aumar | 31/12/2019[6] | ||
C-32 | Montgat B-20 / C-31 – Palafolls N-II – Blanes GI-600 | Abierto, libre | Invicat | 31/08/2021[4] | |
C-33 | Barcelona – Montmeló AP-7 | Abierto | |||
Ma-11 | Túnel de Sóller | Cía. Cria. del Túnel de Sóller | Globalvia (100%) | 29/12/2017[7] | |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.