Sauber C14
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El Sauber C14 fue el monoplaza con el que el equipo Sauber compitió en la temporada 1995 de Fórmula 1. Fue el primero con motores Ford y con patrocinio de Red Bull. Karl Wendlinger y Jean-Christophe Boullion se alternaron la conducción del monoplaza n.º 29 mientras que Heinz-Harald Frentzen condujo el n.º 30.[1]
Datos rápidos Categoría, Constructor ...
Sauber C14 | ||
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Categoría | Fórmula 1 | |
Constructor | Sauber | |
Diseñador(es) |
André de Cortanze (Director Técnico) Ian Thomson (Jefe de Chasis) Heinz Zoellner (Jefe de Aerodinámica) | |
Predecesor | Sauber C13 | |
Sucesor | Sauber C15 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | |
Suspensión | Doble horquilla, varilla de empuje | |
Nombre motor | Ford ECA Zetec-R 3.0 V8 | |
Caja de cambios | Sauber/Xtrac semiautomático transversal de seis velocidades | |
Combustible |
Castrol Petrobras | |
Neumáticos | G Goodyear | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Red Bull Sauber Ford | |
Pilotos |
29. Karl Wendlinger 29. Jean-Christophe Boullion 30. Heinz-Harald Frentzen | |
Debut | Gran Premio de Brasil de 1995 | |
Última carrera | Gran Premio de Australia de 1995 | |
Carreras | 16 | |
Victorias | 0 | |
Podios | 1 | |
Poles | 0 | |
Vueltas rápidas | 0 | |
Campeonatos de Constructores | 0 | |
Campeonatos de Pilotos | 0 | |
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Sauber finalizó séptimo en el Campeonato de Constructores de aquella temporada, con 18 puntos. El equipo logró su primer podio en Fórmula 1 en el Gran Premio de Italia de la mano de Heinz-Harald Frentzen.[1]