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El Renault 5 EV, también conocido como Renault 5 E-Tech o Renault 5 eléctrico, es un próximo automóvil eléctrico del Segmento B, con un estilo basado en el Renault 5 original.[1] Está previsto que un modelo de producción llegue al mercado en 2024. En enero de 2021 se presentó un concepto prototipo.[2]
| Renault 5 EV | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Renault | |
| Diseñador | Gilles Vidal | |
| Fábricas |
.svg){kind=small} Francia: Douai, Ruitz, Cléon | |
| Período | 2024-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Turismo | |
| Segmento | Segmento B | |
| Plataforma | CMF–B EV | |
| Carrocerías | Hatchback 5 puertas | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3920 mm (154,3 pulgadas) | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Renault Clio | |
| Predecesor | Renault ZOE | |
El Renault 5 EV se anunció en enero de 2021 como parte del plan estratégico "Renaulution" del Grupo Renault que cubre el período 2021-2025+; la marca Renault ha calificado su esfuerzo como "Nouvelle Vague" (Nueva Ola), con el objetivo de ofrecer la línea más completa de celdas de combustible electrificadas y de hidrógeno para 2025.[3] El R5 EV de producción está programado para lanzarse en 2024.[4]
El prototipo R5 utiliza una pequeña variante EV de la plataforma de la familia de módulos comunes Renault-Nissan, denominada CMF-B EV. El CMF–B EV se utilizará en otros automóviles pequeños que se lanzarán próximamente, incluida una versión eléctrica de un Renault 4 revivido.[5] Renault inicialmente negó que el 5 EV reemplazaría al Zoe,[6] pero luego revirtió su postura.[7] Se espera que la estandarización de la plataforma y la tecnología de la batería reduzca los costos de producción en un 33 % en comparación con el Zoe, ya que muchos componentes se reutilizan de la plataforma CMF-B utilizada en el Clio V.[8] El Renault 5 EV compartirá plataforma con el próximo Nissan Micra EV.[9]
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Una versión deportiva restomod del Renault 5 Turbo, denominada Renault R5 Turbo 3E e inspirada en el 5 Turbo y el Turbo 2,[10] se presentó en el Chantilly Concours d'Elegance el 25 de septiembre de 2022,[11] también estando presente en el Salón del Automóvil de 2022. El automóvil fue desarrollado y construido por Ligier con el aporte de Yvan Muller.[12]
El Turbo 3E mide 4000 mm de largo, 2000 mm de ancho y 1320 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2540 mm sobre un chasis tubular con carrocería de fibra de carbono, usando dos motores de tracción eléctrica, uno para cada rueda trasera.[13] La batería tiene una capacidad de almacenamiento de 42 kWh.[14] El chasis es una estructura espacial de acero compatible con la FIA.[15] El peso total del automóvil es de 1500 kg, de los cuales 520 kg son de la batería.[16]
El rendimiento estimado es de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos con una velocidad máxima de 200 km/h.
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