Mercedes-Benz L 319
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El Mercedes-Benz L 319 fue un vehículo comercial ligero construido por Daimler-Benz AG entre los años 1956 y 1968. Más grande que una furgoneta de reparto estándar, pero más pequeño que un camión convencional pequeño de la época, fue el primer modelo del fabricante en esta clase. El vehículo se ofreció con una gama de carrocerías de furgónes y camiones, aplicaciones especiales y variantes minibús (O 319) también estaban disponibles. El L 319 fue el precursor de numerosas generaciones exitosas de furgonetas Mercedes-Benz, hasta la actual Sprinter, Vito y la serie Vario.[2]
Mercedes-Benz L 319 | ||
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Mercedes-Benz L 319 plataforma larga | ||
Datos generales | ||
Fabricante | Daimler-Benz AG | |
Fábricas |
Sindelfingen, Alemania (camiones hasta 1961) Mannheim, Alemania (minibuses hasta 1961) Düsseldorf (después de 1961) | |
Período | 1956-1968 | |
Configuración | ||
Tipo | Vehículo comercial ligero | |
Carrocerías |
Furgón Minibús Plataforma abierta Cabina simple y chasis Cabina doble y chasis | |
Configuración | Motor delantero / tracción trasera | |
Dimensiones | ||
Longitud | 4820 mm (189.7 in)[1] | |
Anchura | 2080 mm (81.9 in) | |
Altura | 2365 (93.1 in) | |
Distancia entre ejes |
2850 (112.2 in) (Furgón) 2952 (116.2 in) (Ómnibus) 3600 (141.73 in) (Plataforma larga) | |
Peso | 1981 kg (Furgón) | |
Otros modelos | ||
Sucesor | Mercedes-Benz T2 | |
Sitio web | https://web.archive.org/web/20120412125304/http://emercedesbenz.com/Aug08/12_001333_eMercedesBenz_Feature_The_Mercedes_Benz_L_319_Makes_World_Premier_In_1955.html | |
Fue producida en Sindelfingen, Düsseldorf y Mannheim en Alemania y Vitoria en España, donde las furgonetas fueron ensamblados en la década de 1960, utilizando kits de piezas (CKD) suministradas por la planta de Düsseldorf. Mannheim, finalmente, fue el lugar de producción de los «ómnibuses compactos» basados en la versión furgón.[3]
La L 319 fue la primera verdadera furgoneta del mundo en el sentido moderno, y no solo un camión cerrado. Aunque no exactamente tecnológicamente innovador, cosas como una distancia entre ejes alargada, habitáculo situado hacia adelante, y la zona de carga gigante dieron a los L 319 impresionante capacidad para el transporte de mercancías.[3]
El L 319 es el «abuelo» del actual Sprinter, que se introdujo por primera vez en 1995 y precedido de la serie T1 de larga duración.[4]