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Kongō (1913)
crucero de batalla de la Armada Imperial Japonesa / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El Kongō (金剛, ''Kongō''?) fue un buque de guerra de la Armada Imperial Japonesa durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer crucero de batalla de la clase Kongō y uno de los barcos más fuertemente armados en la época de su construcción. Nombrado en honor del monte Kongō en la prefectura de Osaka, el barco fue puesto en grada el 17 de enero de 1911 y su construcción se realizó en el Reino Unido, siendo el último buque capital construido fuera de Japón. Fue entregado formalmente el 16 de agosto de 1913 y su participación en la Primera Guerra Mundial se limitó a patrullar las costas de China y entregar apoyo al ejército nipón.
Kongō | ||
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![]() El Kongō en 1936 | ||
Banderas | ||
![]() | ||
Historial | ||
Astillero | Barrow-in-Furness, Reino Unido | |
Clase | Kongō | |
Tipo |
Inicialmente: Crucero de batalla Desde 1929: Acorazado | |
Operador | Armada Imperial Japonesa | |
Autorizado | 1910 | |
Iniciado | 17 de enero de 1911 | |
Botado | 18 de mayo de 1912 | |
Asignado | 16 de agosto de 1913 | |
Destino | Hundido por torpedeamiento el 21 de noviembre de 1944, en el estrecho de Formosa. | |
Características generales | ||
Desplazamiento |
• Original: 26 230 t • Modificado: 36 600 t[1] | |
Eslora | 222 m[1] | |
Manga | 31 m[1] | |
Calado | 9,7 m[1] | |
Armamento |
En 1913: • 8 cañones de 356 mm (4 × 2)[1] • 16 cañones de 152 mm (8 × 2)[2] • 8 cañones de 76 mm (8 × 1)[1] • 4 ametralladoras de 6.5 mm[3] • 8 tubos torpederos sumergidos de 533 mm[3] En 1944: • 8 cañones de 356 mm (4 × 2)[1] • 8 cañones de 152 mm (8 × 1)[1] • 8 cañones de 127 mm (4 × 2)[1] • 122 cañones automáticos de 25 mm antiaéreos[4] | |
Propulsión |
• Turbinas de vapor • 4 hélices de 3 palas | |
Velocidad | 30 nudos (55 km/h)[1] | |
Autonomía |
9500 mn a 14 nudos (17 600 km a 25 km/h)[1] | |
Tripulación | 1360 | |
El Kongō se sometió a dos reconstrucciones importantes. La primera comenzó en 1929, cuando fue convertido en un acorazado tras fortalecer su blindaje y mejorar su velocidad y potencia. En 1935, la superestructura fue completamente remodelada y su velocidad se incrementó. Al ser lo suficientemente rápido como para acompañar a la creciente flota japonesa, fue reclasificado como acorazado rápido. Durante la segunda guerra sino-japonesa, el Kongō operó en la costa china y entregó apoyo a las tropas, antes de ser desplegado en la 3.ª División de Acorazados en 1941.
En el teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, el Kongō participó en un gran número de acciones navales. En 1942 cubrió los desembarcos anfibios del ejército japonés en el sudeste de Asia, antes de enfrentarse a las fuerzas estadounidenses en la batalla de Midway y la campaña de Guadalcanal. Salió numerosas veces a responder los bombardeos que los portaviones norteamericanos realizaban en las bases japonesas dispersas por el Pacífico. En 1944 participó en la batalla del Mar de Filipinas y en la batalla del Golfo de Leyte, en la que hundió algunos buques aliados. El Kongō fue torpedeado y hundido por un submarino estadounidense mientras pasaba por el estrecho de Formosa, el 21 de noviembre de 1944. Fue el único acorazado japonés hundido por un submarino durante la guerra y el último acorazado hundido por un submarino en la historia.