Gymnote (Q1)
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El Gymnote fue uno de los primeros submarinos totalmente eléctricos y el primer submarino funcional equipado con torpedos. Botado el 24 de septiembre de 1888, fue un buque sumergible desarrollado en Francia tras los primeros experimentos del ingeniero naval Charles Henri Dupuy de Lôme y, tras su muerte, por el también ingeniero naval Gustave Zédé (1825-1891) y el oficial francés y pionero en la ingeniería automotriz Arthur Krebs , que completaron el proyecto. Para el Gymnote, Arthur Krebs desarrolló el motor eléctrico, el primer periscopio naval y el primer girocompás eléctrico naval. El submarino fue construido con un único casco de acero, una quilla de plomo desmontable y tres timones hidrodinámicos en cada lado. Hizo más de 2 000 inmersiones, usando 204 baterías de celda. Estaba armado con dos torpedos de 356 mm (14").
Gymnote (Q1) | ||
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El Gymnote en 1889 | ||
Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | Arsenal de Toulon | |
Tipo | sumergible experimental | |
Autorizado | 22 de noviembre de 1886 | |
Iniciado | 20 de abril de 1887 | |
Botado | 24 de septiembre de 1888 | |
Asignado | 1 de mayo de 1898 | |
Baja | 22 de mayo de 1908 | |
Destino | Desguace en 1911 | |
Características generales | ||
Desplazamiento | 30 t | |
Desplazamiento en inmersión | 33 t | |
Eslora | 17,8 m | |
Manga | 1,80 m | |
Armamento | Dos torpedos Tipo Whitehead de 356 mm (Modèle 1887) en dos garras exteriores portadoras ubicadas a babor y estribor lanzados por collares de caída Drzewiecki | |
Propulsión |
motor eléctrico multipolar (16) del tipo Krebs 51 CV (Société des Forges et Chantiers du Hâvre) Motor eléctrico Sautter-Harlé de corriente continua, con una potencia máxima de 90 CV desarrollado a 200 V | |
Autonomía |
65 mn (120 km; 75 millas) a 5,0 nudos (9,3 km/h) en superficie 25 millas náuticas (46 km; 29 millas) a 4,3 nudos (8,0 km/h) sumergido | |
Tripulación | 5 - 7 | |
El Gymnote se inspiró en parte en el desarrollo anterior del submarino Plongeur (Q00) , el primer submarino del mundo en ser propulsado por energía mecánica.