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El Gran Premio de Francia de Motociclismo de 1954 fue la primera prueba de la temporada 1954 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 30 de mayo de 1954 en el Circuito de Reims.
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Ubicación |
Reims, ![]() | |
Eventos | Campeonato del Mundo de Motociclismo | |
Longitud | 8,301 km | |
Pierre Monneret no iba a competir en el TT Isla de Man, y se hizo la victoria por delante de su compañero de equipo de Alfredo Milani. Geoff Duke, que no necesitó las vueltas de entrenamiento adicionales, también lideró la carrera, pero cayó debido a problemas con el motor. Jacques Collot fue tercero en el podio, pero llegó dos vueltas por detrás. Un futuro campeón del mundo, Luigi Taveri, anotó los primeros puntos de su carrera en el Mundial.
Pos. | Piloto | Moto | Tiempo/Retirado | Puntos |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Gilera | 1h 25' 29" 5 | 8 |
2 | ![]() |
Gilera | +16" 5 | 6 |
3 | ![]() |
Norton | +2 Vueltas | 4 |
4 | ![]() |
Norton | +2 Vueltas | 3 |
5 | ![]() |
Norton | +3 Vueltas | 2 |
6 | ![]() |
Norton | +3 Vueltas | 1 |
7 | ![]() |
Norton | +4 Vueltas | |
8 | ![]() |
BSA | +4 Vueltas | |
9 | ![]() |
AJS | +6 Vueltas | |
10 | ![]() |
Horex | +6 Vueltas | |
11 | ![]() |
BSA | +6 Vueltas | |
12 | ![]() |
Gilera | +7 Vueltas | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Velocette | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
Gilera | Ret | |
Ret | ![]() |
AJS | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Ret | ![]() |
BMW | Ret | |
Ret | ![]() |
Norton | Ret | |
Fuente:[1] |
También en la carrera de 350cc todos los mejores pilotos se abstuvieron de participar y Pierre Monneret ganó, esta vez con una AJS 7R. El belga Auguste Goffin terminó segundo con una Norton Manx por delante de Bob Matthews con una Velocette KTT Mk VIII ya irremediablemente obsoleta.
Pos. | Piloto | Moto | Tiempo/Retirado | Puntos |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
AJS | 1h 17' 40" 7 | 8 |
2 | ![]() |
Norton | +22" 5 | 6 |
3 | ![]() |
Velocette | +23" 5 | 4 |
4 | ![]() |
Norton | +2' 31" 8 | 3 |
5 | ![]() |
BSA | +3' 17" 8 | 2 |
6 | ![]() |
Norton | +1 Vuelta | 1 |
7 | ![]() |
Norton | +1 Vuelta | |
8 | ![]() |
AJS | +1 Vuelta | |
9 | ![]() |
Velocette | +1 Vuelta | |
10 | ![]() |
Norton | +1 Vuelta | |
11 | ![]() |
AJS | +2 Vueltas | |
12 | ![]() |
AJS | +2 Vueltas | |
13 | ![]() |
Norton | +3 Vueltas | |
14 | Brugner | AJS | +5 Vueltas | |
Fuente:[1] |
En la carrera de 250cc, los mejores pilotos estaban allí, y casi todos ellos montaron en la renovado NSU Rennmax, que coparon los primeros puestos. Werner Haas ganó por delante de HP Müller y Rupert Hollaus. El más rápido Moto Guzzi Bialbero 250 (con Tommy Wood) llegó a dos vueltas. Una resultado que no fue sorpendente porque el Rennmax llegaba hasta los 39 caballos, mientras que el Guzzi Bialbero apenas producía 28.
Pos. | Piloto | Moto | Tiempo/Retirado | Puntos |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
NSU | 55' 06" 7 | 8 |
2 | ![]() |
NSU | +0" 3 | 6 |
3 | ![]() |
NSU | +34" 8 | 4 |
4 | ![]() |
NSU | +1' 57" 5 | 3 |
5 | ![]() |
Moto Guzzi | +2 Vueltas | 2 |
6 | ![]() |
Moto Guzzi | +3 Vueltas | 1 |
7 | ![]() |
Moto Guzzi | +3 Vueltas | |
8 | ![]() |
Moto Guzzi | +3 Vueltas | |
9 | ![]() |
Adler | +3 Vueltas | |
10 | ![]() |
Adler | +3 Vueltas | |
11 | ![]() |
Moto Guzzi | +4 Vueltas |
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