Fiat Cronos
Automóvil de turismo fabricado por Fiat De Wikipedia, la enciclopedia libre
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El Fiat Cronos es un automóvil de turismo del segmento B producido en Argentina para Latinoamérica desde inicios del año 2018, por FCA. El modelo reemplaza de forma directa al sedán del Fiat Punto, el Fiat Linea, y al sedán del Fiat Palio nuevo, el Fiat Grand Siena que aun continua en producción para ventas especiales en Brasil. Se enfrenta a rivales de otras marcas como el Citroën C-Elysee, Chevrolet Prisma, Ford Fiesta, Peugeot 301, Renault Logan, Volkswagen Virtus, entre otros.[1][2]
| Fiat Cronos | ||
|---|---|---|
 Fiat Cronos 1.8 E.Torq
| ||
| Datos generales | ||
| Otros nombres | Dodge Neon (Sudáfrica) | |
| Empresa matriz | Fiat Chrysler Automobiles (FCA) | |
| Fabricante | Fiat | |
| Diseñador | Centro Stile Fiat Latam | |
| Fábricas |
 Ferreyra, Córdoba, Argentina | |
| Período | 2018-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento B | |
| Carrocerías | Sedán Cuatro puertas puertas | |
| Configuración |
Motor delantero transversal Tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4364 / 1724 / 1516 / 2521 mm | |
| Longitud | 4364 milímetros | |
| Anchura | 1724 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Fiat Argo | |
| Similares |
Citroën C-Elysee Chevrolet Prisma Ford Fiesta Peugeot 301 Renault Logan Volkswagen Virtus Toyota Yaris | |
| Predecesor |
Fiat Linea Fiat Siena | |
| Sitio web | https://cronos.fiat.com.br/ | |
Fue el modelo más vendido en Argentina en 2021[3] y en el primer trimestre de 2022[4], llevando contabilizadas unas 34.302 unidades vendidas[5]. Se posiciona como el modelo sedán 4 puertas de entrada de gama para el segmento B de la marca en la región, convirtiéndose de este modo para Fiat, en su único exponente sedán del segmento B para el Mercosur[6].
En 2022, es el automóvil de turismo con mayor nivel de integración local: 48% de sus partes están fabricadas en el país.[7]
Fiat siguiendo la nueva tendencia del mercado decide cambiar radicalmente su estrategia local, eliminando de catálogo a tres modelos sedán 4 puertas por uno totalmente nuevo que tendría la difícil misión de cubrir variantes tan dispares en algunos casos. Los sustituidos fueron dentro del mismo segmento "B": el Fiat Siena EL que es la versión remanente de la primera generación y se comercializaba tanto en versiones básicas o con un equipamiento algo más completo al que reemplazo indirectamente, el Fiat Grand Siena que es el sedán del Palio de segunda generación (Nuevo Palio) y al sedán tope de segmento máximo exponente local de Fiat Argentina el Fiat Linea.[1][2][6]
El Fiat Cronos fue desarrollado por el Centro Stile de FCA en Latinoamérica a cargo de Peter Fassbender, como modelo sedán exclusivo, elaborado sobre la plataforma MP1 (misma utilizada tanto por los Fiat Punto y Argo), y se lo conoció internamente como Proyecto X6S. Al igual que con otros recientes lanzamientos este adoptó un diseño general que siguiera la nueva imagen de marca de Fiat adoptada en el 2016 y estrenada con el Fiat Mobi que se continuó con el nuevo Fiat Tipo europeo, básicamente posee nuevo frontal y nervaduras específicamente más marcadas (buscan dar un aspecto dinámico y deportivo al modelo). El Fiat Cronos es un desarrollo íntegramente local del Mercosur fabricado en la planta de Ferreyra, Córdoba, Argentina, y posee una versión hatchback 5 puertas denominada Fiat Argo (Proyecto X6H) que fuera desarrollada por el mismo Centro de Diseño pero producido íntegramente en Brasil.[1][8][9][10][11]
Según versión y mercado alcanza un máximo de:[12][13]
Según versión y mercado alcanza un máximo de:[12][14]
El Cronos tiene frenos de disco ventilados frontales.[15]
En 2022, perdió la opción de 4 airbags (retorno previsto en 2025).[16]
El Cronos en su configuración más básica con 2 airbags y sin control de estabilidad obtuvo 0 estrellas para ocupantes adultos y 4 estrellas para infantes de Latin NCAP en 2019 (protocolo obsoleto).[17] En 2021, la configuración más básica con 2 airbags, interruptor de airbag, y sin ESC recibió 0 estrellas de Latin NCAP bajo su nuevo protocolo (similar a Euro NCAP 2014).[18]
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