Ferrocarriles Argentinos (empresa histórica)
empresa argentina estatal de ferrocarriles, desaparecida / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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Ferrocarriles Argentinos (FA) fue una empresa pública argentina que manejó la red ferroviaria argentina entre 1948 y su liquidación en 1995, conformando un sistema integrado de transporte ferroviario. Operaba tanto trenes de carga como de pasajeros en buena parte del territorio argentino, tanto de larga distancia como interurbanos y metropolitanos del Gran Buenos Aires.
Ferrocarriles Argentinos | |||||
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El Aconcagua de Ferrocarriles Argentinos en la estación de Mendoza a punto de partir hacia San Juan. | |||||
Acrónimo | FA | ||||
Tipo | Empresa pública[1][2][3] | ||||
Industria | Ferrocarriles | ||||
Forma legal | Sociedad del Estado | ||||
Fundación | 1 de marzo de 1948 | ||||
Fundador | Juan Domingo Perón | ||||
Disolución | 7 de julio de 1995 (26 años) | ||||
Nombres anteriores |
Empresa Nacional de Transportes (1948-1956) Empresa Ferrocarriles del Estado Argentino (1956-1968) | ||||
Sede central | Av. José Ramos Mejía 1302, Buenos Aires | ||||
Área de operación | Argentina | ||||
Deficit | USD 355 000 000 (1990) | ||||
Servicios |
Transporte de pasajeros Transporte de carga Mantenimiento | ||||
Ingresos | ARS 1225 000 000 (1983) | ||||
Beneficio económico | USD 9700 000 000 (1978) | ||||
Activos | 47 500 km de vías (1957) | ||||
Propietario | Gobierno de Argentina | ||||
Empleados |
220 000 (1959) 155 000 (1976) 89 808 (1990)[4] | ||||
Divisiones | Cargas y Pasajeros | ||||
Reestructuración |
Fraccionada en 1991 Sin servicios desde 1993 | ||||
Cronología | |||||
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Su creación fue fruto de la nacionalización de empresas privadas británicas y francesas y su fusión con los Ferrocarriles del Estado entre 1947 y 1948. Hasta 1956 los ferrocarriles nacionalizados operaron como virtuales empresas independientes en el marco de la Empresa Nacional de Transportes (ENT). Esta fue disuelta y reemplazada por la Empresa Ferrocarriles del Estado Argentino (EFEA), que adoptaría años después el nombre definitivo de Ferrocarriles Argentinos.
Durante los primeros años la empresa recibió gran impulso, fomentando la renovación masiva del material rodante. Posteriormente alternó períodos de crecimiento con otros de recorte de servicios —en particular en 1961 y a partir de 1976—. Entre 1991 y 1993, en el marco de la Reforma del Estado del presidente Carlos Menem, se decide la privatización ferroviaria en Argentina. Como resultado, los servicios de Ferrocarriles Argentinos fueron segmentados y concesionados a empresas privadas o cancelados definitivamente. En 1995, sin prestar ya ningún tipo de servicio, la empresa entró en liquidación.