Estación de Aveiro
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La Estación Ferroviaria de Aveiro, también conocida como Estación de Aveiro, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Norte, que sirve a la localidad de Aveiro, en Portugal.[1]
| Aveiro | ||
|---|---|---|
 | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 40°38′36″N 8°38′26″O | |
| Municipio | Aveiro | |
| Datos de la estación | ||
| Inauguración | 1864 | |
| Servicios |
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| N.º de andenes | 8 | |
| N.º de vías | 7 | |
| Propietario | Caminhos de Ferro Portugueses | |
| Servicios detallados | ||
| Media distancia | Urbano, Intercidades, Alfa Pendular y Regional | |
Localización y accesos
Se encuentra en la localidad de Aveiro, en frente de la Avenida de la Estación de los Ferrocarriles.[2]
Descripción física y clasificación
Poseía, en enero de 2011, cinco vías de circulación, con 440 a 760 m de longitud; todas las plataformas tenían 321 m de largo, y 90 cm de altura.[3] En octubre de 2004, ostentaba la clasificación B de la Red Ferroviaria Nacional.[4]
Azulejos
Presenta una fachada totalmente decorada de azulejos polícromos, en tonos azules y amarillos, que representan varias escenas ferroviarias, naturales y de cultura y actividades tradicionales.[5]
El edificio está compuesto por tres secciones; una parte central, de tres pisos, que incluye tres puertas amplias a nivel del suelo, y dos laterales simétricos, con dos pisos, conteniendo una puerta y dos arcos de sección rectangular. Esta estación se tiene como un buen ejemplo, a nivel regional, del estilo denominado de Casa Portuguesa.[6]
Paneles de azulejos
Fachada Oeste (calle)[6]
- Medallón de D. José de Salamanca y mayol;
- Medallón con embarcación;
- Medallón con el Faro de la Barra;
- Vendimias en Anadia;
- Llegada de un Barco de Pesca – S. Jacinto;
- Marinas de Sal de Aveiro;
- Márgenes del Río Voga;
- Trecho de la Ria de Aveiro;
- Entrada del Jardín – Aveiro;
- Tricana en 1916 – Aveiro;
- A Peixeira – Aveiro;
- El Pescador – Aveiro;
- Tricana en 1870 – Aveiro;
- Faro de la Barra – Aveiro;
- Puente del Pozo de S. Thiago - Valle del Voga;
- Palacio Hotel Bussaco;
- Museo Regional – Aveiro;
- Aveiro a principios del siglo XVIII;
- Trecho de la ciudad – Aveiro.
Fachada Este (Plataforma)[6]
- Trecho del Voga;
- Pórtico de la Capilla del Senhor das Barrocas;
- Monasterio de Alcobaça;
- Castillo de Santa Maria da Feria;
- Salidas al mar de un barco de pesca (Furadouro);
- Trecho de la Ria de Aveiro;
- Buçaco – Monumento de la Batalla.
- Castillo de Almourol;
- Iglesia de la Misericórdia;
- Medallón de Manuel Firmino;
- Armas de la Ciudad;
- Puente de la Rata – Eirol;
- Costa Nova do Prado;
- Panel conmemorativo de los 75 años de la Línea del Voga.
Fachada de los Sanitarios[6]
- Canal Central de la Ria de Aveiro;
- Palheiros de Costa Nova do Prado.
Planificación, construcción e inauguración
El proyecto original de B. Wattier para la conexión ferroviaria entre Lisboa y Oporto, en 1856, no incluyó la construcción de una plataforma que sirviese a Aveiro; pero debido a la insistencia del diputado José Estevão, los planos fueron efectuados de nuevo, de forma que incluyese a esta localidad. Las obras de vía y en la estación se iniciaron, respectivamente, en agosto de 1861 y a principios de 1862, teniendo lugar la inauguración el 10 de abril de 1864.[6]
Ampliaciones y remodelaciones a lo largo del siglo XX
El pequeño edificio original se demostró, a principios del siglo XX, insuficiente para el creciente movimiento en la estación; esto llevó a que fuese ampliado en 1915.[6] En 1916, esta estación fue remodelada, de acuerdo con una política de la Compañía Real de los Caminhos de Ferro Portugueses, que buscaba decorar sus plataformas;[6] esta intervención fue llevada a cabo por Licínio Pinto y Francisco Pereira, utilizando azulejos de la Fábrica Fonte Nova.[7] Esta remodelación se vio envuelta en polémica, debido al hecho del plan original de incluir, frente a frente, retratos de José Estevão y Manuel Firmino; decidiéndose retratar finalmente solo a este último y de D. José de Salamanca y M, que efectuó la concesión de obras en la Línea del Norte.[6]
En 1932, fue construido, en esta estación, un dormitorio para el personal de servicio, con capacidad de doce camas, y fueron ampliadas las líneas, de forma que facilitasen el servicio en el Ramal del Canal de São Roque.[8][1]
En 1986, la estación, fue, nuevamente, remodelada, con ocasión de las conmemoraciones del 75.º aniversario del Ramal de Aveiro; siendo así colocado un nuevo panel de azulejos, firmado por Breda. El origen de los azulejos fue la Fábrica Viçorzette, en Águeda.[6]
En el año 2000, fueron colocados dos paneles de azulejos adicionales, en las instalaciones sanitarias; el autor fue F. Lista, y los azulejos vinieron de la Fábrica Artecer, de Vila Nova de Gaia.[6]
La Estación en el siglo XX
A finales de 2004, fue anunciado que el título intermodal Andante, gestionado por varias empresas de transportes en la región de Porto, incluyendo el operador Comboios de Portugal, iba a ser extendido a la Estación de Aveiro; esta medida tuvo como objetivo facilitar los desplazamientos en esta región, e impulsionar el uso del transporte público.[9]
En agosto de 2005, el presidente de la Cámara Municipal de Aveiro, Alberto Souto, declaró que la nueva estación ferroviaria de Aveiro iba a entrar en funcionamiento en la primera semana de octubre, pasando el antiguo edificio a pertenecer a la Alcaldía.[10] No obstante, las taquillas continuaron funcionando en la antigua estación, y, hasta abril del año siguiente, no existían comercios en funcionamiento en la nueva plataforma.[11]
También en 2005, fue adjudicada la construcción de una avenida, para unir la estación a la zona de la Esgueira; esta obra, cuya ejecución estuvo prevista para septiembre tuvo un presupuesto de 100.000 euros.[10] El túnel de transporte bajo la estación fue inaugurado el 6 de octubre, pero el tráfico de automóviles solo se hizo en un sentido hasta el 19 de diciembre, fecha en que abrió en ambos sentidos.[12]
En mayo de 2006, el presidente de la Cámara de Aveiro, Élio Maia, anunció que se iba a instalar una Colección de Arte Contemporáneo en el antiguo edificio de la Estación de Aveiro;[13] no obstante, este proceso también se encontraba en negociaciones en abril de 2010, estando, en este momento, previsto un acuerdo en breve.[14]
La antigua estación entró a formar parte del circuito turístico City Tour, organizado por la Región de Turismo de Aveiro en julio de 2006.[15]
La conexión ferroviaria de Alta Velocidad con Aveiro fue discutida en octubre de 2006, habiéndose previsto una desviación sobre este asunto para finales de ese año; no obstante, quedó demostrado que era esencial utilizar la estación ferroviaria ya existente como plataforma para los servicios de alta velocidad.[16]
Movimiento de mercancías
En 1972, esta estación recibía sal, procedente de Villarreal de San Antonio, Fuseta, Castromarín y Tavira, en régimen de grandes volúmenes (vagones completos).[17]
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