Estación Central 2
estación de ferrocarril en Santiago de Chile De Wikipedia, la enciclopedia libre
Estación Central 2, también conocida como Nueva estación (nombre provisorio), será la segunda[3] estación del futuro tren de cercanías Tren Melipilla-Estación Central, que conectará la ciudad de Santiago con Melipilla en la Región Metropolitana de Santiago, Chile. La estación está pensada en ser construida en la comuna de Estación Central, junto al Zanjón de la Aguada y la Autopista del Sol.
| Estación Central 2 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_-_4.jpg) Lugar de construcción de la futura estación Central 2 (nombre pendiente), 2022  | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 33°28′40″S 70°41′44″O | ||||||||
| Dirección | Diagonal Santiago con Uspallata y Ferrocarril[1] | ||||||||
| Comuna | Estación Central | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Punto kilométrico | 3,63 | ||||||||
| Código | EC2 | ||||||||
| Inauguración | 2025 | ||||||||
| N.º de andenes | 1 | ||||||||
| N.º de vías | 3[2] | ||||||||
| Operador | EFE | ||||||||
| Posición | Superficie | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) | 1 (Melipilla-Estación Central) | ||||||||
| |||||||||
Está planificado que se construya la estación en el punto kilométrico 3.63, donde esta será soterrada, presentando un andén en superficie con dos plataformas para las vías de los trenes de transporte de pasajeros; además existiría una tercera vía que correspondería a trenes de carga. El edificio de la estación se hallaría bajo tierra, con dos accesos públicos, uno en la actual Plaza El Triángulo y otra por la calle Agustín Riesco.[4]
Por otra parte, también se deben modificar las trincheras anteriores a la estación, reforzándose con concreto, al igual que el terraplén posterior a la estación.[5]
Soterramiento
Esta sección es un extracto de Estación Central de Santiago § Futuro.[editar]
El 11 de noviembre de 2021 EFE ingresó una adenda al proyecto del Tren Melipilla-Estación Central, en el cual el tramo para pasajeros entre Estación Central 2 y Estación Central de Santiago será tunelado, con una extensión aproximada de 3,2 km de longitud. Los andenes —subterráneos— se hallarían al oeste de la estación, y se planea que el túnel posea una continuación hacia el norte, en paralelo al ya existente túnel Matucana, conectando con la Estación Quinta Normal; este proyecto tiene un costo de 250 millones de dólares y evitaría la disrupción territorial en la comuna.[6] Se estimó que el proceso de construcción debería durar 2 años.[7]
Durante 2021, el presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, señaló que la intención de conectar en una estación al tren Melipilla-Estación Central con el tren Santiago-Batuco es poder entregar más alternativas de transbordo entre estos servicios con las líneas 1, 3, 5, 6 y 7 del Metro de Santiago.[8][9][10]
En enero de 2023, el Servicio de Evaluación Ambiental calificó favorablemente el proyecto de soterramiento del tramo entre la Estación Central de Santiago y la segunda estación del Tren Melipilla-Estación Central.[11] Los andenes subterráneos estarán ubicados al sur del edificio principal de la Estación Central, detrás del futuro edificio corporativo de EFE en la calle Exposición.A 2023, el terreno próximo a donde se construirá la estación posee 2 paraderos de la Red Metropolitana de Movilidad, los cuales corresponden a:
| Paradero / Código | Recorridos |
|---|---|
| Avenida del Ferrocarril / esq. Diagonal Santiago (PI1216) | I16 (Ferrocarril) |
| Avenida del Ferrocarril / esq. Diagonal Santiago (PI1589) | I16 (Población Santiago) |
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