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Serie de navíos de línea franceses De Wikipedia, la enciclopedia libre
La clase Téméraire (del francés: Temerario) fue una serie de navíos de línea de 74 cañones mandados construir entre 1782 y 1813 para la Marina Nacional de Francia y las armadas conjuntas de los territorios ocupados por Francia. A pesar de que la construcción de unos pocos buques fue cancelada, la clase Téméraire sigue siendo el tipo de buque del que más unidades se han construido en la historia, 107 en total.
Clase Téméraire | ||
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País productor | ||
País productor |
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Datos generales | ||
Astillero | Tolón, Rochefort, Brest, Lorient, Amberes, Génova, Ámsterdam, Cherbourg, Flesinga, Venecia | |
Países en servicio |
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Tipo | Navío de línea | |
Estadísticas | ||
Primera unidad | Téméraire (1782) | |
Última unidad | Couronne (1862) | |
Clase anterior | Clase Centaure | |
Clase posterior | Clase Tonnant | |
Periodo servicio | 1782 - 1862 | |
Unidades planteadas | 120 | |
Unidades concluidas | 107 | |
Unidades canceladas | 13 | |
Características de la clase | ||
Desplazamiento | 2900 toneladas | |
Eslora |
55,87 m | |
Manga | 14,90 m | |
Calado | 7,26 m | |
Aparejo | 2485 m² de velamen | |
Propulsión | Vela | |
Velocidad | ~11 Nudos máximo. | |
La clase fue diseñada por Jacques-Noël Sané como parte del programa para la expansión de la flota francesa iniciado por Jean-Charles de Borda.
El diseño gustaba especialmente a los británicos que hacían todo lo posible por capturar sus barcos llegando incluso a copiar el diseño en sus clases Pompée y América.
Los barcos de la clase Téméraire, comparados con sus contemporáneos de la misma categoría, eran ligeramente más grandes (más de 55 metros de eslora) pero su diseño le confería una excelente relación velocidad-maniobrabnilidad resultando, por un lado, casi tan ágil como una fragata y por el otro, por su configuración y organización de las baterías, capaz de una abrumadora potencia de fuego. Por otra parte, sus especiales características de construcción aportaron otra ventaja y fue un nuevo sistema de producción en serie, revolucionario para su época, lo que suponía una sustancial reducción en tiempo y costes de fabricación, así también como en las posteriores labores de mantenimiento y reparación al estandarizarse su producción y componentes.
La configuración más habitual era:
El peso total de una andanada doble (por ambas bordas) era de 1.820 libras en bolas de hierro fundido.
Los Téméraire eran barcos de tres palos (trinquete, mayor y mesana) que aparejaban velas cuadradas a tres alturas. En la proa, el bauprés, contaba con tres foques y vela cebadera. Además, en las velas principales, podían desplegarse velas de alas cuando las condiciones lo permitían.
La superficie en velas era de 2.485 m² y su velocidad máxima era aproximadamente 11 nudos.
Según la reglamentación de 1 de enero de 1786, la dotación teórica de un buque Téméraire en tiempo de guerra la formaban 705 hombres (405 en tiempo de paz) y estaba compuesta por: 12 oficiales, 7 guardiamarinas, 55 suboficiales, 42 artilleros navales, 6 timoneles, 404 marineros, 100 soldados (infantería de tierra o naval indistintamente), 50 grumetes, 13 eventuales y 13 mozos.
En tiempos de la Primera República Francesa y el Primer Imperio francés la dotación se aumentó a 706 hombres (562 en tiempo de paz) pasando a tener 13 oficiales (1 capitán de navío, 1 capitán de fragata, 4 tenientes y 7 alféreces)
Aunque todos los navíos franceses de 74 cañones desde mediados de 1780 hasta cerca de las Guerras Napoleónicas se construyeron sobre el diseño del Téméraire, hubo varias variantes del diseño básico que Sané desarrolló sobre la misma forma del casco.
Las diferentes sub-clases del Téméraire fueron:
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