Canal de Kiel
vía de agua artificial entre los mares Báltico y Del Norte / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El canal de Kiel (en alemán: Nord-Ostsee-Kanal, denominado abreviadamente NOK), conocido hasta 1948 como el canal Emperador Guillermo (Kaiser-Wilhelm-Kanal) es un largo canal artificial de 98 km de longitud que comunica el mar Báltico, en Kiel-Holtenau, con el mar del Norte, en Brunsbüttel, atravesando el estado federado de Schleswig-Holstein (Alemania).
Canal de Kiel | ||
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Nord-Ostsee-Kanal, NOK | ||
Esclusas del canal en el Elba en Brunsbüttel (al fondo, el puente de la carretera B-5) | ||
Ubicación geográfica / administrativa | ||
Continente | Europa central | |
País | Alemania Alemania | |
División | Schleswig-Holstein | |
Coordenadas | 53°53′00″N 9°08′00″E | |
Características del canal | ||
Uso del canal | Tráfico fluvial | |
Tipo de canal | Canal navegable | |
Estatus | En uso | |
Lugar de inicio | Kiel-Holtenau, en el fiordo de Kiel | |
Lugar de fin | Brunsbüttel, en la desembocadura del Elba | |
Desnivel salvado | m | |
Longitud total | 98.26 km[1] | |
Anchura | 162 m (en la sección este 102.5 m) | |
Altitud inicio | m | |
Altitud final | m | |
Altitud máxima | m | |
Altitud mínima | m | |
Profundidad | 11 m | |
Navegación | ||
Vía navegación | Mar Báltico-Mar del Norte | |
Conexiones | Gieselaukanal, Eider | |
Altura máxima | 42 m | |
Derecho de paso | Internacional | |
Infraestructuras | ||
Puertos | Rendsburg | |
Diseño y construcción | ||
Duración obras | 1887–1895 | |
Inauguración | 20 de junio de 1895, por el Kaiser Guillermo II | |
Reformado | 1.ª ampliación: 1907-1914; 2.ª ampliación desde 1965 | |
Otros datos | ||
Clase | VIb[2] | |
Vel. Máxima | 15 km/h | |
Mapa de localización | ||
Localización del canal | ||
Mapa del canal (1888) | ||
Mapa del canal | ||
Se ahorran de promedio unas 250 millas náuticas (460 km) utilizando el canal, en lugar de bordear la península de Jutlandia. Esto no solo ahorra tiempo, sino que también evita las potencialmente peligrosas tormentas habituales en esos mares. Según el sitio web del canal, es la vía marítima artificial más utilizada en el mundo, habiendo sido cruzado en 2007 por más de 43 000 barcos, sin contar las pequeñas embarcaciones.[3]
Además de sus dos entradas marinas, el canal está conectado, en Oldenbüttel, con el navegable río Eider por el corto canal de Gieselau.[4]