British Rail Clase 43 (HST)
locomotoras diésel tipo cabeza tractora para trenes de alta velocidad HST británicos / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
Clase 43 (HST) es la denominación TOPS[3] de las cabezas tractoras diésel-eléctricas empleadas para remolcar los trenes de alta velocidad InterCity 125 de British Rail. Anteriormente nombradas como Clase 253 y Clase 254, fueron construidas por British Rail Engineering Limited entre 1975 y 1982, siendo puestas en servicio en el Reino Unido a partir de 1976.
Datos rápidos Datos generales, Fabricante ...
British Rail Clase 43 (HST) | ||
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Diésel-eléctrica | ||
Cabeza tractora 43002 Sir Kenneth Grange, restaurada a la librea original del InterCity 125 en mayo de 2016 | ||
Datos generales | ||
Fabricante | British Rail Engineering Limited Talleres de Crewe | |
Año fabricación | 1975–1982 | |
Unidades fabricadas | 197 | |
Matriculación UIC | Bo′Bo′ | |
Servicios | 120 en servicio, 38 almacenadas, 17 preservadas, 22 desguazadas | |
Potencia |
Motor: 2250 HP (2281 CV) Al raíl: 1320 kW (1770,1 HP) | |
Esfuerzo tractor |
Máximo: 17 980 lbf (80,0 kN) Continuo: 10 340 lbf (46,0 kN) | |
Operador |
Actuales: Great Western Railway (desde 1998)
Network Rail (desde 2003) Colas Rail (desde 2020) RailAdventure (desde 2022) ScotRail (desde 2022) Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (desde 2023) Previos: British Rail (1976-1997)
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Características técnicas | ||
Diámetro de rueda | 0,9 m | |
Ancho de vía | 1435 mm (4' 81/2") | |
Velocidad máxima |
Servicio: 125 mph (201 km/h) Récord: 148 mph (238 km/h) | |
Longitud | 17.79 m | |
Anchura | 2.74 m | |
Peso | 70,25 toneladas (70 250 kg) | |
Equipamiento | ||
Protección del tren | ||
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