Autovía de Pinares

La  A-601 , conocida como autovía de Pinares, es una vía de gran capacidad española que comienza en la  VA-30  (ronda exterior de Valladolid) y finaliza en la  SG-20  (circunvalación de Segovia).

Autovía de Pinares
España España Castilla y León Castilla y León
Datos de la ruta
Identificador
Tipo	Autovía autonómica
Longitud	104,6 km
Otros datos
Velocidad genérica
Restricciones viales
Orientación
Inicio	VA-30  Valladolid
Fin	SG-20  Segovia
Cruces	VA-20, VA-30, CL-600, CL-602, CL-603 y SG-20
Lugares
Lugares que atraviesa	Aldeamayor de San Martín Portillo San Miguel del Arroyo Cuéllar Sanchonuño Pinarejos Navalmanzano Carbonero el Mayor Roda de Eresma
Ubicación	41°18′49″N 4°18′19″O
[editar datos en Wikidata]

Entrada a Segovia desde la A-601 y salida hacia la SG-20

La autovía tiene una longitud de 104,6 kilómetros, de los que 39,4 están en la provincia de Valladolid y 65,2 en la de Segovia.

Historia

Hasta 1984 la carretera entre Segovia y Valladolid formaba parte de la  N-601 , de Collado Villalba a León por Valladolid. En ese año el tramo entre Collado Villalba y Valladolid se traspasó a las respectivas comunidades autónomas: el tramo castellanoleonés se denominó  CL-601  y el madrileño,  M-601 . Así mismo la  N-601  pasó a ser la carretera de Madrid a León por Adanero, que anteriormente se denominaba  N-403  entre Adanero y Valladolid.

A finales de la década de 1990 la  CL-601  se había convertido en un importante corredor regional entre Valladolid y Segovia, por lo que se acometieron reformas: se ensanchó la calzada hasta 12 metros, se crearon caminos de servicio y se ejecutaron algunas variantes, como las de Santiago del Arroyo (1998), San Miguel del Arroyo - Viloria (2004), Cuéllar (1996), Sanchonuño (2003), Navalmanzano (2004) y Carbonero el Mayor (2001). La variante de Cuéllar se construyó como vía rápida, mientras que las de San Miguel del Arroyo, Viloria y Navalmanzano también tenían enlaces a distinto nivel.

El Plan Regional Sectorial de Carreteras 2002-2007 de la Junta de Castilla y León contemplaba el desdoblamiento del acceso a Segovia (tramo  CL-603  -  SG-20 ) y la construcción de las variantes de Navalmanzano, Pinarejos y Roda de Eresma, estas dos últimas puestas en marcha meses antes de la apertura de la autovía A-601. Entre 1997 y 2002 ya se había convertido a autovía el tramo entre Valladolid y El Brizo ( CL-600 ).

Entonces se empezó a plantear la construcción de una autovía entre Valladolid y Segovia desdoblando la CL-601, que se convirtió en realidad en 2008, si bien meses antes habían entrado en servicio provisionalmente las variantes de Portillo (2007), Pinarejos (2008) y Roda de Eresma (2007). Por esta última razón el kilometraje de la autovía está desfasado en un par de kilómetros con el original de la  CL-601 .

Los accesos a Valladolid y a Segovia, abiertos en 2002 y 2007 respectivamente, tenían como velocidad máxima 100 km/h y estaban señalizados como  CL-601 ; adoptaron la nomenclatura  A-601  años después de la inauguración total de la autovía.

Construcción y características técnicas

Depende de la Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León. El sistema de construcción empleado es el de peaje en la sombra, según el cual las empresas constructoras realizan la obra y se encargan de su explotación y su conservación durante 35 años. El pago se efectúa mediante una cantidad fija por cada vehículo que la recorra. Se estipula un precio inicial de 0,0351 € por coche y kilómetro entre Valladolid y Cuéllar y 0,0427 € entre Cuéllar y Segovia. Estos precios sufren penalizaciones por alta siniestralidad y por retenciones.

La concesión se divide en dos tramos. Entre El Brizo y Cuéllar (sur) lo gestiona AUPISA (Autovía de los Pinares S.A.) y el tramo Cuéllar (sur)-CL-603 lo gestiona Autovía del Eresma (propiedad de Sacyr). La Junta de Castilla y León gestiona directamente el resto de tramos desdoblados antes de 2008.

La inversión global ha ascendido a 350 millones de euros para todo el trayecto. La autovía Valladolid-Segovia incluyó la construcción de 71 pasos, de los cuales 47 son sobre la nueva infraestructura y 24 por debajo. Dentro de las estructuras y como elementos singulares, hay que citar los tres pasos sobre los cauces de los ríos Cega y Pirón y el arroyo de Roda, en la provincia de Segovia.

La accesibilidad de la autovía quedó garantizada mediante los enlaces oportunos. Se han diseñado un total de 26 enlaces. Los accesos a instalaciones, servicios y resto de propiedades públicas o privadas quedaron garantizados mediante una red de caminos paralelos de 128,2 km y de 21,6 km de vías de servicio.

Tramos

Denominación	Tramo	Kilómetros	Año servicio
VA-20	Valladolid  VA-20  -  Pol. San Cristóbal   VA-30  Tramo original Remodelación (bulevar)	1 1	1994[1] Obras licitadas (pendiente adjudicación de obras)[2]
A-601	Pol. San Cristóbal   VA-30  -  Fábrica de Renault de Valladolid	3,5	1997[3]
A-601	Fábrica de Renault de Valladolid  -  El Brizo   CL-600	7	2002[4]
A-601	El Brizo   CL-600  - Viloria Variante de Portillo (primera calzada) Variante de Santiago del Arroyo (primera calzada) Variante de San Miguel del Arroyo - Viloria (primera calzada) Tramo:  El Brizo   CL-600  - Viloria (segunda calzada)	6,5 3 8 31,8	2007[5] 1998[6] 2004[7] 2008[8][9]
A-601	Viloria - Cuéllar (Sur) Variante de Cuéllar (primera calzada) Tramo: Viloria - Cuéllar (Sur) (segunda calzada)	5,5 11,2	1996[10][11] 2008[12]
A-601	Cuéllar (Sur) - Gomezserracín Variante de Sanchonuño (primera calzada) Tramo: Cuéllar (Sur) - Gomezserracín (segunda calzada)	5,5 10	2003[13] 2008[14][15][16][17]
A-601	Gomezserracín - Navalmanzano Variante de Pinarejos (primera calzada) Variante de Navalmanzano (primera calzada) Tramo: Gomezserracín - Navalmanzano (segunda calzada)	4 3,7 9	2008[18] 2004[19] 2008[20]
A-601	Navalmanzano - Yanguas/Cantimpalos Variante de Carbonero el Mayor (primera calzada) Tramo: Navalmanzano - Yanguas/Cantimpalos (segunda calzada)	4,3 17	2001[21] 2008[22]
A-601	Yanguas/Cantimpalos - Roda de Eresma (Sur) Variante de Roda de Eresma (primera calzada) Tramo: Yanguas/Cantimpalos - Roda de Eresma (Sur) (segunda calzada)	7,5 7,5	2007[23] 2008[14][15][16][17]
A-601	Roda de Eresma - Encinillas  CL-603	2,3	2008[8][9]
A-601	Encinillas  CL-603  - La Lastrilla  SG-20	4	2007[24][25][26][27]

Tráfico

El tráfico promedio de la autovía en 2010 se detalla en la tabla adjunta, con las cifras de vehículos diarios.^[28] Las datos más altos de tráfico se registran en los primeros kilómetros de la autovía próximos a Valladolid.

km	Intensidad media diaria	% Vehículos pesados	Tramo
10,500	15.226	24,20	De Valladolid a CL-600
15,780	12.751	10,15	De CL-600 a VA-200 (Aldeamayor)
19,880	10.460	11,45	De VA-200 (Aldeamayor) a VA-301 (Portillo)
27,840	6.659	13,59	De VA-301 (Portillo) a VP-2203 (Santiago del Arroyo)
44,280	5.572	13,53	Del límite provincial entre Valladolid y Segovia a CL-602 (Cuéllar Norte)
56,910	6.450	15,86	De SG-205 (Cuéllar Sur) a SG-333 (Gomezserracín)
88,390	5.341	15,35	De SG-222 (Navalmanzano) a SG-211 (Tabanera de Luenga)
103,800	7.998	10,37	De SG-211 (Tabanera de Luenga) a CL-603 (Encinillas)

Recorrido y salidas

Velocidad	Esquema	Salida	Sentido Segovia (ascendente)	Sentido Valladolid (descendente)	Carretera que enlaza
			Salida de Valladolid Entrada a  A-601	Entrada a Valladolid  Avenida de Segovia	Avenida de Segovia
		3	Polígono industrial San Cristóbal		Calle del Aluminio
			Avenida de Zamora   VA-20		VA-20
			Valladolid (todas las direcciones)
			Salamanca - Palencia - Burgos		A-62   E-80
			Zamora - Soria		A-11   E-82
			Madrid - León -  Aeropuerto		A-60   N-601
			Medina del Campo		CL-610
			Renedo de Esgueva		VA-140
			Cabezón de Pisuerga		VA-113
		4	Polígono industrial San Cristóbal		Calle Topacio
			VA-30		VA-30
			Salamanca - Palencia - Burgos		E-80   A-62
			Zamora - Soria		A-11
			Madrid - León -  Aeropuerto		A-60   N-601
			Medina del Campo		CL-610
		5	Pol. industrial San Cristóbal
			Inicio de la Autovía de Pinares	Fin de la Autovía de Pinares
		6	RENAULT	Zona Industrial - RENAULT
		8	Urb. La Corala  Zona Industrial
			Canal del Duero
			Paso inferior sobre  F.C. Valladolid-Ariza  (sin servicio)
		10	Herrera de Duero Vía de servicio		VP-2201   CL-601
			Río Duero
		13	Boecillo - Tudela de Duero	CL-600  Tudela de Duero - Boecillo	CL-600   CL-601
		16	Urb. La Lanchuela Urb. Los Aljibes Vía de servicio
		17	Aldeamayor de San Martín  VA-302  La Pedraja de Portillo  VA-200  Tudela de Duero		VA-302   VA-200
		20	Portillo (norte) Vía de servicio		VA-601
		24	VA-301  Portillo (centro) - Aldea de San Miguel - Mojados  VP-1202  Cogeces de Íscar - Íscar		VA-301
			Paso superior de la carretera  VP-1202
		26	Portillo (este)		VA-601
		30	Santiago del Arroyo  VP-2203  Camporredondo - Montemayor de Pililla		VP-2203   VA-601
		35		Santiago del Arroyo - Vía de servicio	VA-601
			Arroyo del Henar
		36	VP-1203  San Miguel del Arroyo - Cogeces de Íscar		VP-1203
			Provincia de Segovia	Provincia de Valladolid
		44	Viloria del Henar Vía de servicio		VA-601
		50	Cuéllar (norte)  CL-602  Íscar - Medina del Campo - Olmedo		CL-602
		53	Cuéllar (centro)  SG-223  Campaspero - Peñafiel	Cuéllar (centro)  SG-223  Peñafiel	SG-223
		55	Cuéllar (sur)  SG-205  Cantalejo		SG-205
		57	Vía de servicio  Polígono industrial	Vía de servicio  Polígono industrial
			Río Cega
		60	Sanchonuño (norte)
		64	Sanchonuño (sur)
		66	SG-333  Gomezserracín		SG-333
		69	Pinarejos
		72		Pinarejos
			Arroyo Malucas
		77	SG-332   SG-222  Navalmanzano  SG-332  Navas de Oro		SG-332
		80	Vía de servicio - Área de descanso
		82	SG-P-2211  Pinarnegrillo		SG-P-2211
			Río Pirón
		85	Carbonero el Mayor (norte)
		89	Carbonero el Mayor (sur)
		91	SG-211  Tabanera la Luenga - Mozoncillo  SG-V-2113  Escarabajosa de Cabezas		SG-211
		95	SG-V-3313  Yanguas de Eresma  SG-V-2115  Cantimpalos		SG-V-3313   SG-V-2115
		99	SG-V-3312  Roda de Eresma (norte) - Carbonero de Ahusín		SG-V-3312
			Viaducto de Roda (200 m)  Arroyo de Roda
		102		Roda de Eresma (sur)
		104	CL-603  Turégano - Cantalejo  SG-V-3122  Valseca		CL-603   SG-V-3122
		106	CL-607  Zamarramala - Arévalo		CL-607
		108	N-110  Soria - Ávila  CL-601  La Granja  AP-61   N-603  Madrid		SG-20
		109	SG-V-2226  Bernuy de Porreros, Mata de Quintanar		SG-V-2226
			Fin de la Autovía de Pinares Continúa por  CL-601a  Segovia	Inicio de la Autovía de Pinares	A-601

Véase también

• Infraestructuras de Valladolid
• Anexo:Red de carreteras de Valladolid
• Anexo:Autovías interurbanas de España

Referencias

1. «Las carreteras de Madrid y Segovia están unidas desde ayer por la Ronda Este». Consultado el 27 de septiembre de 1994.
2. «Transportes licita por 16,1 millones de euros las obras de humanización de la carretera VA-20 en Valladolid». Consultado el 20 de diciembre de 2023.
3. «La carretera de Segovia se desdoblará hasta Santiago del Arroyo en la 2ª fase». Consultado el 11 de septiembre de 1997.
4. «La Junta no descarta desdoblar por completo la carretera CL-601 de Segovia a Valladolid». Consultado el 7 de junio de 2002.
5. «Abren la variante de Portillo en una calzada de la futura autovía a Segovia». Consultado el 6 de diciembre de 2007.
6. «Lucas inaugura la variante de Santiago del Arroyo, entre Valladolid y Segovia». Consultado el 12 de noviembre de 1998.
7. «Herrera inaugura la variante de San Miguel del Arroyo, que formará parte de la autovía a Valladolid». Consultado el 27 de noviembre de 2004.
8. «Herrera destaca el <<efecto dinamizador>> de la futura autovía Segovia-Valladolid». Consultado el 24 de julio de 2008.
9. «Viene de la página anterior». Consultado el 24 de julio de 2008.
10. «Juan José Lucas inaugura mañana la variante de Cuéllar». Consultado el 9 de abril de 1996.
11. «Lucas anima la inversión en la inauguración de la variante de Cuéllar». Consultado el 11 de abril de 1996.
12. «Abren al tráfico las dos calzadas de la autovía en el tramo Viloria-Cuéllar». Consultado el 28 de junio de 2008.
13. «La Junta recibe la obra de la variante de la localidad una vez finalizados los trabajos». Consultado el 25 de octubre de 2003.
14. «La apertura al tráfico de la autovía acorta 28 minutos el viaje de Segovia a Valladolid». Consultado el 18 de septiembre de 2008.
15. «Viene de la página anterior». Consultado el 18 de septiembre de 2008.
16. «La Autovía de Pinares canaliza ya el tráfico diario de casi 8.000 vehículos». Consultado el 20 de septiembre de 2008.
17. «Viene de la página anterior». Consultado el 20 de septiembre de 2008.
18. «Abre hoy al tráfico una calzada de la nueva variante de Pinarejos». Consultado el 29 de febrero de 2008.
19. «Abren al tráfico la variante de la CL-601, en la que se han invertido cuatro millones». Consultado el 11 de agosto de 2004.
20. «Abre el tramo de la autovía a Valladolid entre Navalmanzano y Gomezserracín». Consultado el 13 de agosto de 2008.
21. «Protección Civil denuncia la mala señalización de la variante de la localidad». Consultado el 30 de noviembre de 2001.
22. «En servicio un nuevo tramo de la autovía a Valladolid entre Yanguas y Navalmanzano». Consultado el 24 de agosto de 2008.
23. «Fomento abre hoy la variante de Roda de Eresma en la futura autovía a Valladolid». Consultado el 3 de diciembre de 2007.
24. «Los operarios se apresuran para que la variante de Roda esté la próxima semana». Consultado el 28 de noviembre de 2008.
25. «Viene de la página anterior». Consultado el 28 de noviembre de 2008.
26. «La autovía a Valladolid estará lista en verano del 2008 aunque aún faltan 92 kilómetros por desdoblar». Consultado el 6 de diciembre de 2008.
27. «Viene de la página anterior». Consultado el 6 de diciembre de 2008.
28. «Memoria del Plan Regional de Aforos, año 2010, Castilla y León». Castilla y León

• Datos: Q5712928