Autopista León-Astorga

La autopista León-Astorga^[1] o AP-71 es una autopista de peaje española situada en la provincia de León. Tiene una longitud de 37,7 km y va desde la salida 143 de la A-66 hasta la salida 323 de la A-6. Posee seis enlaces, todos ellos totales y cuenta con una área de servicio a la altura de Robledo de la Valdoncina, en el kilómetro 3.

Autopista León- Astorga  AP-71
Castilla y León, España España
AP-71  en el paso por Astorga
Autopista León-Astorga
Datos de la ruta
Nombre anterior
Identificador
Tipo	Autopista de peaje
Longitud	37,7 km
Administración
Administración
Concesionaria	Abertis
Red	Red de Carreteras del Estado
Otros datos
Velocidad genérica
Restricciones viales
Otras restricciones
Orientación
Inicio	LE-30   A-66  Fresno del Camino
Fin	A-6  Astorga
Cruces	LE-30   A-66  (Fresno del Camino)  LE-413  (Villadangos del Páramo)  LE-420  (San Pedro de Pegas)  N-120  (San Justo de la Vega)  N-6   A-6  (Astorga)
Lugares
Lugares que atraviesa	Provincia: León León Principales lugares y ciudades: Fresno del Camino La Aldea de la Valdoncina Robledo de la Valdoncina Villadangos del Páramo San Martín del Camino Villavante San Pedro de Pegas Villarejo de Órbigo Santibáñez de Valdeiglesias Estébanez de la Calzada San Justo de la Vega Astorga
Siguientes rutas
LE-30  León  A-66  Madrid Burgos  N-120  León  AP-66  Oviedo ← →  A-6  Madrid  A-6  La Coruña
[editar datos en Wikidata]

Historia

La autopista de peaje fue adjudicada en el año 2000.^[2]

Antes de que cambiaran el nombre de las autovías y autopistas en diciembre de 2003^[3] se llamaba A-12.^[4]

Su gestión está cedida a la empresa Autopistas de León S.A (Aulesa), empresa del grupo Abertis.^[5] La duración de la concesión es de 55 años tras modificarse el pliego de condiciones, poniendo el fin del cobro de tributos en el 2055 en vez de 2021.^[6]

Durante su ciclo de vida la autopista ha sido objeto de varias tareas de mantenimiento relacionadas con un mal estado del firme así como su pobre señalización.^[7]

Entró en servicio el 23 de diciembre de 2002 tras la inauguración por parte del entonces ministro Francisco Álvarez-Cascos. Su construcción se llevó a cabo en 21 meses con una inversión de 115,2 millones de euros.

En el año 2007 se abre una circunvalación, inaugurada por la ministra Magdalena Álvarez, que conecta la AP-71 con la A-66, AP-66, N-630 y LE-30. Esta circunvalación tiene una longitud de 5,98 kilómetros y tuvo un coste de 37 millones de euros. Su previsión de tráfico estaba entre 9.000 y 15.000 vehículos diarios.^[8][9]

Con una decisión comunicada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana el 22 de noviembre de 2017 se crea un desvío obligatorio del transporte pesado de mercancías en el kilómetro 32 de la carretera N-120 para mejorar su seguridad vial y descongestionarla. Este desvío prevé liberarla de 700 vehículos diarios. El tráfico de mercancías obtendrá una bonificación del 75 % en el peaje si se usa telepeaje y del 71,2 % para el resto de vehículos pesados de tipo 2. Dicha bonificación correrá a cargo de la Junta de Castilla y León en un 60 % y el 40 % restante recae en el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Gobierno de España. El tráfico ligero no recibirá ningún tipo de rebaja.^[10]

Críticas

Se han registrado críticas al peaje por considerarlo elevado.^[11][12][13] También se han registrado críticas entre autóctonos de pueblos vecinos y peregrinos por un elevado nivel sonoro así como la peligrosidad que supone cruzar la carretera N-120, con 622 accidentes con 8 personas fallecidas, 26 heridas de gravedad y 217 leves en el periodo 2011-2016.^[14][15][16] La N-120 cuenta con un IMD entre los 10.000 y 20.000 vehículos. En cambio la AP-71 con un IMD de 4.000 vehículos permanece infrautilizada.^[17][18]

La patronal FELE se opone al desvío obligatorio a menos que la bonificación sea del 100%. Por el mismo motivo la asociación Altradime quiere reunirse con el consejero de Fomento.^[19] Los hosteleros y gasolineras afectados por el desvío prevén una afectación en su volumen de negocio de hasta el 50 % en gasolineras y 20 % en hostelería por lo que piden acceso fácil a las zonas afectadas.^[20]

Tráfico

La IMD (intensidad media diaria) tuvo un descenso acumulado en el período 2008-2014 del 32,24 %. En el periodo 2015-2016 ha registrado un repunte en el tráfico de vehículos aunque se sigue manteniendo por debajo de los niveles del año 2008.^[21]

Gráfico no disponible temporalmente debido a problemas técnicos.

Esta tabla muestra la evolución de la intensidad media diaria desde 2003:^[21]

Ejercicio	Intensidad media diaria total	% Variación	Intensidad media diaria pesados	% variación pesados
2022	4.982	5,2	629	2,5
2021	4.734	31,6	614	12,1
2020	3.596	-27,3	548	-11,1
2019	4.944	8,3	616	5,2
2018	4.564	2,9	586	10,4
2017	4.435	6,3	531	2,3
2016	4.172	8,4	519	7.5
2015	3.849	6,2	483	6.6
2014	3.623	-0,9	453	3.7
2013	3.656	-9,0	437	-13.6
2012	4.017	-15,3	506	-13.9
2011	4.745	-11,4	588	-15.0
2010	5.357	+4,0	692	19.7
2009	5.152	-3,6	578	-16.8
2008	5.347	+4,4	695	-1.3
2007	5.123	+20,0	704	25.7
2006	4.270	+8,3	560	9.2
2005	3.943	+5,2	513	4.3
2004	3.749	-12,2	492	27.1
2003	4.272		387

Tramos

Denominación	Tramo	Kilómetros	Año servicio
AP-71	Astorga  A-6  - Valverde de la Virgen  A-66   LE-30	37,7	2002[22][23]

Salidas

Número de Salida	Nombre de Salida	Carretera que enlaza
	Continua por León	LE-30
1A	Campomanes - Oviedo León -  Aeropuerto	AP-66   N-120
1B	Madrid - Burgos	A-66
	Área de Servicio de Robledo
10	Villadangos del Páramo	N-120
	Peaje sentido León - Oviedo
23-24	Hospital de Órbigo - La Bañeza	LE-420
	Peaje sentido Astorga - La Coruña
34	San Justo de la Vega - Nistal - León	N-120
36	Astorga - La Bañeza	N-6
37	La Coruña - Madrid	A-6
	Continua por La Coruña - Madrid	A-6

Véase también

• Anexo:Autopistas y autovías de España
• Sociedades concesionarias de autopistas en España
• N-120

Referencias

1. «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.
2. «REAL DECRETO 309/2000, de 25 de febrero, por el que se adjudica la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje León-Astorga». Consultado el 10 de marzo de 2000.
3. «REAL DECRETO 1231/2003, de 26 de septiembre, por el que se modifica la nomenclatura y el catálogo de las autopistas y autovías de la Red de Carreteras del Estado». Consultado el 30 de septiembre de 2003.
4. «El peaje de la León-Astorga en las horas punta será de los más caros». Consultado el 19 de diciembre de 2002.
5. «Autopistas de Abertis en España».
6. «Sólo cuatro concesiones de autopistas llevan el peaje más allá que la AP-71». Consultado el 31 de enero de 2017.
7. «La autopista a Astorga acomete su enésimo reasfaltado en ocho años». Consultado el 13 de agosto de 2010.
8. «Fomento abre al tráfico un nuevo tramo de la Circunvalación de León». Consultado el 16 de abril de 2007.
9. «León inaugura seis kilómetros de variante». Consultado el 17 de abril de 2007.
10. «JUNTA DE CASTILLA Y LEÓN Y MINISTERIO DE FOMENTO ACUERDAN BONIFICACIONES PARA VEHÍCULOS PESADOS EN LA AP-71». Consultado el 22 de noviembre de 2017.
11. «AP-71 León–Astorga ¿Y si no pagamos?». Consultado el 14 de octubre de 2013.
12. «Vacío en la AP-71 y colapso en la N-120». Consultado el 25 de septiembre de 2016.
13. «Una nueva 'trampa' en forma de radar para que los conductores usen la ruinosa autopista León-Astorga». Consultado el 18 de mayo de 2016.
14. «Un tapón en la conexión entre Astorga y León». Consultado el 25 de septiembre de 2016.
15. «Los pueblos de la N-120, hartos del 'martirio' de los camiones». Consultado el 5 de noviembre de 2017.
16. «El Gobierno deja a la León-Astorga al margen del plan de recortes en peajes». Consultado el 9 de octubre de 2017.
17. «El PSOE pide que la AP- 71 rebaje el peaje para que no sea «una barrera»». Consultado el 12 de agosto de 2015.
18. «El PSOE insiste en rebajar el peaje de la AP-71 que conecta el Bierzo con la capital». Consultado el 2 de julio de 2017.
19. «Los transportistas se resisten a pagar el peaje de la AP-71 pese a tener el 75% de bonificación». Consultado el 29 de noviembre de 2017.
20. «El desvío de camiones de la N-120 provocará pérdidas del 50% en gasolineras y 20% en hostelería». Consultado el 28 de noviembre de 2017.
21. «Tráfico en autopistas estatales de peaje».
22. «Cascos inaugura la autopista de León a Astorga ratifica que será de peaje». Consultado el 24 de diciembre de 2002.
23. «Viene de la página anterior». Consultado el 24 de diciembre de 2002.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Autopista León-Astorga.
• Sitio web oficial

• Datos: Q788327