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caza biplano monoplaza desarrollado a mediados de los años 30 De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Arado Ar 68 fue un caza biplano monoplaza desarrollado a mediados de los años 30. Fue uno de los primeros cazas producidos en el Tercer Reich cuando este abandonó las restricciones impuestas por el Tratado de Versalles e inició su rearme.[2] Último caza biplano usado por la Luftwaffe.
| Arado Ar 68 | ||
|---|---|---|
 Ar 68 D-IYUO[1]
| ||
| Tipo | Caza | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Arado Flugzeugwerke | |
| Diseñado por | Walter Blume | |
| Primer vuelo | 1934 | |
| Introducido | 1936 | |
| Retirado | 1940 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
 Luftwaffe | |
| Otros usuarios destacados |
 Ejército del Aire de España | |
| Producción | 1935 - 1938 | |
| N.º construidos | 511 | |
| Desarrollo del | Arado Ar 67 | |
| Desarrollado en | Arado Ar 65 | |
El fuselaje era de sección ovalada con estructura de tubo de acero y revestido de láminas metálicas en su mayor parte; las alas, de una única sección, estaban construidas en madera y revestidas de tela, contaba con una característica deriva y un tren de aterrizaje fijo y carenado.[2]
Diseñado para reemplazar al Heinkel He 51,[2] el prototipo Ar 68a (V1) probó sus admirables características de maniobrabilidad en su primer vuelo, a principios de 1934, a pesar de que el motor BMW VId de 550 hp instalado reveló unas pobres prestaciones. El problema fue resuelto al dotar al segundo prototipo Ar 68b (V2) de un motor Junkers Jumo 210 de 610 hp.[2]
Los Ar 68d (V4) y Ar 68e (V5) entraron en servicio en la Luftwaffe a finales del verano de 1936, y una de las primeras unidades formadas con estos aparatos tuvo su base en Prusia Oriental.
Tres ejemplares de Ar 68E fueron enviados en enero de 1937 a la Legión Condor como parte de la ayuda alemana al Bando sublevado, en la Guerra Civil Española ; inicialmente realizaron cometidos de evaluación real como cazas nocturnos; más tarde pasaron a manos de pilotos españoles, encuadrados en el Grupo 9, con misiones de ataque al suelo.
Arado respondió mejorando el motor del Ar 68E, que pronto se convirtió en el caza generalizado en la Luftwaffe, en 1937-38, antes de ser reemplazado por el Messerschmitt Bf 109. Los últimos Ar 68 fueron operados como caza nocturno y avión de entrenamiento en el invierno de 1939-40.
Referencia datos: Arado Ar 68E-1 Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Vol. 2 pág 272
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