Alta velocidad ferroviaria en España
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La alta velocidad ferroviaria en España se compone de varias líneas de alta velocidad, administradas, como toda la infraestructura de alta velocidad, por Adif-Alta Velocidad, por las que circulan servicios de mercancías y pasajeros, siendo estos últimos realizados por tres operadoras: la empresa pública española Renfe Viajeros, con sus marcas AVE y Avlo; la empresa pública francesa Ouigo España, con su marca Ouigo; y la empresa privada española ILSA, con su marca Iryo.
En mayo de 2023 la red tenía en servicio a 3.966,7 kilómetros de infraestructuras.[1]La mayor parte de la red estaba construida en ancho de vía internacional (3.027 Km) y el resto en ancho ibérico (675 km) y en ancho mixto (127 km).[1]La red se organiza en un sistema de corredores, la mayoría de ellos con origen en Madrid.[1] La primera línea en inaugurase fue la LAV Madrid-Sevilla en 1992 y, tras tener una gran expansión en los 2000, en la actualidad la red continua expandiéndose.[1]
Se trata de la red ferroviaria de alta velocidad más extensa de Europa y la segunda en todo el mundo, solo por detrás de China.
En 2011 la Dirección General de Movilidad y Transportes de la Comisión Europea incluyó en la Red Transeuropea de Ferrocarril de Alta Velocidad cinco corredores en España: Mediterráneo, Atlántico, Central, Cantábrico-Mediterráneo, y Atlántico-Mediterráneo,[2] de los que los dos primeros (Mediterráneo y Atlántico) fueron declarados prioritarios en 2013.[3]