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El Aerotécnica AC-12[3] Pepo fue un helicóptero ligero biplaza español diseñado en los años 50 por el ingeniero francés Jean Cantinieau, basándose en el prototipo Aerotécnica AC-11, que a su vez se basaba en el también prototipo Matra-Cantinieau MC.101.[4] Realizó su primer vuelo el 20 de julio de 1954,[1] convirtiéndose en el primer helicóptero fabricado en serie que vuela en España, y el único de diseño nacional que entró en servicio regular en el Ejército del Aire de España.[1][5]
Aerotécnica AC-12 | ||
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Aerotécnica AC-12 Pepo.
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Tipo | Helicóptero ligero | |
Fabricante | Aerotécnica | |
Diseñado por | Jean Cantinieau | |
Primer vuelo | 20 de julio de 1954[1] | |
Introducido | 1961[2] | |
Retirado | 1967[1] | |
Estado | Retirado | |
Usuario principal | Ejército del Aire | |
Otros usuarios destacados | INTA | |
N.º construidos | 10 + 2 prototipos | |
Desarrollo del | Matra-Cantinieau MC.101 | |
Aerotécnica S.A. fue una compañía fundada en 1954 en Cuatro Vientos (Madrid), con el propósito de desarrollar los diseños de helicóptero del ingeniero francés Jean Cantinieau. La compañía adquirió los derechos para la construcción bajo licencia del helicóptero Matra-Cantinieau MC.101 de la sociedad francesa Matra, al que denominó Aerotécnica AC-11, y que sirvió como base para el desarrollo del Aerotécnica AC-12,[4] que realizó su primer vuelo el 20 de julio de 1954 en Barajas (Madrid).[1]
Los dos primeros prototipos del AC-12 fueron construidos por la compañía AISA, en colaboración con ENHASA, con una configuración en góndola y un larguero en la parte superior, y estaban equipados con un motor Lycoming O-360-B2A de 168 hp instalado encima del techo de la cabina, justo delante del rotor principal, que contaba con tres palas de duraluminio (al igual que las del rotor de cola), y era propulsado directamente por medio de un piñón reductor y una caja de engranajes. El tren de aterrizaje era del tipo patín simple,[5] y la cabina semicerrada disponía de mandos dobles para las dos plazas.[4]
Se tiene constancia de 3 unidades del AC-12 que se conservan en la actualidad:[7][8]
Referencia datos: Aviastar.org[4]
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