Advanced Passenger Train
Tren experimental británico con basculación activa / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El Advanced Passenger Train (APT; Tren de Pasajeros Avanzado en español) fue un proyecto británico, financiado por el British Rail y gestionado por la British Rail Research Division, creada a finales de los años 1970 para la construcción de un tren de basculación activa.[1]
Advanced Passenger Train | ||
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APT | ||
APT conservado en Crewe | ||
Datos generales | ||
Fabricante | BREL y British Rail Research Division | |
Unidades fabricadas |
3 trenes (APT-P) 1 tren (APT-E) | |
Servicios |
1972–1976 (APT-E) 1980–1986 (APT-P) | |
Operador | InterCity | |
Características técnicas | ||
Composición |
14 coches por tren (APT-P) 4 coches por tren (APT-E) | |
Velocidad máxima |
249 kilómetros por hora (diseño) 201 kilómetros por hora (servicio) | |
El proyecto constó de tres fases:[2]
- Introducción en servicio de un prototipo experimental, el APT-E
- Introducción de tres prototipos de trenes en servicio comercial entre Glasgow y Londres, los APT-P.
- Introducción del modelo comercial, APT-S, en servicio de línea regular.
El proyecto se canceló durante la segunda fase, cuando la mala publicidad derivada de la poca fiabilidad del vehículo y del bajo rendimiento y la incomodidad del sistema de basculación de los coches de viajeros gestionado mediante acelerómetros precipitó la retirada de los tres trenes puestos en circulación.[2] En total, los trenes APT estuvieron en servicio operativo entre 1981 y 1986, un breve período de cinco años que sirvió para constatar el fracaso del ambicioso proyecto.[3]