![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/S41ARASantaCruzWWM.jpg/640px-S41ARASantaCruzWWM.jpg&w=640&q=50)
ARA Santa Cruz (S-41)
submarino TR-1700 de 1984 / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
Estimado Wikiwand AI, Seamos breves simplemente respondiendo estas preguntas clave:
¿Puede enumerar los principales datos y estadísticas sobre ARA Santa Cruz (S-41)?
Resumir este artículo para un niño de 10 años
MOSTRAR TODAS LAS PREGUNTAS
El ARA Santa Cruz (S-41) es un submarino TR-1700 de la Armada Argentina, con propulsión diésel eléctrica convencional y sistema snorkel, concebido para ataques contra fuerzas de superficie, submarinos, tráfico mercante y operaciones de minado.
Datos rápidos Banderas, Historial ...
ARA Santa Cruz (S-41) | ||
---|---|---|
![]() Submarino ARA Santa Cruz en la Base Naval Mar del Plata en el año 2011. | ||
Banderas | ||
![]() | ||
Historial | ||
Astillero | Thyssen Nordseewerke (Emden, Alemania Occidental) | |
Clase | TR-1700 | |
Tipo | Submarino de ataque diésel-eléctrico | |
Iniciado | 6 de diciembre de 1980 | |
Botado | 28 de septiembre de 1982 | |
Asignado | 12 de octubre de 1984 | |
Destino | Inactivo desde 2015; almacenado en Tandanor (Buenos Aires) a la espera de destino[1] | |
Características generales | ||
Desplazamiento | 2140 t[2] | |
Desplazamiento en inmersión | 2336 t | |
Eslora | 65,93 m | |
Manga | 8,36 m | |
Calado | 7,34 m (con carga completa) | |
Armamento |
• 6 tubos lanzatorpedos • Hasta 24 torpedos SST-4 modificados • posibilidad de sembrado de minas | |
Propulsión |
Diésel-eléctrica: • 960 elementos de baterías de plomo-ácido • 1 motor eléctrico de propulsión de cuatro armaduras y 6400 kW • 1 línea de eje y 1 hélice • 4 motores diésel MTU de 16 cilindros en V y 1200 kW • 4 alternadores de 4000 A | |
Velocidad | 15 nudos | |
Velocidad en inmersión |
• +25 nudos • Con snorkel no mayor de 15 nudos | |
Tripulación |
• 8 oficiales • 29 suboficiales | |
Cerrar
Fue colocada su quilla en 1980, botado en 1982 y asignado en 1984. Ingresó en 2015 a Tandanor (Buenos Aires) para mantenimiento mayor; fue paralizado y la nave permanece en el astillero con el trabajo incompleto.[1]