From Wikipedia, the free encyclopedia
La flugo 9525 de Germanwings estas regula internacia flugo de la germana flugkompanio Germanwings, kiu iris de Barcelono al Duseldorfo. La 24-an de marto 2015, la aviadilo Airbus A320 kraŝis en francaj Alpoj kun 144 pasaĝeroj kaj 6 skipanoj[1].
Flugo 9525 de Germanwings | |||
---|---|---|---|
![]()
| |||
aviadila kraŝo • amasmurdo • murdosuicido far piloto | |||
Ĝenerala informo | |||
Dato | 24-a de marto 2015 | ||
Loko | Prads-Haute-Bléone (Alpes-de-Haute-Provence, Francio) | ||
Geografia situo | 44° 16′ 48″ N, 6° 26′ 20″ O (mapo)44.2800836.43875 | ||
Punkto de elflugo | Barcelono | ||
Punkto de alflugo | Duseldorfo | ||
Pereintoj | 150 (ĉiuj) | ||
Aviadilo | |||
Tipo | Airbus A320 | ||
Flugkompanio | Germanwings | ||
Pasaĝeroj | 144 | ||
Aviadilanoj | 6 | ||
Postvivintoj | 0 | ||
| |||
La aviadilo estis de la tipo Airbus A320-200; ĝi estis matrikulita kiel D-AIPX kaj havis la serian numeron 147. Ĝia unua flugo okazis la 29-an de novembro 1990. La unua posedanto Lufthansa ricevis ĝin la 5-an de februaro 1991.
En 2003 ĝi estis transdonita al Germanwings; inter 2004 kaj la 31-a de januaro 2014 ĝi denove servis al Lufthansa.
La flugo 9525 ekiris de Barcelono je la 10:01 laŭ la loka tempo (09:01 UTC) kaj atingis la regulan flugalton de 38 000 futoj (11 600 m) ĉirkaŭ 10:27. Nur unu minuton poste ĝi komencis malsupreniĝi sen evidenta kialo, perdante proksimume mil metrojn en ĉiu minuto. Ĝi tamen sekvis precize la planitan vojon.
Provoj de francaj aviad-registoj kontakti la stiristojn estis vanaj. Je la 10:47 la aviadilo trafis monton en la franca departemento Alpes-de-Haute-Provence, inter Digne-les-Bains kaj Barcelonnette, kaj komplete detruiĝis. Ĉiuj 150 homoj (144 pasaĝeroj kaj 6 aviadilanoj) mortis.
Nacieco | Pasaĝeroj | Aviadilanoj | Tute |
---|---|---|---|
![]() | 66 | 6 | 72 |
![]() | 51[2] | – | 51 |
![]() | 3 | – | 3 |
![]() | 3 | – | 3 |
![]() | 3 | – | 3 |
![]() | 3 | – | 3 |
![]() | 2[3] | – | 2 |
![]() | 2[1] | – | 2 |
![]() | 2 | – | 2 |
![]() | 2 | – | 2 |
![]() | 2[4] | – | 2 |
![]() | 2[5] | – | 2 |
![]() | 2 | – | 2 |
![]() | 1[6] | – | 1 |
![]() | 1 | – | 1 |
![]() | 1[7] | – | 1 |
![]() | 1[8] | – | 1 |
![]() | 1[9] | – | 1 |
![]() | 1 | – | 1 |
![]() | 1 | – | 1 |
![]() | 1[10] | – | 1 |
Ĉiuj | 144 | 6 | 150 |
Pro pluroblaj ŝtatanecoj la sumo estas pli granda ol 150. |
Inter la germanaj viktimoj troviĝis operkantistoj Maria Radner kaj Oleg Bryjak revenantaj el spektakloj de Siegfried de Richard Wagner en la Gran Teatre del Liceu en Barcelono, Hispanio.[11]
Jam je la tago de la akcidento estis trovita la stireja son-registrilo, kies analizo konkludigis, ke je la tempo de la akcidento la kapitano estis ekster la stirejo. Kune kun la analizo de radaraj registraĵoj kaj aŭtomate dissenditaj radio-signaloj prezentiĝis jena sinsekvo de eventoj:
El ĉi ĉio oni konkludis, ke la vic-stiristo intence kaŭzis la kraŝon. Polica serĉado de lia loĝejo rezultigis trovon de kuracista konfirmo, ke li estis tiutage ne laborkapabla. Tiun fakton li tamen kaŝis.
Nur je la 2-a de aprilo, naŭ tagojn post la kraŝo, franca ĝendarmino trovis la flugdatenan registrilon, kiu penetris dudek centimetrojn en la grundon. Ĝiaj indikoj konfirmis la ĝistiamajn konkludojn.