From Wikipedia, the free encyclopedia
Το Γκραν Πρι Αυστρίας 2019 είναι ο 9ος αγώνας στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2019) και διεξάγεται στην πίστα Red Bull Ring στο Σπίλμπεργκ της Αυστρίας το τριήμερο 28-30 Ιουνίου 2019.
Γκραν Πρι Αυστρίας 2019 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Αγώνας 9 από 21 στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2019)
| |||||
Η πίστα Red Bull Ring. | |||||
Λεπτομέρειες αγώνα[1] | |||||
Ημερομηνία | 30 Ιουνίου 2019 | ||||
Επίσημο όνομα | Formula 1 myWorld Großer Preis von Österreich 2019 | ||||
Τοποθεσία | Red Bull Ring, Σπίλμπεργκ, Αυστρία | ||||
Μήκος πίστας | 4,318 km (2,683 mi) | ||||
Απόσταση | 71 γύροι, 306,452 χλμ. (190,420 μίλια) | ||||
Pole position | |||||
Οδηγός | Ferrari | ||||
Χρόνος | 1:03.003 | ||||
Ταχύτερος γύρος | |||||
Οδηγός | Μαξ Φερστάπεν | Red Bull Racing-Honda | |||
Χρόνος | 1:07.475 στον γύρο 60 | ||||
Βάθρο | |||||
Πρώτος | Red Bull Racing-Honda | ||||
Δεύτερος | Ferrari | ||||
Τρίτος | Mercedes | ||||
Πρωτοπόροι ανά γύρο
|
Τύπος αγώνα | Ημερομηνία | Ώρα (Τοπική) | Νικητής |
---|---|---|---|
Free Practice 1 (FP1) | 28 Ιουνίου 2019 | 11:00 - 12:30 | Λιούις Χάμιλτον |
Free Practice 2 (FP2) | 15:00 - 16:30 | Σαρλ Λεκλέρ | |
Free Practice 3 (FP3) | 29 Ιουνίου 2019 | 12:00 - 13:00 | Σαρλ Λεκλέρ |
Κατατακτήριες Δοκιμές | 15:00 - 16:00 | Σαρλ Λεκλέρ | |
Αγώνας | 30 Ιουνίου 2019 | 15:10 - 17:10 | Μαξ Φερστάπεν |
Η Pirelli από το 2019 εφαρμόζει αλλαγές όσον αφορά τα ελαστικά. Συγκεκριμένα αποφασίστηκε να απλοποιηθεί η ποικιλία των ελαστικών και πλέον σε όλους τους αγώνες η άσπρη γόμα θα είναι η σκληρή, η κίτρινη θα είναι η μεσαία και η κόκκινη θα είναι η μαλακή. Παρότι τα χρώματα θα είναι πάντα 3 συγκεκριμένα (στεγνά), τα ελαστικά που έχει η Pirelli διαθέσιμα είναι 5 και σε κάθε αγώνα θα επιλέγονται 3 από αυτά ανάλογα με τις ανάγκες της κάθε πίστας. Οι ονομασίες των ελαστικών είναι: C1, C2, C3, C4, C5, με την C1 να είναι η πιο σκληρή και την C5 η πιο μαλακή. [2]
Όνομα ελαστικού | Χρώμα | Καιρός | Έιδος ελαστικού | Αντοχή | |
---|---|---|---|---|---|
Μαλακή (Soft) |
C4 | Στεγνό | Μαλακό | 3 - Αντοχή ελαφρά χαμηλή | |
Μεσαία (Medium) |
C3 | Στεγνό | Μαλακό | 4 - Μέτρια αντοχή | |
Σκληρή (Hard) |
C2 | Στεγνό | Μεσαίο | 5 - Υψηλή αντοχή | |
Ενδιάμεση (Intermediate) |
I | Βρόχινο | Ενδιάμεσο | 8 - Αντοχή πάρα πολύ υψηλή | |
Βρόχινη (Wet) |
W | Βρόχινο | Βρόχινο | 9 - Αντοχή πάρα πολύ υψηλή |
Εδώ βλέπετε ποιοι οδηγοί θα συμμετάσχουν στον αγώνα και ποια ελαστικά έχουν διαλέξει για το τριήμερο.
Nº | Οδηγός | Ομάδα | Επιλεγμένα ελαστικά | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
C2 | C3 | C4 | |||||
44 | Λιούις Χάμιλτον | Mercedes | 2 | 2 | 9 | ||
77 | Βαλτέρι Μπότας | Mercedes | 1 | 3 | 9 | ||
5 | Σεμπάστιαν Φέτελ | Σκουντερία Φερράρι | 2 | 4 | 7 | ||
16 | Σαρλ Λεκλέρ | Σκουντερία Φερράρι | 1 | 5 | 7 | ||
10 | Πιερ Γκασλί | Red Bull Racing-Honda | 1 | 3 | 9 | ||
33 | Μαξ Φερστάπεν | Red Bull Racing-Honda | 1 | 4 | 8 | ||
3 | Ντάνιελ Ρικιάρντο | Renault | 1 | 3 | 9 | ||
27 | Νίκο Χούλκενμπεργκ | Renault | 2 | 2 | 9 | ||
8 | Ρομαίν Γκροζάν | Χάας-Φερράρι | 1 | 3 | 9 | ||
20 | Κέβιν Μάγκνουσεν | Χάας-Φερράρι | 2 | 2 | 9 | ||
4 | Λάντο Νόρρις | McLaren-Renault | 2 | 3 | 8 | ||
55 | Κάρλος Σάινθ Jr | McLaren-Renault | 2 | 3 | 8 | ||
11 | Σέρχιο Πέρες | Racing Point-Mercedes | 2 | 4 | 7 | ||
18 | Λανς Στρολ | Racing Point-Mercedes | 2 | 4 | 7 | ||
7 | Κίμι Ράικονεν | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1 | 3 | 9 | ||
99 | Αντόνιο Τζιοβινάτσι | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 2 | 2 | 9 | ||
23 | Αλεξάντερ Άλμπον | Τόρο Ρόσο-Honda | 2 | 2 | 9 | ||
26 | Ντανιίλ Κβίατ | Τόρο Ρόσο-Honda | 1 | 3 | 9 | ||
63 | Τζορτζ Ράσελ | Williams-Mercedes | 2 | 2 | 9 | ||
88 | Ρόμπερτ Κουμπίτσα | Williams-Mercedes | 1 | 3 | 9 | ||
Πηγή:[3] |
Στα πρώτα δοκιμαστικά της Παρασκευής, στις 28 Ιουνίου 2019, ο καιρός ήταν καθαρός. Όλοι οι οδηγοί χρησιμοποίησαν τη μαλακή γόμα (Soft), την μεσαία γόμα (Medium) ή την σκληρή γόμα (Hard) της Pirelli.
Θέση | Nº | Οδηγός | Ομάδα | Ταχύτερος γύρος |
Διαφορά | Ελαστικό ταχύτερου γύρου |
Αριθμός γύρων |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Λιούις Χάμιλτον | Mercedes | 1.04.838 | - | 33 | |
2 | 5 | Σεμπάστιαν Φέτελ | Σκουντερία Φερράρι | 1.04.982 | +0.144 | 22 | |
3 | 77 | Βαλτέρι Μπότας | Mercedes | 1.04.999 | +0.161 | 35 | |
4 | 16 | Σαρλ Λεκλέρ | Σκουντερία Φερράρι | 1.05.141 | +0.303 | 25 | |
5 | 33 | Μαξ Φερστάπεν | Red Bull Racing-Honda | 1.05.260 | +0.422 | 30 | |
6 | 10 | Πιερ Γκασλί | Red Bull Racing-Honda | 1.05.378 | +0.540 | 30 | |
7 | 55 | Κάρλος Σάινθ Jr | McLaren-Renault | 1.05.502 | +0.664 | 32 | |
8 | 3 | Ντάνιελ Ρικιάρντο | Renault | 1.05.846 | +1.008 | 26 | |
9 | 20 | Κέβιν Μάγκνουσεν | Χάας-Ferrari | 1.05.876 | +1.038 | 26 | |
10 | 4 | Λάντο Νόρρις | McLaren-Renault | 1.06.125 | +1.287 | 27 | |
11 | 8 | Ρομαίν Γκροζάν | Χάας-Ferrari | 1.06.135 | +1.297 | 20 | |
12 | 26 | Ντανιίλ Κβίατ | Τόρο Ρόσο-Honda | 1.06.272 | +1.434 | 28 | |
13 | 23 | Αλεξάντερ Άλμπον | Τόρο Ρόσο-Honda | 1.06.285 | +1.447 | 31 | |
14 | 27 | Νίκο Χούλκενμπεργκ | Renault | 1.06.383 | +1.545 | 30 | |
15 | 11 | Σέρχιο Πέρες | Racing Point-Mercedes | 1.06.457 | +1.619 | 35 | |
16 | 99 | Αντόνιο Τζιοβινάτσι | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1.06.708 | +1.870 | 29 | |
17 | 7 | Κίμι Ράικονεν | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1.06.729 | +1.891 | 23 | |
18 | 18 | Λανς Στρολ | Racing Point-Mercedes | 1.06.756 | +1.918 | 29 | |
19 | 63 | Τζορτζ Ράσελ | Williams-Mercedes | 1.06.805 | +1.967 | 28 | |
20 | 88 | Ρόμπερτ Κουμπίτσα | Williams-Mercedes | 1.07.665 | +2.827 | 28 | |
Πηγή:[4] |
Στα δεύτερα δοκιμαστικά της Παρασκευής, στις 28 Ιουνίου 2019, ο καιρός ήταν καθαρός. Όλοι οι οδηγοί χρησιμοποίησαν τη μαλακή γόμα (Soft), την μεσαία γόμα (Medium) ή την σκληρή γόμα (Hard) της Pirelli.
Θέση | Nº | Οδηγός | Ομάδα | Ταχύτερος γύρος |
Διαφορά | Ελαστικό ταχύτερου γύρου |
Αριθμός γύρων |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Σαρλ Λεκλέρ | Σκουντερία Φερράρι | 1.05.086 | - | 37 | |
2 | 77 | Βαλτέρι Μπότας | Mercedes | 1.05.417 | +0.331 | 12 | |
3 | 10 | Πιερ Γκασλί | Red Bull Racing-Honda | 1.05.487 | +0.401 | 33 | |
4 | 44 | Λιούις Χάμιλτον | Mercedes | 1.05.529 | +0.443 | 43 | |
5 | 55 | Κάρλος Σάινθ Jr | McLaren-Renault | 1.05.545 | +0.459 | 44 | |
6 | 8 | Ρομαίν Γκροζάν | Χάας-Ferrari | 1.05.701 | +0.615 | 38 | |
7 | 7 | Κίμι Ράικονεν | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1.05.728 | +0.642 | 37 | |
8 | 5 | Σεμπάστιαν Φέτελ | Σκουντερία Φερράρι | 1.05.871 | +0.785 | 34 | |
9 | 33 | Μαξ Φερστάπεν | Red Bull Racing-Honda | 1.05.879 | +0.793 | 13 | |
10 | 4 | Λάντο Νόρρις | McLaren-Renault | 1.05.952 | +0.866 | 48 | |
11 | 20 | Κέβιν Μάγκνουσεν | Χάας-Ferrari | 1.05.960 | +0.874 | 41 | |
12 | 11 | Σέρχιο Πέρες | Racing Point-Mercedes | 1.05.964 | +0.878 | 43 | |
13 | 23 | Αλεξάντερ Άλμπον | Τόρο Ρόσο-Honda | 1.06.064 | +0.978 | 46 | |
14 | 99 | Αντόνιο Τζιοβινάτσι | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1.06.119 | +1.033 | 37 | |
15 | 26 | Ντανιίλ Κβίατ | Τόρο Ρόσο-Honda | 1.06.148 | +1.062 | 38 | |
16 | 27 | Νίκο Χούλκενμπεργκ | Renault | 1.06.249 | +1.163 | 27 | |
17 | 3 | Ντάνιελ Ρικιάρντο | Renault | 1.06.418 | +1.332 | 30 | |
18 | 18 | Λανς Στρολ | Racing Point-Mercedes | 1.06.829 | +1.743 | 40 | |
19 | 63 | Τζορτζ Ράσελ | Williams-Mercedes | 1.07.217 | +2.131 | 27 | |
20 | 88 | Ρόμπερτ Κουμπίτσα | Williams-Mercedes | 1.08.508 | +3.422 | 38 | |
Πηγή:[5] |
Στα τρίτα δοκιμαστικά του Σαββάτου, στις 29 Ιουνίου 2019, ο καιρός ήταν καθαρός. Όλοι οι οδηγοί χρησιμοποίησαν τη μαλακή γόμα (Soft), την μεσαία γόμα (Medium) ή την σκληρή γόμα (Hard) της Pirelli.
Θέση | Nº | Οδηγός | Ομάδα | Ταχύτερος γύρος |
Διαφορά | Ελαστικό ταχύτερου γύρου |
Αριθμός γύρων |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Σαρλ Λεκλέρ | Σκουντερία Φερράρι | 1.03.987 | - | 18 | |
2 | 44 | Λιούις Χάμιλτον | Mercedes | 1.04.130 | +0.143 | 21 | |
3 | 77 | Βαλτέρι Μπότας | Mercedes | 1.04.221 | +0.234 | 23 | |
4 | 5 | Σεμπάστιαν Φέτελ | Σκουντερία Φερράρι | 1.04.250 | +0.263 | 20 | |
5 | 33 | Μαξ Φερστάπεν | Red Bull Racing-Honda | 1.04.446 | +0.459 | 18 | |
6 | 4 | Λάντο Νόρρις | McLaren-Renault | 1.04.986 | +0.999 | 18 | |
7 | 10 | Πιερ Γκασλί | Red Bull Racing-Honda | 1.05.152 | +1.165 | 15 | |
8 | 55 | Κάρλος Σάινθ Jr | McLaren-Renault | 1.05.219 | +1.232 | 21 | |
9 | 99 | Αντόνιο Τζιοβινάτσι | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1.05.336 | +1.349 | 17 | |
10 | 26 | Ντανιίλ Κβίατ | Τόρο Ρόσο-Honda | 1.05.391 | +1.404 | 25 | |
11 | 23 | Αλεξάντερ Άλμπον | Τόρο Ρόσο-Honda | 1.05.481 | +1.494 | 29 | |
12 | 27 | Νίκο Χούλκενμπεργκ | Renault | 1.05.514 | +1.527 | 21 | |
13 | 7 | Κίμι Ράικονεν | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1.05.514 | +1.527 | 20 | |
14 | 11 | Σέρχιο Πέρες | Racing Point-Mercedes | 1.05.523 | +1.536 | 18 | |
15 | 8 | Ρομαίν Γκροζάν | Χάας-Ferrari | 1.05.620 | +1.633 | 20 | |
16 | 18 | Λανς Στρολ | Racing Point-Mercedes | 1.05.650 | +1.663 | 17 | |
17 | 3 | Ντάνιελ Ρικιάρντο | Renault | 1.05.878 | +1.891 | 19 | |
18 | 20 | Κέβιν Μάγκνουσεν | Χάας-Ferrari | 1.06.017 | +2.030 | 11 | |
19 | 63 | Τζορτζ Ράσελ | Williams-Mercedes | 1.06.676 | +2.689 | 23 | |
20 | 88 | Ρόμπερτ Κουμπίτσα | Williams-Mercedes | 1.07.484 | +3.497 | 23 | |
Πηγή:[6] |
Οι κατατακτήριες δοκιμές έλαβαν μέρος το Σάββατο 29 Ιουνίου 2019 λίγες ώρες μετά το FP3. Την Pole Position κέρδισε ο Σαρλ Λεκλέρ με τον Λιούις Χάμιλτον να συμπληρώνει την 1η σειρά της εκκίνησης. Λόγω ποινής του δεύτερου όμως ο Μαξ Φερστάπεν ανεβαίνει στην 2η θέση.
Έντονοι χαρακτήρες - Pole position
Πλάγιοι χαρακτήρες - Ταχύτερος γύρος κάθε Q
Θέση | Nº | Οδηγός | Ομάδα | Q1 | Q2 | Q3 | Αριθμός γύρων |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Σαρλ Λεκλέρ | Σκουντερία Φερράρι | 1:04.138 | 1:03.378 | 1:03.003 | 19 |
2 | 44 | Λιούις Χάμιλτον | Mercedes | 1:03.818 | 1:03.803 | 1:03.262 | 27 |
3 | 33 | Μαξ Φερστάπεν | Red Bull Racing-Honda | 1:03.807 | 1:03.835 | 1:03.439 | 18 |
4 | 77 | Βαλτέρι Μπότας | Mercedes | 1:04.084 | 1:03.863 | 1:03.537 | 25 |
5 | 20 | Κέβιν Μάγκνουσεν | Χάας-Ferrari | 1:04.778 | 1:04.466 | 1:04.072 | 20 |
6 | 4 | Λάντο Νόρρις | McLaren-Renault | 1:04.361 | 1:04.211 | 1:04.099 | 19 |
7 | 7 | Κίμι Ράικονεν | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:04.615 | 1:04.056 | 1:04.166 | 23 |
8 | 99 | Αντόνιο Τζιοβινάτσι | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:04.450 | 1:04.194 | 1:04.179 | 22 |
9 | 10 | Πιερ Γκασλί | Red Bull Racing-Honda | 1:04.412 | 1:03.988 | 1:04.199 | 18 |
10 | 5 | Σεμπάστιαν Φέτελ | Σκουντερία Φερράρι | 1:04.340 | 1:03.667 | Δεν έκανε χρόνο | 9 |
11 | 8 | Ρομαίν Γκροζάν | Χάας-Ferrari | 1:04.552 | 1:04.490 | - | 18 |
12 | 27 | Νίκο Χούλκενμπεργκ | Renault | 1:04.733 | 1:04.516 | - | 12 |
13 | 23 | Αλεξάντερ Άλμπον | Τόρο Ρόσο-Honda | 1:04.708 | 1:04.665 | - | 15 |
14 | 3 | Ντάνιελ Ρικιάρντο | Renault | 1:04.647 | 1:04.790 | - | 12 |
15 | 55 | Κάρλος Σάινθ Jr | McLaren-Renault | 1:04.453 | 1:13.601 | - | 12 |
16 | 11 | Σέρχιο Πέρες | Racing Point-Mercedes | 1:04.789 | - | - | 8 |
17 | 18 | Λανς Στρολ | Racing Point-Mercedes | 1:04.832 | - | - | 9 |
18 | 26 | Ντανιίλ Κβίατ | Τόρο Ρόσο-Honda | 1:05.324 | - | - | 8 |
19 | 63 | Τζορτζ Ράσελ | Williams-Mercedes | 1:05.904 | - | - | 12 |
20 | 88 | Ρόμπερτ Κουμπίτσα | Williams-Mercedes | 1:06.206 | - | - | 11 |
Πηγή:[7] |
Ο αγώνας διεξήχθη την Κυριακή 30 Ιουνίου 2019.
Εδω παρουσιάζονται οι ποινές που δέχθηκαν οι οδηγοί πριν την έναρξη των αγώνων.
Οδηγός | Ομάδα | Ποινή | Αιτία ποινής |
---|---|---|---|
Λιούις Χάμιλτον | Mercedes | Ποινή 3 θέσεων | Παρεμπόδιση άλλου οδηγού στις κατατακτήριες δοκιμές [8] |
Τζορτζ Ράσελ | Williams-Mercedes | Ποινή 3 θέσεων Εκκίνηση από τα πιτ | Παρεμπόδιση άλλου οδηγού στις κατατακτήριες [9] Αλλαγές στο μονοθέσιο λόγω ζημιάς [10] |
Κέβιν Μάγκνουσεν | Χάας-Ferrari | Ποινή 5 θέσεων | Αλλαγή κιβωτίου ταχυτήτων [11] |
Νίκο Χούλκενμπεργκ | Renault | Ποινή 5 θέσεων | Χρήση νέου κινητήρα [12] |
Κάρλος Σάινθ Jr | McLaren-Renault | Εκκίνηση από τις τελευταίες θέσεις | Πολλαπλές αλλαγές στον κινητήρα [13] |
Αλεξάντερ Άλμπον | Τόρο Ρόσο-Honda | Εκκίνηση από τις τελευταίες θέσεις | Πολλαπλές αλλαγές στον κινητήρα [14] |
Ένδειξη και Σημασία | |
---|---|
1 | Νικητής |
2 | 2η θέση |
3 | 3η θέση |
4-10 | Τερμάτισε σε βαθμολογούμενη θέση |
10 + | Τερμάτισε σε μη βαθμολογούμενη θέση |
ΔΚ | Τερμάτισε, αλλά δεν κατατάχθηκε και δεν πήρε βαθμούς |
Εγκ | Εγκατέλειψε κατά τη διάρκεια του αγώνα |
ΑΚ | Ακυρώθηκε αφού είχε εκκινήσει |
ΔΠ | Δεν πέρασε τα προκριματικά |
ΔΕΚ | Πέρασε τα προκριματικά, αλλά δεν εκκίνησε |
ΔΑ | Δεν αγωνίστηκε στον αγώνα |
Θέση εκκίνησης |
Τελική θέση |
Νο. | Οδηγός | Ομάδα | Διαφορά | Πιτ Στοπ | Ελαστικά | Αριθμός γύρων | Βαθμοί |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 1 1 | 33 | Μαξ Φερστάπεν | Red Bull Racing-Honda | 1:22:01.822 | 1 | - | 71 | 26ΤΓ |
1 | 2 1 | 16 | Σαρλ Λεκλέρ | Σκουντερία Φερράρι | +2.724 | 1 | - | 71 | 18 |
3 | 3 0 | 77 | Βαλτέρι Μπότας | Mercedes | +18.960 | 1 | - | 71 | 15 |
9 | 4 5 | 5 | Σεμπάστιαν Φέτελ | Σκουντερία Φερράρι | +19.610 | 2 | - - | 71 | 12 |
4 | 5 1 | 44 | Λιούις Χάμιλτον | Mercedes | +22.805 | 1 | - | 10 | |
5 | 6 1 | 4 | Λάντο Νόρρις | McLaren-Renault | +1 γύρος | - | 70 | 8 | |
8 | 7 1 | 10 | Πιερ Γκασλί | Red Bull Racing-Honda | - | 6 | |||
19 | 8 11 | 55 | Κάρλος Σάινθ Jr | McLaren-Renault | - | 4 | |||
6 | 9 3 | 7 | Κίμι Ράικονεν | Alfa Romeo Racing-Ferrari | - | 2 | |||
7 | 10 3 | 99 | Αντόνιο Τζιοβινάτσι | Alfa Romeo Racing-Ferrari | - | 1 | |||
13 | 11 2 | 11 | Σέρχιο Πέρες | Racing Point-Mercedes | +1 γύρος | 1 | - | 70 | 0 |
12 | 12 0 | 3 | Ντάνιελ Ρικιάρντο | Renault | - | ||||
15 | 13 2 | 27 | Νίκο Χούλκενμπεργκ | Renault | - | ||||
14 | 14 0 | 18 | Λανς Στρολ | Racing Point-Mercedes | - | ||||
18 | 15 3 | 23 | Αλεξάντερ Άλμπον | Τόρο Ρόσο-Honda | - | ||||
11 | 16 5 | 8 | Ρομαίν Γκροζάν | Χάας-Ferrari | - | ||||
16 | 17 1 | 26 | Ντανιίλ Κβίατ | Τόρο Ρόσο-Honda | - | ||||
20 | 18 2 | 63 | Τζορτζ Ράσελ | Williams-Mercedes | +2 γύροι | - | 69 | ||
10 | 19 9 | 20 | Κέβιν Μάγκνουσεν | Χάας-Ferrari | 3 | - - - | |||
17 | 20 3 | 88 | Ρόμπερτ Κουμπίτσα | Williams-Mercedes | +3 γύροι | 1 | - | 68 | |
Πηγή:[15] |
^ΤΓ – Συμπεριλαμβάνεται και 1 πόντος για τον ταχύτερο γύρο του αγώνα.
† - Εγκατέλειψε αλλά κατατάχθηκε καθώς είχε συμπληρώσει το 90% της διαδρομής.
|
|
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.