From Wikipedia, the free encyclopedia
Το Irkut MC-21 ( ρωσικά: Иркут МС-21 ) Είναι ρώσικο αεροσκάφος που αναπτύχθηκε από το Yakovlev Design Bureau που παράγονται από τη μητρική της Irkut την United Aircraft Corporation (UAC). Ο αρχικός σχεδιασμός ξεκίνησε το 2006 και ο λεπτομερής σχεδιασμός συνεχίστηκε το 2011. Μετά την καθυστέρηση της προγραμματισμένης εισαγωγής από το 2012 έως το 2020, ο Irkut εξέδωσε το πρώτο MC-21-300 στις 8 Ιουνίου 2016 και η πρώτη πτήση έγινε στις 28 Μαΐου 2017. Η χωρητικότητα είναι 132 με 163 επιβάτες ή σε 165 έως 211. Μέχρι τον Ιούλιο του 2018, είχε λάβει 175 παραγγελίες.
| MC-21 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Τύπος | Πολιτική αεροπορία |
| Κατασκευαστής | United Aircraft Corporation (UAC) |
| Σχεδιασμός | Irkut Corporation and Yakovlev Design Bureau |
| Παρθενική πτήση | 28 Μαϊου 2017 |
| Μονάδες που παρήχθησαν | 3 έως τον δεκέμβριο του 2018 |
| Κόστος μονάδας | MC-21-200: US$ 72 εκατομμύρια MC-21-300: US$ 91 εκατομμύρια |
Στη ρωσικά: МС‑21 "Магистральный Самолёт 21 века" – "Magistralny Samolyot 21 veka" μεταφράζεται ως "βασικά αεροσκάφη του 21ου αιώνα".[1] Ονομάστηκε MS-21 στα αγγλικά πριν από τον Ιούνιο του 2013, αλλά το επίσημο όνομα είναι το MC-21.
Το 2006, ο πρώτος σχεδιασμος της UAC ήταν για 130-170 θέσεις για να αντικαταστήσει το παλιό Tu-154. Το MC-21 είναι 20-25% πιο αποτελεσματικά από τα αεροσκάφοι Airbus A320 και B737NG με 15% μικρότερο βάρος, 20% χαμηλότερο λειτουργικό κόστος και 15% χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμων. αρχική τιμή ήταν 35 εκατομμυρία δολαρίων.[2] Το πρόγραμμα ξεκίνησε το 2007, σχεδιάζοντας μια εισαγωγή του 2016.[1]
Η Aeroflot θα μισθώσει από την εταιρεία Aviakapital 50 MC-21-300 για 12 έως 18 χρόνια και θα ξεκινήσει η παράδοση από το πρώτο τρίμηνο του 2020 έως το τρίτο τρίμηνο του 2026 με πιστοποίηση EASA στις αρχές του 2021.[3]
Ο σχεδιασμός βασίζεται στο μη υλοποιημένο, διπλού κινητήρα Yakovlev Yak-242 ως εξέλιξη του Yakovlev Yak-42 .[4]
Οι κινητήρες Pratt & Whitney PW1000G επιλέχθηκαν τον Δεκέμβριο του 2009.[5] Ο ρωσικός κινητήρας θα είναι ο Aviadvigatel PD-14 .[5] Η United Engine Corporation (UEC) σχεδίαζε να παραδώσει πέντε PD-14 για το MC-21 μέχρι το τέλος του 2018, μετά την πιστοποίηση της Rosaviatsia.
Το 2009, το MC-21-200 σχεδιάστηκε για 150 θέσεις και το μοντέλα MC-21-300 για 212 θέσεις.
Μέχρι το τέλος του 2013 στο MAKS Air Show έγιναν 175 παραγγελίες, συμπεριλαμβανομένων και 50 για την Rostec θυγατρική της Aviakapital, 50 για την Ilyushin Finance (10 μισθωμένα για την Red Wings Airlines), 30 για τη VEB Leasing (10 εκμισθωμένες για την UTair Aviation) και 10 για την IrAero.
Τον Ιούνιο του 2016, η Azerbaijan Airlines υπέγραψε για την εκμίσθωση 10 MC21-300 από την Ilyushin Finance.[6] Μέχρι τον Ιούλιο του 2018, είχε λάβει 175 παραγγελίες.[7]
| Ημερομηνία | Αεροπορική εταιρία | Παραγγελείες | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -200 | -300 | Options | Συνολικά | |||
| 21 Αυγούστου 2010 | Nordwind Airlines  |
— | 3 | 2 | 5 | |
| 21 Ιουλίου 2010 | VEB Leasing |
— | 30 | 30 | 60 | |
| 1 Σεπτεμβρίου 2010 | Aeroflot |
— | 50 | — | 50[8] | |
| 18 Αυγούστου
2011 |
Ilyushin Finance |
— | 28 | 22 | 50[9] | |
| 23 Αυγούστου 2011 | Rostec |
15 | 35 | 35 | 85[10] | |
| 16 Sep 2011 | IrAero |
— | 10 | 10 | 20[11][lower-greek 1] | |
| 27 Αυγούστου 2013 | Utair |
— | 10 | — | 10[lower-greek 2] | |
| 29 Αυγούστου 2013 | Sberbank Leasing |
— | 20 | — | 20[13] | |
| 30 Αυγούστου 2013 | Red Wings Airlines |
— | 16 | — | 16[14][lower-greek 3] | |
| 9 Σεπτέμβριος του 2015 | Cairo Aviation  |
— | 6 | 4 | 10[15] | |
| 8 Ιουνίου 2016 | Azerbaijan Airlines  |
— | 10 | — | 10[6] | |
| 18 Ιουλίου 2017 | VIM Airlines |
— | 15 | — | 15[16][17][lower-greek 3] | |
| 19 Ιουλίου 2017 | Saratov Airlines |
— | 6 | — | 6[18][lower-greek 3] | |
| 19 Ιουλίου 2017 | Angara Airlines |
— | 3 | — | 3[18] | |
| 19 Ιουλίου 2017 | ALROSA |
— | 3 | 3 | 6[19][20][lower-greek 3] | |
| Συνολικά | 175[7] | |||||
| Παραλαγή | MC-21-200 | MC-21-300 |
|---|---|---|
| Πλήρωμα θαλάμου επιβατών | 2 | |
| Καθίσματα 2 θέσεων | 132 (12J + 120Y) | 163 (16J + 147Y) |
| Καθίσματα 1 θέσης | 165 @ 29-28 " | 211 @ 29-28 " |
| φορτίο | 34 | 49 |
| Μήκος | 36.8 | 42.2 |
| Πλέγμα των φτερών | 35.9 | |
| Υψος | 11.5 | |
| Πλάτος ατράκτου | 4.06 | |
| Πλάτος καμπίνας | 3.81 | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης | 72,560 | 79,250 |
| Μέγιστο βάρος προσγείωσης | 63,100 | 69,100 |
| Μέγιστο φορτίο | 18,900 | 22,600 |
| Χωρητικότητα καύσιμου | 20.400 | |
| Turbofans (x 2) | Aviadvigatel PD-14 [22] / Pratt & Whitney PW1400G | |
| Μέγιστη. ώθηση (x 2) | PW1428G: 28.000 | PW1431G: 31.000 |
| 2-κατηγορίας | 6,400 | 6.000 |
Related lists
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
