Ford 1937

Ford 1937
Ford 1937
	Ford του 1937
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Ford Motor Company
Παραγωγή	Ιούλιος 1937 — Μάιος 1945
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Όχημα πλήρους μεγέθους
Αμάξωμα	2-πορτο καμπριολέ; 2-πορτο κουπέ; 4-πορτο σεντάν; 4-πορτο καμπριολέ; 4-πορτο στέισον βάγκον; 2-πορτο φορτηγό
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	Flathead V8 2.2 λίτρων; Flathead V8 3.6 λίτρων
Μετάδοση	3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.845 χιλιοστά
Μήκος	4.642 χιλιοστά
Πλάτος	1.765 χιλιοστά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Ford Model 48
Επόμενο μοντέλο	Ford 1941; Ford Pilot (Αγγλία); Ford Vedette (Γαλλία)

Η σειρά αυτοκινήτων της Ford ανανεώθηκε ριζικά τον Ιούλιο του 1937 με μία σημαντική αλλαγή - την εισαγωγή ενός κινητήρα 136 κυβικών ιντσών (2.2 λίτρων) V8 ως εισαγωγική έκδοση, που συμπλήρωσε τον ήδη δημοφιλή flathead V8 των 221 κυβικών ιντσών (3.6 λίτρων). Το μοντέλο ήταν ανανέωση του προκατόχου του, Model 48 (το ίδιο βασισμένο στο Model 40A) και ήταν τότε το κύριο προϊόν της εταιρείας. Στην αρχή της παραγωγής του, το Ford του 1937 κόστιζε 850 δολάρια. Η γραμμή οχημάτων της Ford έφερε αρκετούς αριθμούς μοντέλων κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου: Για την εγχώρια παραγωγή του 1937 στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα νούμερα μοντέλων της εταιρίας για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με 85 ίππους V-8 ήταν το μοντέλο 78 και τα αυτοκίνητα V-8 60 ίππων ήταν το μοντέλο 74. Τα μοντέλα 81Α και 82Α το 1938, και τα μοντέλα 91A και 92A το 1939.^[1]

Γρήγορες Πληροφορίες Σύνοψη, Κατασκευαστής ...

Κλείσιμο

Το Ford του 1937 παρουσίασε πιο στρογγυλεμένη εμφάνιση με λεπτές οριζόντιες ράβδους στις κυρτές μπροστινές και πλευρικές μάσκες. Η μπροστινή μάσκα είχε σχήμα V, αντί να ακολουθεί τα φτερά σε σχήμα πενταγώνου, όπως συνέβαινε στο μοντέλο του 1936. Οι χωνευτοί προβολείς ήταν ένας σημαντικός εκσυγχρονισμός που βρισκόταν τόσο στην έκδοση Standard όσο και στην έκδοση DeLuxe, αν και μεγάλο μέρος του υπόλοιπου σχεδιασμού μοιράστηκε επίσης μεταξύ των δύο γραμμών της Ford. Χρησιμοποιήθηκε μεγαλύτερη αντλία νερού για να βοηθήσει στην ψύξη. Τα «Slantback» σεντάν απέκτησαν πίσω πόρτα, αν και ο χώρος ήταν περιορισμένος και οι εκδόσεις «Trunkback» συνέχισαν να κερδίζουν πωλήσεις. Το στέισον βάγκον είχε θέσεις για οκτώ επιβάτες. Ένα τετράθυρο καμπριολέ σεντάν με αναδιπλούμενα παράθυρα προσφέρθηκε σε μικρούς αριθμούς, αποκλειστικά στη σειρά DeLuxe. Επίσης, χρησιμοποιήθηκαν νέα καθίσματα. Το αυτοκίνητο αντικαταστάθηκε το 1941 από το Ford του 1941.

Στη Γαλλία, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από την επιχείρηση Matford με διάφορα ονόματα. Κατασκευάστηκε επίσης στο Ηνωμένο Βασίλειο. Μετά τον πόλεμο, κυκλοφόρησε ξανά στη Γαλλία ως Ford F472 και στη συνέχεια ως F472A, και παρήχθη μέχρι το 1948, πριν αντικατασταθεί από το Ford Vedette.^[2]

Ford V8 Model 8 Deluxe στέισον βάγκον του 1937
1940 Ford DeLuxe κάμπριο του 1940
Ford Standard Sloper κουπέ το 1939

Κατασκευάστηκε επίσης μια γκάμα φορτηγών βασισμένη στο επιβατικό Ford V8, χρησιμοποιώντας μια μεγαλύτερη και βαρύτερη έκδοση του πλαισίου και ενισχυμένη ανάρτηση. Τα φορτηγά μοιράζονταν το μπροστινό μέρος, τις πόρτες και τη συναρμολόγηση της καμπίνας με τα αυτοκίνητα, μαζί με τον κινητήρα και πολλά μηχανικά εξαρτήματα. Τα οχήματα ήταν διαθέσιμα ως ημιφορτηγά (pick-up), βαν, ακόμη και σαν φορτηγά μεσαίου τύπου με διάφορα μεταξόνια και μικτά βάρη.