Audi TT

To Audi TT είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Audi, από τον Οκτώβριο του 1998 έως τις 10 Νοεμβρίου 2023, σε 3 γενιές. Κατασκευάστηκε στην πόλη Γκιέρ της Ουγγαρίας, σε 662.762 αντίτυπα. Η πρώτη γενιά του TT πούλησε 276.560 αντίτυπα, η δεύτερη 235.739 αντίτυπα και η τρίτη 150.463 αντίτυπα. Σε όλες τις γενιές του, το μοντέλο διατέθηκε σε δύο τύπους αμαξώματος: 2-πορτο 4-θέσιο κουπέ, με σαλόνι διάταξης αυστηρά 2+2, και 2-πορτο 2-θέσιο roadster. Βασίστηκε στην «πλατφόρμα Α» του Ομίλου Volkswagen.

Audi TT
Η επίσημη παρουσίαση του Audi TT τρίτης γενιάς στη Γενεύη τον Μάρτιο του 2014
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Audi
Μητρική εταιρεία	Όμιλος Volkswagen
Παραγωγή	Οκτώβριος 1998 — Νοέμβριος 2023
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Σπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα	2-πορτο κουπέ 2-πορτο roadster
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
Σχετική εξέλιξη	Audi A3 Volkswagen Golf
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	NSU TT Audi Coupé

Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε με πληθώρα κινητήρων και με δύο τύπους μετάδοσης της κίνησης, στους μπροστινούς ή στους 4 τροχούς.

Πρώτη γενιά (1998 - 2006)

Αρχικό πρωτότυπο

Το αρχικό πρωτότυπο Audi TT στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 1995.

Μια πρώτη γεύση για το επερχόμενο μοντέλο δόθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 1995, όταν παρουσιάστηκε το αρχικό πρωτότυπο αυτοκίνητο (concept car) Audi TT. Είναι χαρακτηριστικό ότι οι βασικές παράμετροι της αισθητικής του, διατηρήθηκαν εντελώς αμετάβλητες στο μοντέλο παραγωγής, που έφτασε στην αγορά 3 χρόνια μετά.

Εισαγωγή

Τελικώς, η πρώτη γενιά του Audi TT (εσωτερικός κωδικός Type 8N) κυκλοφόρησε στην αγορά πρώτα ως coupé τον Σεπτέμβριο του 1998, ενώ ακολούθησε και μια εκδοχή roadster τον Αύγουστο του 1999. Το μοντέλο εντυπωσίασε ιδιαίτερα κατά την εισαγωγή του, ιδιαίτερα με την εξωτερική του εμφάνιση, και σημείωσε μεγάλη απήχηση, ιδίως στη νεολαία.

Το ζήτημα της οδικής συμπεριφοράς

Ειδικότερα όμως τον πρώτο χρόνο παραγωγής του, ξεσήκωσε βίαια μεγάλες αντιδράσεις για την οδική του συμπεριφορά, καθώς απεδείχθη στην πράξη ότι το πίσω μέρος του αυτοκινήτου ξεκόλλαγε χωρίς προειδοποίηση σε υψηλές ταχύτητες πάνω από τα 180 χιλιόμετρα την ώρα κατά τη διάρκεια στροφών, καθώς και ελιγμών αλλαγής λωρίδας, οδηγώντας έτσι σε αρκετά θανατηφόρα δυστυχήματα. Η Audi, αντιδρώντας έγκαιρα, ανακάλεσε όλα τα έως τότε TT στα τέλη του 1999 προς αρχές του 2000 και τους πρόσθεσε Ηλεκτρονικό Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (Traction Control System), την χαρακτηριστική πίσω αεροτομή, ενώ αναθεώρησε και τη σχέση των πίσω ελατηρίων / αμορτισέρ στην πίσω ανάρτηση. Μετά από αυτές τις παρεμβάσεις, το πρόβλημα εμφανώς αμβλύνθηκε.^[1] Όλες αυτές οι αλλαγές και προσθήκες, διατηρήθηκαν ως στάνταρ και στα επόμενα χρόνια παραγωγής του μοντέλου.

Η παραγωγή του αρχικού Audi TT έληξε τον Ιούνιο του 2006.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Μοντέλο	Καύσιμο	Αριθμός κυλίνδρων/ διάταξη	Βαλβίδες	Κίνηση	Κυβισμός σε cm³	Ισχύς σε PS	Ροπή σε N·m	Επιτάχυνση 0-100 km/h	Τελική ταχύτητα	Κατανάλωση ανά 100 km (λίτρα)	Εκπομπές CO2 ανά χιλιόμετρο	Βάρος (kg)	Περίοδος παραγωγής
1.8 T	Βενζίνη	4/σε σειρά	20	Εμπρόσθια	1.781	150	210	8,6 sec	220 km/h	8,1	197	1.280	2002-2005
1.8 T						163	225	8,0 sec	224 km/h		194		2005-2006
1.8 T / 1.8 T quattro				Εμπρόσθια / Τετρακίνηση		180	235	7,8 - 8,4 sec	226 - 228 km/h	8,1 - 9,4	194 - 226	1.280 - 1.410	1998-2005
1.8 T / 1.8 T quattro						190	240	7,4 - 7,7 sec	232 - 234 km/h				2005-2006
1.8 T quattro				Τετρακίνηση		225	290	6,6 sec	243 km/h	9,4	226	1.465	1998-2005
quattro sport						240	320	5,9 sec	250 km/h	9,3	223	1.390	2005-2006
3.2 quattro		6/V	24		3.189	250	320	6,2 - 6,3 sec	250 km/h1	9,8 - 10,6	235 - 254	1.490 - 1.520	2003-2006

¹ Ηλεκτρονικά περιορισμένη.

Δεύτερη γενιά (2006 - 2014)

Το Audi TT RS ήταν η ισχυρότερη έκδοση του μοντέλου.

Τον Απρίλιο του 2004, η Audi ανακοίνωσε ότι η δεύτερη γενιά του TT θα κατασκευαζόταν με τη χρήση αλουμινίου και θα έφτανε στην παραγωγή μέσα στο 2007.^[2] Μια προεπισκόπιση του TT δεύτερης γενιάς έλαβε χώρα με τη μορφή του πρωτότυπου αυτοκινήτου (concept car) Audi Shooting Brake, που αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο στα τέλη Οκτωβρίου του 2005. Το πρωτότυπο αυτό ήταν μια πρώτη ματιά στο νέο TT, αλλά έφερε γωνιώδη αισθητική και ένα προφίλ shooting-brake 2-πορτο hatchback.^[3]

Εισαγωγή

Η επίσημη παρουσίαση του Audi TT δεύτερης γενιάς, με τον εσωτερικό κωδικό Type 8J, έγινε στις 6 Απριλίου 2006, χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα Volkswagen Group A5 (PQ35) platform, με μπροστινά πάνελ από αλουμίνιο και πίσω πάνελ από χάλυβα, προκειμένου να ενισχύσει την σχεδόν ίση κατανομή βάρους εμπρός / πίσω. Διαθέσιμο ως μπροστοκίνητο ή ως 4-κίνητο με το σύστημα τετρακίνησης της Audi quattro, το TT προσφερόταν και πάλι ως 2+2 Coupé και ως 2-θέσιο Roadster. Η δεύτερη γενιά ήταν λίγο μακρύτερη και λίγο φαρδύτερη από την προκάτοχό της.^[4] Η μαζική παραγωγή του μοντέλου ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2006, για τη σεζόν (model year) του 2007.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Μοντέλο	Καύσιμο	Αριθμός κυλίνδρων/ διάταξη	Βαλβίδες	Κίνηση	Κυβισμός σε cm³	Ισχύς σε PS	Ροπή σε N·m	Επιτάχυνση 0-100 km/h	Τελική ταχύτητα	Κατανάλωση ανά 100 km (λίτρα)	Εκπομπές CO2 ανά χιλιόμετρο	Βάρος (kg)	Περίοδος παραγωγής
1,8 TFSI	Βενζίνη	4/σε σειρά	16	Εμπρόσθια	1.798	160	250	7,2 sec	226 km/h	6,7	155	1.240	2008-2014
2,0 TFSI / 2,0 TFSI quattro				Εμπρόσθια / Τετρακίνηση	1.984	200	280	6,6 sec	240 km/h	7,7	147	1.260	2006-2010
						211	350	6,1 sec	245 km/h	6,6	154	1.335	2010-2014
2,0 TDI quattro	Πετρέλαιο			Τετρακίνηση	1.968	170	350	7,5 sec	226 km/h	5,3	139	1.370	2008-2014
3,2 quattro	Βενζίνη	6/V	24		3.189	250	320	5,9 sec	250 km/h1	10,3	247	1.410	2006-2010
TTS quattro		4/σε σειρά	16		1.984	272	350	5,4 sec	250 km/h1	8,0	188	1.395	2008-2014
TT RS		5/σε σειρά	20		2.480	340	450	4,6 sec	250 km/h1 280 km/h2	9,2	214	1.450	2009-2014

¹ Ηλεκτρονικά περιορισμένη.
² Κατόπιν παραγγελίας.

Τρίτη γενιά (2014 - 2023)

Τρίτη γενιά (FV/8S)
Audi TT Sport TFSi 1.8 του 2018
Σύνοψη
Παραγωγή	Coupé: Αύγουστος 2014 — σήμερα Roadster: Νοέμβριος 2014 — σήμερα
Σχεδιαστής	Dany Garand
Αμάξωμα και σασί
Πλατφόρμα	Volkswagen Group MQB
Σχετική εξέλιξη	Audi A3 3ης γενιάς SEAT León 3ης γενιάς Volkswagen Golf 7ης γενιάς Škoda Octavia 3ης γενιάς
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	1.8 λίτρα turbo FSI I4 2.0 λίτρα turbo FSI I4 2.0 λίτρα CUPA TDI I4 2.5 λίτρα turbo FSI I5 (TT RS)
Μετάδοση	6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (μόνο στο RS)
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.505 χιλιοστά
Μήκος	Coupe: 4.191 χιλιοστά Roadster: 4.177 χιλιοστά
Πλάτος	1.832 χιλιοστά
Ύψος	Coupe: 1.343 χιλιοστά Roadster: 1.355 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.285 - 1.570 κιλά

Όπως είχε συμβεί και με τον προκάτοχό του, το Audi TT τρίτης γενιάς (εσωτερικός κωδικός FV/8S) προεπισκοπήθηκε από το πρωτότυπο αυτοκίνητο (concept car) Audi Allroad Shooting Brake, το οποίο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2014.^[5]

Εισαγωγή

Η τρίτη γενιά του μοντέλου παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2014^[6] και εισήχθη στην αγορά μέσα στο ίδιο έτος, για τη σεζόν (model year) του 2015. Χρησιμοποίησε την πλατφόρμα Volkswagen Group MQB platform και ήταν διαθέσιμο με κινητήρες βενζίνης Turbo fuel stratified injection (TFSI) και κινητήρες ντίζελ Turbocharged Direct Injection (TDI).

Ειδικότερα στις Ηνωμένες Πολιτείες, η τρίτη γενιά του TT κυκλοφόρησε για πρώτη φορά μέσα στο 2015, για τη σεζόν (model year) του 2016.^[7]

Τον Μάιο του 2019, ανακοινώθηκε επίσημα ότι η τρίτη γενιά του TT θα είναι και η τελευταία, καθώς δεν θα υπάρξει διάδοχος μετά τον κύκλο ζωής του σημερινού μοντέλου.^[8] Η παραγωγή του έληξε οριστικά στις 10 Νοεμβρίου 2023, με το τελευταίο να είναι ένα TT έκδοσης S Coupe, βαμμένο στο χρώμα Chronos Grey.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Μοντέλο	Περίοδος παραγωγής	Κινητήρας	Κυβισμός	Ισχύς	Ροπή	Εκπομπές CO2 (g/km)	Επιτάχυνση 0–100 km/h	Μέγιστη ταχύτητα	Μέση κατανάλωση (km/L)
1.8 TFSI	2014-2023	Βενζίνη	1.798 cm³	132 kW (180 hp)	250 N·m	136	6,9 sec	241 km/h	16,9
1.8 TFSI S tronic	2014-2023	Βενζίνη	1.798 cm³	132 kW (180 hp)	250 N·m	132	7,0 sec	241 km/h	17,2
2.0 TFSI	2014-2023	Βενζίνη	1.984 cm³	169 kW (230 hp)	370 N·m	139	6,0 sec	250 km/h1	16,9
2.0 TFSI S tronic	2014-2023	Βενζίνη	1.984 cm³	169 kW (230 hp)	370 N·m	148	5,9 sec	250 km/h1	14,1
2.0 TFSI quattro S tronic	2014-2023	Βενζίνη	1.984 cm³	169 kW (230 hp)	370 N·m	151	5,3 sec	250 km/h1	15,6
S 2.0 TFSI quattro	2014-2023	Βενζίνη	1.984 cm³	228 kW (310 hp)	380 N·m	166	4,9 sec	250 km/h1	13,8
S 2.0 TFSI quattro S tronic	2014-2023	Βενζίνη	1.984 cm³	228 kW (310 hp)	380 N·m	157	4,6 sec	250 km/h1	14,7
RS 2.5 TFSI quattro S tronic	2016-2023	Βενζίνη	2.480 cm³	294 kW (400 hp)	480 N·m	181	3,7 sec	250 km/h1	-
2.0 TDI ultra	2014-2023	Ντίζελ	1.968 cm³	135 kW (184 hp)	380 N·m	114	7,1 sec	241 km/h	23,8

¹ Ηλεκτρονικά περιορισμένη.

Φωτογραφίες

• 
  Audi TT Coupé Sport TFSi 1.8 του 2018
• 
  Audi TTS roadster του 2014
• 
  Το σαλόνι ενός Audi TT Coupé 2.0 TFSI quattro S tronic του 2014
• 
  Το Audi virtual cockpit σε Audi TT του 2014
• 
  Το Multi Media Interface σε Audi virtual cockpit του 2014
• 
  Κάμερα οπισθοπορείας σε Audi virtual cockpit
• 
  Έλεγχος θερμοκρασίας και ροής αέρα
• 
  Τα μπροστινά φώτα LED σε Audi TT 8S Matrix
• 
  Audi TT S Line facelift του 2019
• 
  Audi TT roadster facelift του 2018