From Wikipedia, the free encyclopedia
Το τραμ στο Στσέτσιν είναι ένα μεταφορικό μέσο σταθερής τροχιάς στην Στσέτσιν.
Τραμ στο Στσέτσιν πολωνικά: Tramwaje w Szczecinie | |
---|---|
![]() Τραμ Pesa Swing στην πλατεία Πολωνού Στρατιώτη | |
Πληροφορίες | |
Περιοχή | ![]() |
Είδος | τραμ |
Γραμμές | 12 |
Σταθμοί | 101 |
Ετήσια εξυπηρέτηση | 56,304,024 |
Διευθύνων Σύμβουλος | Κρύστιαν Βαβρζυνιακ |
Κεντρικά | Σεβαστιανα Κλονοβιτσα 5, 71-241, Στσέτσιν |
Ιστότοπος | http://www.ts.szczecin.pl |
Λειτουργία | |
Έναρξη λειτουργίας | 1879 |
Διαχειριστής | Τραμβαιε Στσετσινσκιε |
Τύπος οχημάτων | 201 |
Τεχνικά χαρακτηριστικά | |
Μήκος συστήματος | 65.5 χιλιόμετρα |
Εύρος γραμμής | 1,435 χιλιοστά |
Μέση ταχύτητα | 20.3 χλμ/ώρα |
![]() |
Πρωτοεμφανίστηκε όμως στην πόλη το 1879 με τη μορφή ιππήλατων οχημάτων[1]. Το 1896 κυκλοφόρησαν τα πρώτα ηλεκτρικά οχήματα. Το τραμ διαθέτει 12 γραμμές[2].
Στις 21 Οκτωβρίου 1872, πριν από την κατεδάφιση των τειχών του φρουρίου, ο μηχανικός Ιοχαννες Βιουσσινγ έλαβε μια παραχώρηση από τη Βασιλική Αστυνομική Διεύθυνση του Βερολίνου για την κατασκευή ενός δικτύου ιππήλατου τραμ. Λιγότερο από 6 χρόνια αργότερα υπογράφηκε σύμβαση με την πόλη, η οποία ίσχυε για 30 χρόνια. Στις 25 Μαρτίου 1879 ιδρύθηκε η Stettiner Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft[3] και την ίδια χρονιά εγκαινιάστηκαν οι πρώτες γραμμές του ιππήλατου τραμ. Στις 23 Αυγούστου εγκαινιάστηκε μια γραμμή που οδηγούσε από την περιοχή της σημερινής πλατείας Γαλτσχυνσκιεγο μέσω της πλατείας Νίκης στην οδό Στασχιτσα και στις 16 Οκτωβρίου η δεύτερη γραμμή από την οδό Βισχεσλαβα στην οδό Ποτουλιτσκα[4]. Το μήκος και των δύο διαδρομών ανερχόταν σε σχεδόν 11,5 χιλιόμετρα. Το μήκος και των δύο διαδρομών ήταν σχεδόν 11,5 χιλιόμετρα. Αρχικά αγοράστηκαν 16 βαγόνια, τα οποία τραβούσαν 80 άλογα, ενώ το 1898 υπήρχαν ήδη 39 βαγόνια και 198 άλογα. Το 1886 άνοιξαν δύο ακόμη γραμμές: από τον κεντρικό σταθμό προς την οδό Χμιελεβσκιεγο και από την οδό Βυσχυνσκιεγο προς την προκυμαία Βιελετσκιε. Το πρώτο αμαξοστάσιο βρισκόταν στη διασταύρωση της σημερινής λεωφόρου του Πολωνικού στρατού και της οδού Πιοτρα Σκαργι[5]. Αργότερα, χτίστηκαν άλλα τρία: στην οδό Δεμβογουρσκα, στην οδό Διβουα και στην οδό Κολουμβα[6].
Μεταξύ 1896 και 1900 οι περισσότερες γραμμές ηλεκτροδοτήθηκαν. Η ηλεκτροδότηση των γραμμών έγινε από την Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft. Οι κύριες γραμμές του τραμ ήταν διπλής τροχιάς και οι παράπλευρες γραμμές ήταν μονής τροχιάς. Η ηλεκτροδότηση γινόταν από τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής στο Πομορζανυ, το Παλαιά πόλη και τον παλαιότερο στο Στσέτσιν, στην οδό Γκντανσκα. Το 1905, εκτός από τα χρώματα, εισήχθη και η αρίθμηση των γραμμών[7].
Εικόνα | Τύπος | Έτος κατασκευής | Μονάδες[8] |
---|---|---|---|
![]() |
Konstal 105Ng/2015 | 2000 | 12 |
![]() |
Konstal 105N2k/S/2000 | 2001 | 14 |
![]() |
Protram 105N2k/D/2000 | 2007 | 6 |
![]() |
Tatra KT4DTM | 2006 | 73 |
![]() |
Tatra T6A2D | 2008 | 52 |
![]() |
Moderus Alfa HF09 | 2008 | 2 |
Moderus Alfa HF10AC | 2011 | 12 | |
Pesa 120NaS | 2011 | 6 | |
![]() |
Pesa 120NaS2 | 2013 | 22 |
![]() |
Moderus Beta MF15AC | 2014 | 2 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.