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Oslotunnel (1980) |
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0,27 |
Oslo S (1854) |
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Grønland, Hovedbanen/Gjøvikbanen |
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Gamlebyen, Nebengleis nach Lodalen |
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Follobanen, Blixtunnel, etwa 20.000 m |
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Minneparken (ca. 230 m) |
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1,08 |
von Alnabru |
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Bekkelaget (578m) |
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3,34 |
Bekkelaget (2. Jan. 1879 Bækkelaget bis April 1921, stillgelegt 7. Sept. 1958) |
15 moh. |
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3,80 |
Bekkelaget (7. Sept. 1958–29. Mai 1983) |
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4,30 |
Bekkelaget (29. Mai 1988) |
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5,95 |
Nordstrand (31. Mai 1880, Bhf.: 1. Jan. 1892–1. Okt. 1970) |
39,8 moh. |
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7,15 |
Ljan (2. Jan. 1879) |
50,8 moh. |
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bis 15. Febr. 1925 |
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7,87 |
Ljansviadukten (235 m), am 3. Aug. 1929 gesprengt[2] |
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8,07 |
Ljabru |
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8,33 |
Soletunnel (73 m) |
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8,68 |
Hauketo (1925, Bhf. bis 29. Sept. 1980) |
63,7 moh. |
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9,85 |
Holmlia (28. Okt. 1987) |
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10,20 |
Holmlia (1932) |
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bis 15. Febr. 1925 |
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11,35 |
Rosenholm (1. Juli 1988) |
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12,88 |
Kolbotn (1. Juni 1895 Kullebunden bis 1. Sept. 1922) |
101,3 moh. |
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14,05 |
Solbråtan (1. Okt. 1939) |
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15,78 |
Myrvoll (8. Juli 1919) |
120 moh. |
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17,36 |
Greverud (1. Okt. 1939) |
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18,25 |
Oppegård (2. Jan. 1879) |
97,9 moh. |
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20,12 |
Vevelstad (2. Juni 1985) |
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20,51 |
Langhus (1989) |
111 moh. |
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20,82 |
Langhus (1. Mai 1919–28. Mai 1989, Hp ab 20. Sept. 1980) |
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Follobanen, Blixtunnel, ab 11. Dez. 2022[3] |
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24,29 |
Ski (2. Jan. 1879) |
129 moh. |
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Indre Østfoldbanen |
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(ca. 350 m) |
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(ca. 500 m) |
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31,00 |
Ås (1879) |
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38,00 |
Vestby (2. Jan. 1879) |
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Hølendalen bruer (1996) |
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(ca. 850 m) |
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49,00 |
Sonsveien |
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Kambo (1898) |
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Industriegleis |
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Mølleåsen (ca. 1700 m) |
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58,11 |
Sandbukta |
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60,16 |
Moss (1879) |
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65,34 |
Dilling (1879) |
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69,28 |
Rygge (1879) |
|
74,00 |
Haug (2002) |
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77,01 |
Råde (1879–1921 Raade) |
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82,21 |
Ørmen (1914) |
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86,51 |
Onsøy (1879–1919 Onsø, ehem. Pers.-Halt) |
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94,26 |
Fredrikstad (1879) |
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97,75 |
Lisleby (1888, ehem. Pers.-Halt) |
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Industrieanschluss Lisleby |
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100,042 |
Rolvsøy terminal |
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101,01 |
Rolvsøy (1990) |
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103,17 |
Greåker (1879–1894 Greaker, 1894–1921 Greaaker, ehem. Pers.-Halt) |
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Industriegleis Alvimveien |
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106,64 |
Sandesund (1879–1881 Alvim, 1881–1894 Sannesund, ehem. Pers.-Halt) |
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108,38 |
Valaskjold (1932) |
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109,47 |
Sarpsborg (1879) |
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Industriegleis zu Borregård Fabrikker |
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Glomma |
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Indre Østfoldbanen |
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110,96 |
Hafslund (1926) |
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Hafslundbanen (1973–2001) |
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119,10 |
Skjeberg (1879, ehem. Pers.-Halt) |
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126,10 |
Ingedal (1891–1953 Døle, ehem. Pers.-Halt) |
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130,93 |
Berg (1879, ehem. Pers.-Halt) |
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136,64 |
Halden (1879–1928 Fredrikshald) |
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140,65 |
Tistedal (1879 als Femsøen, 1882–1921 Tistedalen) |
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150,12 |
Aspedammen (1879, ehem. Pers.-Halt) |
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154,79 |
Buer (1916) |
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158,66 |
Prestebakke (1879–1921 Præstebakke) |
|
162,30 |
Bøen (1933) |
|
167,65 |
Løvmoen (1933) |
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169,12 |
Kornsjø (1879–1894 Kornsø, ehem. Pers.-Halt) |
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170 |
Norwegen/Schweden |
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Norgebanan von Göteborg |
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