Loading AI tools
Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Dampflokomotiven WEG 1s bis 3s waren meterspurige dreiachsige Tenderlokomotiven, die von Borsig für die Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft gebaut wurden und auf der Bahnstrecke Amstetten–Laichingen eingesetzt waren. Die Lokomotiven waren bis 1956 auf der Strecke im Einsatz. Die WEG 2s ist heute bei den Ulmer Eisenbahnfreunden nach 25 Jahren als Denkmallok zur betriebsfähigen Aufarbeitung für den Museumsverkehr zwischen Amstetten und Oppingen vorgesehen.
| WEG 1s bis 3s | |
|---|---|
 Werkfoto Borsig | |
| Nummerierung: | WEG 1s bis 3s |
| Anzahl: | 3 |
| Hersteller: | Borsig Fabriknummern: 4870–4872 |
| Baujahr(e): | 1901 |
| Ausmusterung: | bis 1956 |
| Bauart: | C n2t |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Puffer: | 7.470 mm |
| Höhe: | 3.700 mm |
| Breite: | 2.300 mm |
| Gesamtradstand: | 2.250 mm |
| Leermasse: | 22 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 28,5 t |
| Reibungsmasse: | 28,5 t |
| Radsatzfahrmasse: | 9,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 35 km/h |
| Indizierte Leistung: | 220,8 kW (300 PS) |
| Raddurchmesser: | 920 mm |
| Steuerungsart: | Allan-Steuerung |
| HD-Zylinderdurchmesser: | 340 mm |
| Kolbenhub: | 500 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 118 |
| Rostfläche: | 1,02 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 47,6 m² |
| Wasservorrat: | 3 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 1,2 t |
| Bremse: | Westinghouse-Bremse Handbremse |
| Kupplungstyp: | Balancierhebelkupplung |
.jpg)
Die Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft bestellte 1899 für ihre beiden in Meterspur geplanten Strecken Amstetten–Laichingen und Gaildorf–Untergröningen bei Borsig vier dreifach gekuppelte Lokomotiven.
Da sich die WEG zur Bauzeit der Lokomotiven entschloss, ihre Strecke nach Untergröningen in Normalspur auszuführen, übernahm sie für die Strecke nach Laichingen lediglich drei Lokomotiven. Die vierte bestellte Lokomotive übernahmen die Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen, die für ihre Strecke Nagold–Altensteig dringend Lokomotiven brauchte und sie dort als K.W.St.E. Ts3 einsetzte. Bis 1928 war die Lokomotive in Betrieb.
Die Lokomotiven für die WEG bekamen die die Bezeichnung WEG 1s bis 3s und verrichteten den Personen- und Güterzugdienst. Dafür waren sie mit einer Westinghouse-Bremse ausgestattet, zur Beförderung der Güterzüge wurden die Rollböcke mit einer Kuppelstange verbunden.[1][2]
Ab 1956 wurden sie von Triebwagen abgelöst. Die Lokomotiven 1s und 3s wurden zerlegt, wobei aus dem Fahrwerk der 3s ein Schneepflug gebaut wurde,[1] die Lokomotive 2s blieb erhalten. Ursprünglich war eine Aufstellung im Heimatmuseum Laichingen geplant, was von den Abmaßen her nicht realisiert werden konnte. Daher wurde sie ab 1964 als Denkmal in Laichingen aufgestellt.[3] Etwa 13 Jahre stand sie dort. Da sich ihr Zustand ständig verschlechterte, wurde sie 1977 dem Fahrzeugmuseum Marxzell übergeben, wo sie ebenso nicht witterungsgeschützt unterstellt werden konnte. 2002 wurde sie nach Amstetten überführt mit dem Ziel, sie als rollfähiges Schaustück wieder aufzubauen (2020).[4]
Merkmale der Lokomotiven waren:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
