U 5 (U-Boot, 1910)

U 5 war ein U-Boot, das für die deutsche Kaiserliche Marine gebaut wurde.

U 5

U 5, zweites von links, im Hafen Kiel U 5, zweites von links, im Hafen Kiel

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp U-Boot Klasse U 5 – U 8 Bauwerft Germaniawerft, Kiel Stapellauf 8. Januar 1910 Indienststellung 2. Juli 1910 Verbleib gesunken

Schiffsmaße und Besatzung Länge 57,30 m (Lüa) Breite 5,60 m Tiefgang (max.) 3,55 m Verdrängung aufgetaucht: 505 t getaucht: 636 t   Besatzung 28 Mann, davon 4 Offiziere

Maschinenanlage Maschine 2 × Petroleummotor 2 × SSW-Elektromotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat Petroleum: 662 kW = 900 PS Elektro: 765 kW = 1040 PS

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius max. 3300 sm Tauchtiefe, max. 30 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 10,2 kn (19 km/h) Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 13,4 kn (25 km/h)

Bewaffnung jeweils 2 Torpedorohre am Bug und Heck ∅ 45 cm (6 Torpedos) 1 × 3,7-cm-Revolverkanone

Bau und Indienststellung

U 5 war ein sogenanntes Zweihüllenboot, welches als Hochseeboot vom U-Boot-Konstrukteur Hans Techel konzipiert wurde. Es lief am 8. Januar 1910 bei der Germaniawerft in Kiel vom Stapel und wurde am 2. Juli 1910 in Dienst gestellt. Kommandant bei Indienststellung war Kapitänleutnant Gayer und während des Krieges dann Johannes Lemmer.^[1][2]

Technik

Das U-Boot war 57,3 m lang, 5,6 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,55 m sowie eine Verdrängung von 505 Tonnen über und 636 Tonnen unter Wasser. Die Besatzung bestand aus 28 Mann, wovon vier Offiziere waren. Es waren zwei Körting Petroleummotoren mit Sechszylinder-Zweitakt und 662 kW (900 PS) eingebaut, andere Quellen gehen von einem Achtzylinder-Zweitakt-Petroleummotor aus. Für die Unterwasserfahrt war ein SSW-Elektromotor eingebaut, welcher eine Leistung von 765 kW (1040 PS) hatte. Somit wurden über Wasser Höchstgeschwindigkeiten von 13,4 kn und unter Wasser von 10,2 kn erreicht. Der Aktionsradius betrug bis zu 3.300 NM bei Überwasserfahrt. Bei getauchter Fahrt mit 5 kn wurden 80 NM erreicht bei einer maximalen Tauchtiefe von 30 Meter. Die Bewaffnung bestand aus jeweils zwei Torpedorohren am Bug und Heck mit sechs Torpedos. Bis Ende 1914 war hinter dem Turm eine 3,7-cm-Revolverkanone montiert.^[3][4][2]

Verbleib

U 5 sank nach einem Unfall oder einer Minendetonation am 18. Dezember 1914 vor der belgischen Küste nördlich von Zeebrügge etwa auf der Position 51° 23′ N, 3° 11′ O51.3833333333333.1833333333333. Alle 29 Besatzungsmitglieder einschließlich des Kommandanten Lemmer kamen dabei ums Leben.^[5] Am 4. September 2023 bestätigten Taucher die Existenz des U-Bootes vor Zeebrügge und identifizierten dort auch das deutsche Minenleger-U-Boot UC 14 aus dem Jahr 1915.^[6]

Kommandanten

Kommandanten von U 5^[7]

Dienstgrad	Name	von	bis
Kapitänleutnant	Albert Gayer	2. Juli 1910	31. Juli 1910
Kapitänleutnant	Johannes Lemmer	1. August 1914	18. Dezember 1914 (†)

Weblinks

Commons: U 5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 67.
2. Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 45.
3. Ulf Kaack: Die deutschen U-Boote Die komplette Geschichte, GeraMond Verlag GmbH, München 2020, ISBN 978-3-96453-270-1, S. 20.
4. Eberhard Möller/Werner Brack: Enzyklopädie deutscher U-Boote Von 1904 bis zur Gegenwart, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02245-1, S. 22.
5. Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot Verluste in beiden Weltkriegen, Urbes Verlag Hans Jürgen Hansen, Gräfelfing vor München 1998, ISBN 3-924896-43-7, S. 10.
6. Gezonken Duitse duikboten na 100 jaar geïdentificeerd: bemanning nog aan boord auf: VRT, 4. September 2023, niederländisch.
7. uboat.net, englisch, abgerufen am 10. Oktober 2023.

Deutsche U-Boote (1906–1919)/U 1–U 167

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