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in Bau befindliches schienengebundenes Nahverkehrssystem in Italien Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Straßenbahn Bologna ist ein in Bau befindliches schienengebundenes Nahverkehrssystem in der italienischen Großstadt Bologna. Sie kann als Nachfolger eines historischen Straßenbahnsystems verstanden werden, das zwischen 1880 und 1963 in Betrieb war.[1]
| Straßenbahn Bologna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.png) Plan der im Jahr 2021 konkret vorgesehenen Straßenbahnlinien | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 22,4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 750 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Wiedereinführung eines Straßenbahnsystems in Bologna ergibt sich aus dem Piano Urbano della Mobilità Sostenibile[2] (PUMS, Plan für nachhaltige urbane Mobilität) der am 27. November 2018 beschlossen worden war.
Dieser Plan enthielt Konzepte für den Ersatz von Bus und Trolleybuslinien durch vier Straßenbahnlinien:
Im November 2021 waren zwei Streckenabschnitte konkret zum Bau vorgesehen und deren Finanzierung gesichert:
Der Beginn der Bauarbeiten für die Rote Linie fand im April 2023 statt.[6]
Während das historische Straßenbahnnetz mit der in Italien früher gängigen Spurweite 1445 mm betrieben wurde, wird das neue Netz in Normalspur mit 1435 mm hergestellt.
Am 11. Mai 2023 vermeldete die Plattform Metro Report International, dass die Bauarbeiten für die rote Linie begonnen hätten. Es wurde angegeben, dass diese Linie batteriebetrieben ausgelegt werden würde.[7]
Am 18. Dezember 2023 berichtete die gleiche Quelle, das Konsortium CMB (Konsortialführer), Alstom Ferroviaria, Amplia und Alstom Transport wäre mit der Errichtung des ersten Abschnittes der grünen Linie inklusive Fahrzeuge beauftragt worden. Genannt wurde eine Auftragssumme von 272,2 Millionen Euro mit Kostenanteilen von 173 Millionen Euro für die Bauleistungen und 58,6 Millionen Euro für die Fahrzeuge.[8][9] Die Inbetriebnahme des ersten Abschnittes ist für 2026 vorgesehen.[10]
Zwei weitere Abschnitte der blauen Linie befinden sich in Planungsphasen:
| Linie | Anzahl Stationen | Länge | Planungsphase | |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Corticella – Castel Maggiore | Studie im Januar 2021 abgeschlossen | ||
| 2 | Via dei Mille – Bahnhof Casalecchio Palasport | Angekündigt am 11. Dezember 2021; Planungen Ende 2021 ausgeschrieben[11] | ||
Ende März 2024 wurde bekannt, dass die Stadt Bologna für die Fahrzeugbeschaffung eine Ausschreibung im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht hatte. Dabei wurde ein Auftragsvolumen von 295 Millionen Euro angegeben.[12][13]
Am 2. Juli 2024 meldete das Fachmagazin Eurailpress, dass im Ausschreibungsverfahren nur CAF ein Angebot abgegeben hatte.[14] Im Oktober 2024 gab der Hersteller bekannt, den Auftrag für 33 sowie optional weitere 27 Fahrzeuge erhalten zu haben. Die bestellten Wagen der Typenfamilie Urbos sollen aus fünf Wagenteilen bestehen, 35 m lang und 2,40 m breit sein.[15]
Bis 1904 verkehrten Pferdestraßebahnen, danach wurde das Streckennetz ausschließlich elektrisch betrieben. Zeitweise bestanden bis zu 16 Straßenbahnlinien. Wie bei den meisten italienischen Straßenbahnsystemen stellte sich bereits ab den 1930er-Jahren ein Niedergang ein.
Die letzte Straßenbahn des ehemaligen Netzes verkehrte am 3. November 1963 auf der alten Linie 13.
In diversen Sammlungen blieben einige historische Straßenbahnfahrzeuge erhalten. Weiters ist noch das historische Depot Parco della Zucca der alten Straßenbahn erhalten.
![Thumb](#/media/Datei:Motrice_tipo_"Bologna"_n._218_(1935-1939).jpg)
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