Die Société Anonyme Iranienne de Production Automobile , kurz SAIPA (persisch سایپا iranischer Hersteller von Automobilen , Motoren und Nutzfahrzeugen , der im Jahr 1966 gegründet wurde.[1] Teheran . Der Konzern beschäftigt weltweit 18.500 Mitarbeiter. Saipa fertigt und verkauft hauptsächlich französische , japanische und südkoreanische Fahrzeuge in Lizenz: Renault und Citroën aus Frankreich, Nissan aus Japan und Kia aus Südkorea.[1] Minivan Saipa Caravan .[1] TEPIX an der Teheraner Börse gelistet.
Das Unternehmen konzentriert sich nicht allein auf den iranischen Markt , auch der Export oder die Produktion von Fahrzeugen ins Ausland wird seit Jahren forciert.[1]
Die Saipa Group besitzt 24 Tochterunternehmen im In- und Ausland.[2] Zuliefererbranche dem Konzern nahe.
Eine abgewandelte Version des Kia Pride, der Saipa „Saba“ wie er ab 2003 gebaut wurde. Saipa „Tiba“ 2009 1966 – Gründung der Saipa Company
1968 – Montage des Kleinwagens Citroën Dyane
1975 – Fertigstellung des neuen Montagewerks
1976 – Umbenennung von Societe Anonyme Iranian De production Automobile Citroën in Societe Anonyme Iranienne De Production Automobile – Saipa
1977 – Produktion des Renault 5
1984 – Produktion des JN Auto als Saipa Nasim
1985 – Produktion des Nissan Junior Pick-up (2000)
1990 – Produktion des Nissan Junior Pick-up (2004)
1993 – Bau und Inbetriebnahme einer neuen Lackiererei mit modernem EDV-System
1993 – Produktion des Renault 21 (Mittelklassefahrzeug)
1994 – Produktion des SABA (Mittelklassefahrzeug in vier Ausführungen)
1996 – Bau und Inbetriebnahme einer neuen Fabrik
1997 – Erhalt des ISO-9001-Zertifikates als erster Automobilhersteller Irans
1998 – Produktion des Nasim Safari
1998 – Erwerb der Iran Kaveh und Zamyad Companies
1999 – Umwandlung in Privatunternehmen und Börsengang
2000 – Produktion des Kia Pride (Kleinwagen in vier Ausführungen) unter der Bezeichnung Saipa Nasim
2000 – Erwerb von 51 % der Pars-Khodro -Anteilen
2000 – Abschluss eines Vertrags über die Produktion des Mittelklassemodells Citroën Xantia
2001 – Produktion des Citroën Xantia, Nissan Maxima , Nissan Pick-up und Volvo FH12
2001 – Erhalt der ISO-14001-, QS9000- und OHSAS-18001-Zertifikate
2002 – Erhöhung der Pars-Khodro-Anteile auf 85 %
2002 – Produktion des Saipa 141; eine modifizierte Version des Kia Pride Steilheck, die Stufenheckvariante wird fortan Saipa 131 genannt
2003 – Erhalt des ISO 9001:2000-Zertifikates
2003 – Produktion von 1800 Fahrzeugen pro Tag
2003 – Produktion des Volvo FM 9 und Volvo NH12
2003 – Produktion des sechshunderttausendsten (600.000) Kia Pride / „Saba“
2004 – Steigerung der Marktanteile im PKW -Sektor bis zu 40 %
2005 – Produktion des Kia Rio
2006 – Erhöhung der Marktanteile auf 55 %
2006 – Inbetriebnahme einer Produktionsstätte in Venezuela
2006 – Produktion des Saipa L90 durch Pars Khodro
2007 – Massenproduktion von Zweibrennstofffahrzeugen (Benzin und Gas)
2007 – Weltweite Präsentation des Saipa 132, des Nachfolgers des Saipa 131
2007 – Inbetriebnahme einer Produktionsstätte in Syrien , siehe Siamco
2008 – Präsentation des neuen Modells Saipa Miniator
2009 – Serienproduktion des Saipa Tiba, der zuvor Miniator genannt wurde
2010 / 2011 – Serienproduktion des Saipa 111, der Steilheckversion zum Saipa Sedan 132, der ebenfalls in Serienproduktion geht. Stand: 30. Juni 2008 [1]
Firmengeschichte ( Memento des Originals vom 8. Mai 2016 im Internet Archive ) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1 @2 Vorlage:Webachiv/IABot/www.saipacorp.com
Iranische Pkw-Automobilmarken
