Die Schmalspurbahn Kaunas (lit. Kauno siaurukas, lautmalerisch „Kukuška“) war eine Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 600 mm in Kaunas, in der damaligen Hauptstadt Litauens.

Weitere Informationen Schmalspurbahn Kaunas Kauno siaurukas, lautmalerisch „Kukuška“ ...
Schmalspurbahn Kaunas
Kauno siaurukas, lautmalerisch „Kukuška“
Ehemalige Bahnstrecke in Panemunė, an der Jiesia
Ehemalige Bahnstrecke in Panemunė, an der Jiesia
Strecke der Schmalspurbahn Kaunas
Schmalspurbahn (schwarz-weiß) und ehemalige
Festungsbahn (schwarz, dünn), 1922[Anm. 1]
Streckenlänge:6,4 km
Spurweite:600 mm und
750 mm mm
0,0 Aukštoji Panemunė
0,8 Veterinärkrankenhaus
1,5 Šančiai-Kaserne
2,1 Schmiede-Werkstatt
2,8 Eisenbahnwerkstatt
3,5 Čiurlionio-Straße, Ecke Eiserne Brücke
4,2 Karmeliterkirche
4,8 Daukanto-Straße
5,6 Kanto-Straße
6,4 Altstadt Kaunas
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Schmalspurbahn Kaunas, Betriebs-Nr. 303

Geschichte

Ab 1894–1895 in der Festung Kaunas ein militärisches Feldbahnnetz aus tragbaren Gleisjochen der Spurweiten 600 und 750 mm verlegt. Die 600-mm-Bahn war vom April 1919 bis zum 1. August 1935 für den Personenverkehr in Betrieb. Sie verband die Stadtteile Aukštoji Panemunė und Altstadt Kaunas. Man konnte von der Brücke Aleksotas durch Žemieji Šančiai fahren. Die Schmalspurbahn war 6,4 km lang. Im Sommer war auch die Zweigstrecke zum Kiefernwald Panemunės šilas in Betrieb. Diese Strecke war 3,5 km lang.[1][2][3]

Insgesamt wurden in den 16 Jahren des Bestehens 35 Mio. Passagiere befördert:[4]

Weitere Informationen Jahr, Fahrgäste ...
JahrFahrgäste
19271.560.056
19281.871.460
19291.892.912
19302.278.388
19312.271.962
19322.143.963
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Lokomotiven

Thumb
Deutsche Soldaten in der mit der Bt+t Feldbahn-Dampflokomotive BNr. 2 mit der Aufschrift Gouv. Kowno wohl bei Aukštoji Panemunė

Die Firma O&K hat 34 Dampflokomotiven für die Festung Kowno gebaut und 32 davon ausgeliefert. Die Lokomotive Nr. 7083/1914 wurde wegen des Kriegsausbruchs an die Kreisbahn Sochaczew BNr.7 in Polen geliefert und Nr. 7085/1914 an die Usina Jaboatao in Brasilien, wo sie heute noch erhalten ist:

Weitere Informationen Her- steller, Werks-Nr. ...
O&K-Dampflokomotiven[5]
Her-
steller
Werks-Nr.Liefer-
datum
LeistungSpurweiteBauartEmpfänger
Malzow-Werke1899750 mmB'B' n4tThumb
Festung Kowno, später Panevėžys
O&K6866Sep. 191340 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K6867Sep. 191340 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7082Apr. 191490 PS750 mmDt, KLAThumb
Festung Kowno
O&K7083Apr. 191490 PS750 mmDt, KLAWegen des Kriegsausbruchs an die Kreisbahn Sochaczew BNr.7 in Polen geliefert
O&K7084Apr. 191490 PS750 mmDt, KLAFestung Kowno
O&K7085Apr. 191490 PS750 mmDt, KLAWegen des Kriegsausbruchs an Usina Jaboatao in Brasilien geliefert
O&K7136Jan. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7137Jan. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7138Jan. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7139Jan. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7140Jan. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7171Jan. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7172Jan. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7173Jan. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7174Jan. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7175Jan. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7176Jan. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7177Jan. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7178Feb. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7199Feb. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7200Feb. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7201Feb. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7202Feb. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7203Feb. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7204Feb. 191440 PS600 mmCtFestung Kowno
O&K7316März 191630 PS600 mmCt+tOstdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg als Koswo Betriebs-Nr. 1
O&K7317März 191630 PS600 mmCt+tOstdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg als Koswo Betriebs-Nr. 2
O&K7318März 191630 PS600 mmCt+tThumb
Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg als Koswo Betriebs-Nr. 3
O&K7319März 191630 PS600 mmCt+tThumb
Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg als Koswo Betriebs-Nr. 4
O&K7320März 191630 PS600 mmCt+tThumb
Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg als Koswo Betriebs-Nr. 5
O&K7321März 191630 PS600 mmCt+tOstdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg als Koswo Betriebs-Nr. 6
O&K7322März 191630 PS600 mmCt+tOstdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg als Koswo Betriebs-Nr. 7
O&K7323März 191630 PS600 mmCt+tOstdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg als Koswo Betriebs-Nr. 8
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Commons: Schmalspurbahn Kaunas – Sammlung von Bildern

Anmerkungen

  1. Vom Depot in Žemoji Freda erreichte die Schmalspurbahn über die Aleksotas-Brücke den zentralen Teil der Stadt. Ein Zweig der Strecke verlief dann auch entlang der heutigen Daukša-Straße in Richtung des Benediktinerklosters. Es ist wahrscheinlich, dass dieser Zweig Teil der erhaltenen Schmalspurbahn nach Vilijampolė war, die in den 1920er Jahren verlegt wurde. Die Kreuzungen der "Siauruks"-Linie befanden sich auf dem Nemunas-Damm an der heutigen L.-Zamenhof-Straße, der S.-Daukanto-Straße, an der M.-K.-Čiurlionio-Straße und an der heutigen Juozapavičiaus-Allee an der Kreuzung mit der Sodų-Straße (bei der damaligen "Metalo"-Fabrik). Auf dem Stadtplan sind die noch nicht abgebauten Eisenbahnstrecken der ehemaligen Festung in Aleksotas, Aukštoji Freda, eingezeichnet.

Einzelnachweise

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